中国战斗机排名

范文一:世界战斗机排名

F-22“猛禽”:第一次迎来外国挑战者2010年12月21日 14:21凤凰军事【大 中 小】 【打印】 共有评论3条

F-22A“猛禽”战斗机(资料图)

2010年里,F-22“猛禽”战斗机已开始面对俄罗斯PAK-FA T-50战斗机的挑战,后者成为继美国后第一种成功试飞的第四代战斗机。但T-50无论是技术成熟性和服役时间,仍属于无法保证的状态。F-22作为已服役多年的型号,在各方面已稳占绝对优势。

目前,F-22在各方面指标上都优于各种竞争对手,包括联合攻击战斗机F-35。目前,F-35已接近研制成功,但作为一款“低档”战斗机,多项性能被蓄意降低,机动性、雷达性能等甚至不如苏-35等三代半战机,而预估造价已突破1.3亿美元,造成当前F-35“价高质低”的尴尬局面。因此,F-22原本相对于F-35的高昂造价反变得不太明显,给未来两者命运造成了新的变数。

F-22的机体设计、雷达设备、武器配置等都已成为后来者借鉴的对象,包括俄罗斯的T-50、日本的“心神”、韩国的KFX等研制中的四代机,都与F-22采用了高度相似的设计思路,乃至机体造型。另外,各种三代半战斗机包括苏-35、阵风、台风、鹰狮等,均逐步换装四代战斗机的雷达、武器等系统,提高了整体作战能力。

F-22最大的战术优势,乃是其隐身能力和超音速巡航能力,这些都是三代半战斗机无法后天弥补的弱项。据称,F-22的隐身性能可将苏-27等三代战机的雷达探测距离降低到10~20千米以下,从而在战场上可形成压倒性的不对称优势。

根据奥巴马政府既定的减缩国防开支政策,F-22的停产已迫在眉睫,而出口希望则基本被扼杀,因此F-22很难拥有进一步发展的未来。虽然F-35面临种种弊病,但给予F-22翻身的机会仍十分渺茫。

苏-35S:被时间所拖累的东方王牌2010年12月21日 14:29凤凰军事【大 中 小】 【打印】 共有评论0条

苏-35S原型机一号(资料图)

据悉,苏霍伊将在2010年年底向俄罗斯空军交付第一架生产型苏-35S,预计2012年第一批苏-35S形成战斗力。苏-35S的研制进度,在本国第四代战斗机T-50问世的背景下,已显得颇为拖延。苏-35S所拥有的一系列先进技术,包括相控阵雷达、矢量发动机等均随着时间推移,已变得不那么尖端。

苏-35S作为技术先行应用型号,采用了大量四代战斗机的技术,这些技术很多已移植到T-50上。但苏-35S和T-50同样面对资金不足,试验飞机太少的窘境,研制进度被严重拖后。包括发动机和相控阵雷达在内的一些相关技术,在试验中已显现出技术储备不足、试验次数太少的问题,成为战斗机研发的制约瓶颈。

目前,俄罗斯空军的主力战斗机已严重陈旧,包括米格-29、米

格-31、苏-27在内多数均为前苏联时期生产的产品,近年来新入役的飞机少而又少。作为换代产品的T-50在2010年刚刚试飞成功,多年后才能实现服役,因此苏-35S需要作为承上启下的产品,衔接这个青黄不接的阶段。另外在出口市场上,苏-27SM和苏-30系列的性能面对未来战场也已力不从心,因此苏-35S能否及时研制成功并装备部队,是至少五年内决定俄空军实力和出口竞争力的关键。

苏-35S从整体性能上看,仍难以和F-22相抗衡,主要缺陷在于隐身能力不足。但苏-35装备了强大的“雪豹E”相控阵雷达,以及矢量推力发动机,在探测能力和机动性能上已接近F-22的水准,面对除F-22之外的其他西方战机已拥有较大的优势。与F-35相比,后者在飞行性能方面先天不足,雷达性能也只属于中等水准,苏-35足够在这些方面占据一定优势,F-35唯一可依赖的就是其隐身方面的优势。

苏-35的“雪豹E”雷达与西方AESA雷达相比,核心技术上仍存在差距,甚至不能算是真正的有源相控阵雷达,但由于其采用了更大的天线口径(980毫米对F-22的700毫米),因此在探测距离上有一定优势,并且有相当大的升级空间。而且苏-35S庞大机体也有利于装备更多的武器,加大火力打击力度。

目前苏-35S的试飞工作已接近尾声,但凭借仅有的两架进行试飞的原型机,再加上接连出现的事故,技术可靠性仍值得怀疑。曾有中国空军专家指出,虽然苏-35S的字面指标十分卓越,但技术成熟度缺乏检验,再加上近年来俄罗斯军工质量大幅下降,该飞机无法赢得中国军方的兴趣。所谓中国将大批采购苏-35S的传闻,都是俄罗斯媒体一向情愿的梦呓。

F-15改:雄风不减的昔日王者2010年12月21日 15:29凤凰军事【大 中 小】 【打印】 共有评论0条

装备新加坡空军的F-15SG战斗机(资料图)

F-15虽然已经不再为美国空军生产,但仍是波音公司的重要出口产品。目前F-15系列中最先进的型号包括F-15SG(新加坡出口型)、F-15K(韩国出口型)以及隐身版的F-15SE“无声鹰”。

这三款高版本F-15战机均配备了AN/APG-63(V)3有源相控阵(AESA)雷达、头盔显示系统、高精度瞄准吊舱等先进设备;配备高性能的F110-GE-129发动机,其中F-15SG和F-15K的作战半径超过1800公里,最大载弹量10吨。综合性能大大超过美军自用的F-15C、F-15D、F-15E。目前,F-15SG和F-15E已批量装备新加坡、韩国空军,后者频繁活跃在延坪岛事件等朝韩对峙一线。

相对于韩国的F-15K,F-15SG装备的AN/APG-63(V)3有源相控阵(AESA)雷达性能进一步提升。该型号雷达不仅作用距离和分辨率大增,而且具备同时跟踪多目标的能力,能同时制导8枚AIM-120C攻击8个不同目标

。F-15SG和F-15K均装备了头盔显示器,在这方面还要超过美军现役的F-15E。

相对于早期的F-15,F-15SG和F-15K均采用了重新优化设计的机体,机体结构和潜力都大为改善。隐身版F-15SE“无声鹰”战斗机再此基础上作进一步革新设计,不仅大幅提高了隐身能力,还采用了“新型保形油箱和内置武器舱”。据称,F-15SE的RCS指标将可达到F-35的水准,因此在F-22、F-35不甚乐观的同时,波音及时推出各种改进型F-15和F/A-18,在出口市场上抢占了美制战斗机龙头地位。

F-15SE以及F-15SG、F-15K虽然在性能上已逐渐接近四代机水准,但单机价格也达到了令人乍舌的1亿美元,超过了欧洲的“阵风”、“台风”等,这也是美国先进战机当前的通病。

“台风”:在金融危机面前仍频频出击2010年12月21日 15:36凤凰军事【大 中 小】 【打印】 共有评论0条

EF2000“台风”战斗机(资料图)

2010年,“台风”战斗机在全球各个角落频频出击,显示出一番强大的市场竞争力。今年4月,英国宣布阿曼将订购24架“台风”战斗机,这是继沙特阿拉伯之后首个非西欧国家订单。另外,“台风”战斗机在印度126架新一代战斗机选型中占据明显优势,此外马来西亚也对“台风”产生兴趣。不过,目前“台风”生产线主要优先满足德国、意大利、西班牙和英国的需要,当前的出口订单主要从英国方面的配额中割取。

“台风”出色的气动外形设计,使其拥有大幅超越普通三代机的机动性能,优异的作战系统使其成为西方多个国家新一代主力战机,长期成为除F-22外西方最先进的战斗机。不过,升级工作缓慢的“台风”在性能指标上已经不再领先,美国不断推出三代改进型战机不断推出,F-15K、F-15SG、EA-18G等均开始装备AESA雷达和新一代作战控制系统,在性能上后来居上。

由于经济危机的出现,英国等国大幅削减国防开支,包括“台风”、“阵风”、“鹰狮”在内的技术升级工作都受到了影响,尤其是作为核心技术的“CAESAR”(“凯撒”)有源相控阵雷达,将同时装备“台风”和“鹰狮NG”,装备进度颇受拖延,预计装备AESA雷达的“台风”2015年才能服役。

不过,“台风”战机的升级计划虽慢,但稳扎稳打,各项试验和改进工作都已逐步落实,“CAESAR”雷达今年已接近完成状态,预计很快能够实现装机服役。“CAESAR”雷达是欧洲雷达联合体 (SELEX传感器和机载系统公司、德国EADS防御电子公司、意大利的伽利略航空电子公司和西班牙的INDRA公司组成)专门为“台风”设计的新型有源相控阵雷达,T/R(发射/接收)模块数量达1000个以上,与美国F-35的AN/APG-81雷达基本处于同一级别上。在

未来数年内,在先进程度上将是国际上仅次于AN/APG-77(F-22配套雷达)的现役雷达。

目前生产型的“台风”仍采用ECR-90“捕手”脉冲多普勒雷达,在和美国多款已改装AESA雷达的三代改型战机相比,在实战性能方面大为吃亏。虽然“台风”拥有优异的超机动性能,以及丰富而先进的武器系统,但8000万美元的单价令其费效比不甚良好。

F/A-18E/F:日臻化境的多面手2010年12月21日 15:08凤凰军事【大 中 小】 【打印】 共有评论0条

在演习中曾有出色表现的EA-18G(资料图)

F/A-18E/F“超级大黄蜂”目前是除F-22外,唯一仍在为本国军队生产的战斗机。F/A-18E/F系列由于大量采用了新一代的战机技术,再加上美国方面成熟的技术应用经验,相对于其他三代改进型战斗机拥有相当大的优势。其中,以“超级大黄蜂”为平台改进而成的EA-18G“咆哮者”电子战机,曾在模拟空战中击落F-22,备受空战战术研究者瞩目。

“超级大黄蜂”,虽然按照第四代战斗机的标准来看,机动性、隐身能力、雷达设备、武器配置都不很突出,但作为一种多用途战斗机却能在各项性能上保证一定水准,从而在综合性能达到优秀的标准。另一方面,“超级大黄蜂”机体拥有充分的可扩展潜力,令其拥有更强的作战灵活性,可满足不同用途的作战需要。但“超级大黄蜂”仍存在机动性能较差的弱点,但作为多用途战斗机已基本合格。

而EA-18G电子战机,就是基于F/A-18E/F强大作战平台的成功延伸。电子战机是越战以后出现的机种,能够通过自身强大的电子干扰、电子压制能力,大幅削弱敌方电子设备的作用,从而给已方造成“不对称”的作战优势。F-22长期凭借优异的隐身能力和雷达探测能力,在无数次对抗演练中鲜有落败。但面对最新型的电子战机,F-22惯有的传统优势却被另一种“不对称”优势所压倒。

F/A-18E/F装备有和F-22技术水平相差无几的AN/APG-79有源相控阵雷达,配套机载武器也别无二致,而增加新型电子战吊舱后变身为EA-18G。因而可以这样说,“咆哮者”既是当今战斗力最强的电子干扰机,又是电子干扰能力最强的战斗机。

无论在超视距作战还是近距离作战,以及发现对手的先机上,三代战机面对F-22有着无法弥补的缺陷,常常遭遇还未发现F-22就已被击落的现象。但EA-18G拥有多达5个电子战吊舱,不仅可以对F-22先进的AN/APG-77相控阵雷达进行强烈干扰,而且还可以通过被动搜索雷达信号对隐身的F-22进行定位。新一代电子战机的这种战法,令各国在对抗隐身战机威胁的技术研究上又提供了一种新的思路。

目前F/A-18E/F系列仍是美国较有竞争力的出口产品,澳大利

亚在2010年里已开始接受新一批“超级大黄蜂”,以原有的早期型“大黄蜂”战斗机。另外,“超级大黄蜂”还参加了印度新一代战斗机的选型竞标。

“阵风”:在困境中拼搏的高卢雄鸡2010年12月21日 15:39凤凰军事【大 中 小】 【打印】 共有评论0条

法国“阵风”战斗机(资料图)

2010年里,法国总统萨科奇在对巴西和印度的访问过程中,把推销“阵风”战机作为外交活动的重要环节,力度不可谓不大。在当前残酷的市场环境下,全球各种先进战斗机纷纷开始把政治手段投入到竞争过程中。尽管法国政府的动作十分积极,但巴西和印度对新型战斗机的选择,直到目前仍停留在评估阶段。

目前,“阵风”的改进升级工作正在稳步推进。今年,法国泰莱斯公司首次披露了其为“阵风”战斗机研制的雷达和电子战系统的技术路线图。新概念使用“云”(cloud)体系架构,支持引入未来的新技术,例如氮化镓收/发(T/R)模块。未来几年,新型T/R模块很可能投入使用,它可以减小“阵风”现在使用的有源相控阵(AESA)雷达的天线厚度。在10到12年的周期内,新技术也支持引入其它传感器,以增加传感器的覆盖范围。对于“阵风”来说,“云”概念的好处是引入新技术后,飞机雷达和电子战组件使用的所有软件不需要都进行重新验证。

目前在法国空军内已逐步从早期的F1、F2型标准升级为完全多功能型的F3型标准。2009年12月,法国又订购60架第4批次(F4型标准)“阵风”战斗机,该批次飞机全部装备AESA雷达,首个装备AESA雷达的“阵风F4”中队将于2012年服役。今年8月,泰莱斯公司交付首批3部生产型RBE2 AESA雷达,用于支持该雷达装备“阵风F4”后的测试工作。

与“阵风”战斗机现装备的RBE2无源相控阵雷达相比,RBE2 AESA雷达的作用距离增加了50%,并且为空地模式提供更高的SAR(合成孔径雷达)分辨率,并具备更强的抗干扰能力和可靠性。预计在2012年左右,“阵风F4”型将有望暂时超越F-15SG、“台风”战机,成为除F-22之外西方最先进的战斗机,但改装AESA雷达的“台风”以及F-35的服役后,“阵风”F4短暂的“老二”时期就将结束。

目前,“阵风”真正的优势还是在于多用途作战能力,这款战机目前是世界上“功能最全面”的,不仅海空兼顾,而且空战和对地、对海攻击能力都十分强大。以F3型为例,“阵风”已具备高超的对海攻击、侦察和核攻击能力,在执行这三种任务时,该机将分别采用欧洲导弹公司的“飞鱼”AM39 Block2 Mod2空舰导弹、泰利斯公司的新一代侦察吊舱和MBDA公司的ASMP-A防区外超音速空地导弹(可配核弹头),此外还将换

装泰莱斯公司的“达摩克利兹”(Damocles)瞄准吊舱。空军型“阵风”拥有14个外挂点,外挂能力达9吨以上。此外,“阵风”从F3型开始将换装推重比为9.5的M88-3型发动机,不过同样由于经济危机的缘故,换装新发动机和雷达换装工作一样,也遭到滞后。

“阵风”是一款能力全面、性能比较均衡的中型战斗机,即能空中格斗,又能对地攻击,还能作为航母舰载机,甚至可以投掷核弹(F3型)。目前,世界上真正属于这类“全能通用型战斗机”的新型战机,除“阵风”外,只有美国现役的F/A-18E/F,以及尚未服役的F-35。

F-16改:永不破灭的市场神话2010年12月21日 15:31凤凰军事【大 中 小】 【打印】 共有评论0条

阿联酋装备的F-16E/F,属于BLOCK 60/62系列。(资料图)

2010年里,F-16仍是国际战机市场上的主打产品。今年,智利、埃及先后订购F-16 BLOCK52战斗机,使这款高版本F-16继续着出口神话。另一方面,美国正式向巴基斯坦交付F-16 BLOCK52,引起印度方面的不快,但字面指标更先进的F-16IN却在印度竞标中失败。

F-16 BLOCK50/52系列虽然指标不如F-16 BLOCK60/62,但国际市场却对可靠性、性价比更高的前者更加青睐,目前只有阿联酋装备了被称为F-16E/F的BLOCK60/62系列。目前,美国国内的F-16也开始升级工作,主要按照BLOCK60/62的标准改进现有的F-16战机,雷神公司准备用于美国空军自用型F-16的AESA雷达测试已接近完成,预计很快将用于F-16的改进工作。如果美国能够顺利完成F-16的升级工作,美国空军的战斗力将获得大幅度提升。

目前,美国的F-22和F-35由于造价昂贵,均达到1.3亿-2亿美元的天价成本,令美国政府和国会对其大加鞭鞑。F-22关闭生产线已成定局,F-35的采购数量也大幅削减,从而进一步抬升后者的单机成本。美国决策部门因此产生采购价格低廉的F-16E/F的呼声,但遭到空军方面的言辞拒绝。

目前美国空军已不再采购新的F-16,的生产线主要用于满足对外出口,其中主要为Block 50/52批次和Block 60/62批次。以出口阿联酋的F-16E/F(Block 60/62)为例,发动机、航空电子设备和武器装备都有了很大改进。从外型上看,Block 60/62翼根上方翼身连接处左右各增加一个不能空中投放的“保形油箱”,最大作战半径有了显著提高。更重要的是,新型的Block 60/62装备了AN/APG-80有源相控阵雷达,性能和F-35配备的AN/APG-81不相上下。而Block 50/52则采用了可靠性和性价比更高的AN/APG-68雷达,也是大多数采购国的主要选择。

从整体作战性能上看,F-16 Block 60/62已经具备了四代战斗机的部分性能,甚至在部分指标上超过了“台风”和“阵风”。作为一款低档战斗机,这种发展

水平不得不令人刮目相看。

F-16的庞大产量在三代战机中是少有的:早期的A、B型,改进的C、D型以及包括E/F型在内的各种出口型,生产数量在2008年已经超过4400架的数字。F-16虽然是70年代作为低档战斗机设计的:突出机动性,忽略超视距作战能力。但随着技术的进步,F-16原来的弱项却变成了强项,并且更加突出多用途作战能力。

歼10改:后来居上 技术追赶欧洲2010年12月21日 16:55凤凰军事【大 中 小】 【打印】 共有评论9条

被外界称为歼10B的歼10改进型(资料图)

2010年,歼-10战斗机不断在各种场合高调亮相。其中,八一飞行表演队今年全面换装歼10表演机,在珠海向公众展示了这款国产战机优异的机动性能。以八一飞行表演队换装为标志,中国的歼10战斗机已经全面走向成熟。

另一方面,歼10的后期改进工作已迅速展开,被外界称为“歼10B”的改进型号已被外界熟知。新型的歼-10B首次采用了有源相控阵雷达(AESA),据悉和米格-35的“珍珠”雷达性能相近。此外,歼-10B效仿F-35、枭龙战斗机,采用了蚌式DSI进气道,有效提高了发动机工作效率,并减轻了一定的机体重量。歼-10本身是介于法国“阵风”和瑞典“鹰狮”之间的中型战斗机,机动性和欧洲“三代半”战斗机不相上下。由于“阵风”和“台风”尚未完成AESA雷达的升级工作,因此中国的歼10B后来居上,有赶超欧洲的势头。

不过,歼10战斗机的整体装备水准和国外仍存在一定差距,新型的AESA雷达作为全新产品,仍难以和西方的多年研究成果相媲美。此外,中国国产机载武器近年来虽然发展较快,但包括远程精确制导武器在内仍显不足,歼10系列仍缺少多用途作战实力。

在出口市场方面,巴基斯坦已经公开承认将装备歼-10战斗机,其他国家也有纷纷对歼-10感兴趣。歼-10最近的高调表现,令这种未来越来越值得期待。

F-2:止步不前的东瀛剑手2010年12月21日 15:40凤凰军事【大 中 小】 【打印】 共有评论0条

装备日本航空自卫队的F-2A战斗机(资料图)

目前日本由于进口F-22的希望落空,只能降低身架转购F-35,自研的“心神”战斗机因此更受重视。另一方面,由于新一代战斗机迟迟不能落实,日本政府正在研究增购一批F-2战斗机,作为F-35服役前的替代品。

F-2战斗机作为日本新一代战斗机技术的先行者,在国产未来战斗机的研制上已起到验证的作用。但总体来说,F-2缺少进一步发展的潜力,主要原因在于机体较小,不如F-15和F-22,这也是F-16系列的固有问题。日本国内军工企业对参与该型战机生产的积极性不高,对后续国产未来战斗机的研制有很大负面影响。

2000

年10月2日,日本第一架F-2战斗机在日本三泽空军基地正式服役,目前日本航空自卫队计划装备98架,目前仍在低速生产中。F-2战斗机,一直被认为是F-16的改进型。但该机的机体设计已经和F-16有了较大差别,而且机载设备、武器系统乃至电传操控系统的软件,都是完全不同的,因此完全可以认为是一种全新的战斗机。

F-2战机是以美国空军的F-16C/D型为蓝本设计的,从外形上看很像F-16,但机翼是重新设计的,机体也有所加长,以保证机头留出足够空间安装新型相控阵雷达。

F-2的火控雷达(FCR)是日本研制的J/APG-1有源主动相控阵雷达,并且比F-22更早装备部队。因此F-2是世界上第一种装备有源相控阵雷达的战斗机。J/APG-1雷达由800多组高功率发射/接收(T/R)模块组成,虽然少于F-22机载相控阵雷达的2000多组以及F-15SG雷达的1000多组,但仍大大优于其他战机的脉冲多普勒雷达,可以在很短的时间间隔快速运转和变换,该雷达具有边扫描边跟踪(TWS)、多目标制导和攻击、下视/下射功能,在TWS模式下可同时跟踪10个以上的空中目标。

此外,F-2还装备了自行研制的机载导航系统和电子战系统,其中电子战系统充分整合了电子战控制器(EWC)、电子支援(ESM)、电子对抗(ECM)、反探测投放器(CMD)等子系统,具有很高的复杂电磁环境下作战能力。

F-2拥有一套3余度数字式线传飞行控制系统(FCS)以及一套模拟式备份系统,由于美国方面的技术封锁,日本不得不自行开发有关的控制软件,但也因此获益良多。该战机采用通用动力系统公司的F110-GE-129型涡扇发动机,能够产生更大的推动力。F-2战斗机目前分为单座的A型和双座的B型。

F-2的主要武器则以美制和国产为主,除AIM-7F/M“麻雀”中程空空导弹和AIM-9L近程空空导弹外,还自行开发了AAM-3近程空空导弹和AAM-4主动雷达制导的中程空空导弹。此外,F-2可携带ASM-1/2反舰导弹以及多种制导炸弹。而且F-2拥有多达13个外挂点,作战能力十分可观。

F-2在带四枚反舰导弹、两枚空空导弹和两个副油箱的条件下,按高-低-低-高的模式作战,其作战半径可达830公里。

从市场角度看,F-2战斗机的出口可能性基本为零,而且在本国的装备前景也有些不乐观。由于该机造价高昂,已接近最新型的改进型F-15,目前订购数量仍为最初的130架(A型83架、B型47架),继续订购的可能性很小。

“鹰狮”:叫好不叫座的北欧小子2010年12月21日 15:45凤凰军事【大 中 小】 【打印】 共有评论0条

瑞典“鹰狮”战斗机(资料图)

2010年,JAS-39“鹰狮”战斗机的销售前景仍处于近乎悲剧的境地。被誉为西方性价比最好的三

代半战机,“鹰狮”的出口成绩一败涂地,今年仅有泰国追加订购了6架。此外,鹰狮NG参与了巴西、印度新一代战斗机的竞标,虽然声势不差,但在诸多竞争对手中很难稳操胜券。

另一方面,西方有媒体曝光美国方面采用恶劣手段,以中断AESA雷达供应作威胁,在2008年挪威战斗机竞标中对瑞典“鹰狮NG”方面造成致命破坏,直接导致后者输给F-35。

2008年,JAS-39“鹰狮”的改进型号“鹰狮 NG”首次闯入公众的视线。配备相控阵雷达的“鹰狮 NG”,凭借其出色的性价比,曾被誉为西方战斗机中最具威胁的“黑马”。但“鹰狮”系列采用多国产品的策略,也给自己造成致命影响。

JAS-39“鹰狮”是瑞典萨伯公司研制的单座轻型战斗机。瑞典人充分利用了“拿来主义”,发动机是美国产品,辅助发动机是英国产品,机关炮是德、法产品,火控系统是自家的。“鹰狮”可以挂载西方多数航空武器,未来还可挂载新型的FMRAAM、“流星”先进中距空空导弹。虽然“鹰狮”采用成熟可靠的外来技术,对提高自身性能有很大帮助,却在关键时刻遭到供应国的手段,轻易在出口市场中输给了部件供应国的竞争战斗机。这对其他战斗机生产国来说,可成为重要借鉴。

JAS-39“鹰狮”目前已基本完成第三批生产型的改进任务。改进后的JAS-39C/D采用了新型信号数据处理计算机和全权限数字式发动机控制系统。目前“鹰狮”采用了埃利克森·费伦第公司的PS-05/A多功能脉冲多普勤雷达。在本国爱立信集团的强大支持下,瑞典“鹰狮”的电子设备不可小视。PS05/A多功能X频段脉冲多普勒雷达基本可以满足当前的作战需求。另一方面,CDL39通讯和数据链系统所具备的数据高速传输、共享和处理能力,使“鹰狮”在编队作战时具备了可怕的战力。

最新改进型“鹰狮NG”,则计划安装有源相控阵雷达,雷达型号将采用美国AN/APG-80或“台风”配套的CAESAR雷达。此外,“鹰狮NG”配备了专门为其开发的新型头盔瞄准,并整合了更先进的作战系统和发动机,作战载荷也有相应提升了约1000千克,增至6000千克。

虽然号称性价比很高,但“鹰狮”却没能实现类似F-16的市场辉煌。“鹰狮”近期的希望寄托在印度和巴西战斗机选型上,虽然成功希望不太乐观,但两个项目均能带来大手笔订购,一旦成功过关将有望令“鹰狮”翻身。

范文二:世界战斗机排名

本排名主要参照如下指标:1.同一技术条件下,高低、重轻搭配战机中,高的比低的先进,重的比轻的性能要强,如同一时代的F-15与F-16、苏-27与米格-29之间F-15和苏-27明显要强些。原因很简单,“低、轻”战机往往都是同时代重型战机的简化补充产物,前者跟后者相比无论是在价格还是作战性能上都有较大差距。来自非洲两国的实战也证明米格-29根本就不是苏-27的对手。2.在战机划代问题上,参照国际潮流,第四代战机强调能超音速巡航,能超视距攻击,隐身性,矢量发动机实现的高机动性能,而三代战机则采用电传操作强调近战机动性,整机推重比大于1,使用空空导弹重视超视距空战。一些三代机通过进一步改进采用了更先进的发动机和相控阵雷达,在国际上又被定位成了三代半战机。

首先在四代战机中,F-22很像是孤寡人,其具备了四代机所要求的超音速巡航、能超视距攻击、隐身性等一系列性能指标可谓第四代战机的标准。如果按这个标准也只有F-22算是四代机了,可是老又偏偏宣传其为F-22实现高低搭配的F-35也是四代机(从性能其很难跟F-22相比,国空军也曾说过一架F -22相当于数架F-35的战力),考虑其也采用了先进的相控阵雷达,隐身能力强,又可以垂直起飞就“算是”四代机吧!

除了四代机以外,现在全球最先进的战机就要算三代半战机了。这些战机包括苏-35、F-15改进型战机(如F-15E,图中都写为F-15g,F-16g类似与其早期型号相区别)、苏-30MK(尤其是苏-30MKI)、阵风(Rafale)、台风(EF欧洲战斗机)、F-16g(如F-16E等)、苏-27g(改进型苏-27)、鹰狮改(JAS)。三代半战机都采用了新型相控阵雷达,在发动机方面相对于三代战机也有了提高。俄罗斯一直是仅次于国的军事航空大国,其研制的苏-35战机在三代半战机中应该算是最强大的,其所采用的“雪豹”相控阵雷达性能十分先进,而其还装有更强大的矢量发动机,相对于苏-35,苏-30MKI(至于中国的苏-30MKK就差些了)算是其简化版,排名稍次。所以本文认为在三代半战机中,其作战性能大概是苏-35>苏-30MK>F-15g>F-16g>阵风=台风>鹰狮。依靠北欧强国瑞典的实力,鹰狮改进型战斗机采用了国提供的新型发动机是三代半的入门机,也就“算是”三代半。至于阵风和台风,法国作为欧洲的航空业老大,其主动退出欧洲战斗机计划所研制的阵风战机各方面性能都不会差于其他几个欧洲国所研制的台风战机,而且阵风战机还采用了独一无二的“自动地形跟随”系统,其创新型可见一般。至于美国的F-15、F-16改进型战机、技术成熟,而且是在实战基础上的成果,采用了很多即将要被使用到四代机上的新技术(如隐身验证),又根据美国的航空实力当属三代半的前茅。

三代半战机以外,就剩下一些三代入门机了。说到三代入门机,就不得不提中国国产的歼10A战机了,其是最新一款三代战机采用了欧洲三代半战机所普遍采用的鸭式气动布局具有很好的空战机动性,而且使用90年代成熟数字化技术,采用的是634式全数字化飞行操控系统。数字化的飞行控制计算机不仅速度快,功能也更强,其运动机动性与安全性明显优于采用早期模拟技术的战机。歼10A虽然采用很多新工艺和新技术并且装备有“发射后不管”的先进中距空空导弹PL-12,可是其发动机依赖俄方有待改进而其雷达仍然采用机械扫描而并非相控阵,因此其还不能算是三代半战机,希望其改进型能克服这些问题,除此之外其仍然能算作是三代入门机中的佼佼者。

三代入门机中,除去歼10,其他大多是三代标准的建立者。如F-15A、苏-27SK、F-16A、幻影2000、米格-29、IDF、枭龙等。这些战机虽然是三代机,但他们的性能却是参差不齐的。

幻影2000的性能很终归中距,F-15的初期机型(以日本装备的F-15J(改进之前)为例)、F-16初始型号(台湾的F-16A(改进之前))虽然采用了电传操作,但是其雷达不具备发射和引导先进中距空空导弹(如AIM-120)的能力。苏-27SK采用的是模拟电传操作,也不能发射“发射后不用管”的先进中距空空导弹(如R-77)的能力。在三代入门机中,除了上述以外剩下的飞机只能称之为“算是”三代机,如没有采用电传操作的米格-29(特指早期的大众型号),采用了电传操作和最新电子设备而机动性能较差的枭龙和IDF。三代入门机的排名应该是:J10A>苏-27SK>F-15J>幻影2000>F-16A>枭龙=IDF>米格-29。米格-29的实战效果很不理想,但是也有人认为不是飞机的原因,但是本文认为米格-29的机动性能虽然较好,但是其电子设备实在太过落后,空战结果与飞机本身也有离不开的关系。

范文三:世界战斗机排名

世界战斗机基本介绍

本排名主要参照如下指标:1.同一技术条件下,高低、重轻搭配战机中,高的比低的先进,重的比轻的性能要强,如同一时代的F-15与F-16、苏-27与米格-29之间F-15和苏-27明显要强些。原因很简单,“低、轻”战机往往都是同时代重型战机的简化补充产物,前者跟后者相比无论是在价格还是作战性能上都有较大差距。来自非洲两国的实战也证明米格-29根本就不是苏-27的对手。2.在战机划代问题上,参照国际潮流,第四代战机强调能超音速巡航,能超视距攻击,隐身性,矢量发动机实现的高机动性能,而三代战机则采用电传操作强调近战机动性,整机推重比大于1,使用空空导弹重视超视距空战。一些三代机通过进一步改进采用了更先进的发动机和相控阵雷达,在国际上又被定位成了三代半战机。

首先在四代战机中,F-22很像是孤寡人,其具备了四代机所要求的超音速巡航、能超视距攻击、隐身性等一系列性能指标可谓第四代战机的标准。如果按这个标准也只有F-22算是四代机了,可是老又偏偏宣传其为F-22实现高低搭配的F-35也是四代机(从性能其很难跟F-22相比,国空军也曾说过一架F -22相当于数架F-35的战力),考虑其也采用了先进的相控阵雷达,隐身能力强,又可以垂直起飞就“算是”四代机吧!

除了四代机以外,现在全球最先进的战机就要算三代半战机了。这些战机包括苏-35、F-15改进型战机(如F-15E,图中都写为F-15g,F-16g类似与其早期型号相区别)、苏-30MK(尤其是苏-30MKI)、阵风(Rafale)、台风(EF欧洲战斗机)、F-16g(如F-16E等)、苏-27g(改进型苏-27)、鹰狮改(JAS)。三代半战机都采用了新型相控阵雷达,在发动机方面相对于三代战机也有了提高。俄罗斯一直是仅次于国的军事航空大国,其研制的苏-35战机在三代半战机中应该算是最强大的,其所采用的“雪豹”相控阵雷达性能十分先进,而其还装有更强大的矢量发动机,相对于苏-35,苏-30MKI(至于中国的苏-30MKK就差些了)算是其简化版,排名稍次。所以本文认为在三代半战机中,其作战性能大概是苏-35>苏-30MK>F-15g>F-16g>阵风=台风>鹰狮。依靠北欧强国瑞典的实力,鹰狮改进型战斗机采用了国提供的新型发动机是三代半的入门机,也就“算是”三代半。至于阵风和台风,法国作为欧洲的航空业老大,其主动退出欧洲战斗机计划所研制的阵风战机各方面性能都不会差于其他几个欧洲国所研制的台风战机,而且阵风战机还采用了独一无二的“自动地形跟随”系统,其创新型可见一般。至于美国的F-15、F-16改进型战机、技术成熟,而且是在实战基础上的成果,采用了很多即将要被使用到四代机上的新技术(如隐身验证),又根据美国的航空实力当属三代半的前茅。

三代半战机以外,就剩下一些三代入门机了。说到三代入门机,就不得不提中国国产的歼10A战机了,其是最新一款三代战机采用了欧洲三代半战机所普遍采用的鸭式气动布局具有很好的空战机动性,而且使用90年代成熟数字化技术,采用的是634式全数字化飞行操控系统。数字化的飞行控制计算机不仅速度快,功能也更强,其运动机动性与安全性明显优于采用早期模拟技术的战机。歼10A虽然采用很多新工艺和新技术并且装备有“发射后不管”的先进中距空空导弹PL-12,可是其发动机依赖俄方有待改进而其雷达仍然采用机械扫描而并非相控阵,因此其还不能算是三代半战机,希望其改进型能克服这些问题,除此之外其仍然能算作是三代入门机中的佼佼者。

三代入门机中,除去歼10,其他大多是三代标准的建立者。如F-15A、苏-27SK、F-16A、幻影2000、米格-29、IDF、枭龙等。这些战机虽然是三代机,但他们的性能却是参差不齐的。幻影2000的性能很终归中距,F-15的初期机型(以日本装备的F-15J(改进之前)为例)、

F-16初始型号(台湾的F-16A(改进之前))虽然采用了电传操作,但是其雷达不具备发射和引导先进中距空空导弹(如AIM-120)的能力。苏-27SK采用的是模拟电传操作,也不能发射“发射后不用管”的先进中距空空导弹(如R-77)的能力。在三代入门机中,除了上述以外剩下的飞机只能称之为“算是”三代机,如没有采用电传操作的米格-29(特指早期的大众型号),采用了电传操作和最新电子设备而机动性能较差的枭龙和IDF。三代入门机的排名应该是:J10A>苏-27SK>F-15J>幻影2000>F-16A>枭龙=IDF>米格-29。米格-29的实战效果很不理想,但是也有人认为不是飞机的原因,但是本文认为米格-29的机动性能虽然较好,但是其电子设备实在太过落后,空战结果与飞机本身也有离不开的关系。

范文四:三国战斗力排名

1 吕布 不用说三英战吕布

2 关羽 温酒斩华雄 水淹七军 不需解释

3 张飞 百万雄军中取上将首级如探囊取物

4 赵云 这是本人最喜欢的 救阿斗

5 许褚 曹操最得力战将 曹操和许褚的家军打时 楼主可以自己看下 6 典韦 曹操护卫队长 和许褚扯平

7 张辽 威震逍遥津

8 太史慈 和小霸王孙策 打的不分上下

9 孙策 小霸王 为孙权江山奠定基础

10 马超 和张飞大战100回合不分胜负

11 周泰 拼命就孙权一身伤 具体楼主可以自己看

12 夏侯惇 被人射伤眼睛 一样威猛无比

13 黄忠 射箭百发百中

14 甘宁 百骑劫曹营

15 徐晃 2把斧头帮曹操

16 魏延 蜀国五虎死后最强战力

17 颜良 打完张辽打徐晃一样赢

18 文丑 和颜良打平手的

19 夏侯渊 虽然后面是投靠蜀国 但武力不可衡量

20 张颌 曹操得力干将

范文五:2009年世界战斗机排行榜:中国最强歼10排名跌出前10

2009年世界战斗机排行榜:中国最强歼10排名跌出前10

2009年,世界战斗机格局波澜不惊,但大规模的新技术变革正在处于量变到质变的过渡阶段中。

在这一年里最影响战斗机发展史的事件,就是美国总统奥巴马宣布关闭F-22生产线,当今世界最先进的战斗机由于无法回避价格高昂的弱点,最终退出了未来国际市场的竞争。

F-35

俄罗斯的第五代战斗机T-50 PAK-FA年底首飞的宣传,基本上已经落空,真实面貌仍只能从少数模型照片中猜测。俄罗斯当前的最新战斗机仍是苏-35BM,但该机近日已更名为苏-35S型,该机的性能虽然不如F-22,但仍明显优于其他多数战斗机。

虽然,这一年里战斗机的技术并没有革命性的变化,但

另外,

此外,

EA-18G

今年的排行榜在部分内容上进行了重新调整,日本的F-2首次也被列入榜内。这款战斗机虽然是F-16的变型机,但相当部分的设计和电子设备,与主流F-16型号已经大大不同,因此有必要作为一个单独型号进行排行。

中国的歼-10A战斗机仍属于典型的三代战机,与国际先进战机相比,缺少新式AESA雷达和高性能发动机,在电子战设备和数据信息设备方面也有较大差距。目前,战斗机排行榜前10名基本都已经开始超越

歼-10和瑞典的

的排行榜中并列第11位。不过,随着歼-10的最新改进型歼-10B的问世,以及新型雷达、航电设备和新型机载武器的采用,中国赶超世界先进水平的步伐也越来越快。

在市场方面,今年的一些事件都颇有戏剧性。尤其是法国一度传出

凤凰军事2009年度世界战斗机排名:

第一位:F-22A;第二位:苏-35S;第三位:EA-18G;第四位:F-15SG;

第五位:

第九位:米格-29KUB;第十位:米格-31。附并列第十一位:歼10、JAS-39

1

电子设备:★★★★★

机动性能:★★★★★

武 器:★★★★★

潜 力:◆◆◆◆◆

市场评价:◈

参选型号:正式生产型 F-22A

点评:提前宣告退场的领先者

美国总统奥巴马宣布,在完成187架的生产后将关闭F-22的生产线,从而令这款傲视群雄的最先进战机,提前从国际市场竞争中退出,因此该机的市场评价定为最低。

电子设备:★★★★★

机动性能:★★★★☆

武 器:★★★★★

潜 力:◆◆

市场评价:●◈

参选型号:生产型苏-35S

点评:坎坷前行的过渡王牌

俄罗斯最新战斗机苏-35在这一年中险象环生,但俄政府仍坚决按计划装备。尽管该机几乎是俄罗斯未来出口型战机的唯一代表,但国际市

电子设备:★★★★★

机动性能:★★★☆

武 器:★★★★★

潜 力:◆◆◆

市场评价:●

参选型号:电子战机EA-18G

点评:

一直默默无闻的

电子设备:★★★★★

机动性能:★★★☆

武 器:★★★★★

潜 力:◆◆◇ 市场评价:●●●◈

电子设备:★★★★

机动性能:★★★★

武 器:★★★★★

潜 力:◆◆◆◆

市场评价:●●◈

型号描述:

点评:即将刮起第二轮风暴

随着CAESAR雷达和

电子设备:★★★★

机动性能:★★★★

武 器:★★★★☆

潜 力:◆◆◆◆

市场评价:●◈

型号描述:

点评:被命运捉弄的高卢雄鸡

2009年里,

电子设备:★★★★☆

机动性能:★★★☆

武 器:★★★★☆

潜 力:◆◆◇

市场评价:◈

参选型号:生产型F-2A/B

点评:深藏不露的东瀛杀手

日本的F-2战斗机,一直被认为是F-16的改进型。但该机却是世界上第一款装备机载有源相控阵雷达的战斗机,比F-22更早服役。但价格昂贵而且无望出口,市场评价也定为最低。

电子设备:★★★★★

机动性能:★★

武 器:★★★★★

潜 力:◆◇

市场评价:●

参选型号:最新改良版米格-31BM

点评:最后的空中

俄罗斯虽然在去年将米格-31列入可出口名单,但至今仍未答应叙利亚的购买要求。这款即将过时的高空高速战机却仍在保持着一丝神

点评未能出现在排行榜内的歼10、

凤凰网军事频道在2008年战斗机排行榜中,中国的歼10、瑞典的Jas-39

歼-10评分:★x11。5

F-35评分:未知

凤凰网军事频道在2008年战斗机排行榜中,中国的歼10、瑞典的Jas-39

从近年战斗机的发展来看,加装有源相控阵(AESA)雷达成为最重要的升级措施,几乎全部新型战斗机都已开始研制配套的AESA雷达,美国方面则已开始大规模换装。在可预计的10年内,AESA雷达将普遍取代脉冲多普勒雷达和无源相控阵雷达,成为新一代战斗机的主流配置。从排行榜上看,装备AESA雷达的战斗机占据了前10名中的8个,因此尚没有AESA雷达,仍停留在

不过,歼10和

此外,排行榜内仍没有将F-35列入其内,但该机三种型号的原型机已经全部到位,试飞工作也顺利展开。预计数年内F-35的服役就将成为现实。

目前,F-35的主要性能仍处于保密状态,尤其是雷达性能。但据披露,F-35虽然属于

目前,随着F-22、F-35这类隐身战斗机的问世,现有战斗机排行榜的评分标准已经有些不太合适,缺少隐身性能对战斗力影响的评价,因此未来的排行榜有可能适当进行调整。

歼10评分(排名 No。11):

电子设备:★★★☆

机动性能:★★★★

武 器:★★★★

潜 力:◆◆◆◆

市场评价:●◈

电子设备:★★★☆

机动性能:★★★★

武 器:★★★★

潜 力:◆◆◆◆

市场评价:●●●

正在进行试飞工作的F-35原型机

范文六:2009年世界战斗机排行榜:中国最强歼10排名跌出前10

2009年世界战斗机排行榜:中国最强歼10排名跌出前10

2009年,世界战斗机格局波澜不惊,但大规模的新技术变革正在处于量变到质变的过渡阶段中。

在这一年里最影响战斗机发展史的事件,就是美国总统奥巴马宣布关闭F-22生产线,当今世界最先进的战斗机由于无法回避价格高昂的弱点,最终退出了未来国际市场的竞争。

F-35"雷电II"战斗机的研制也有进展,三种主要变型都开始了紧张的试飞工作,第一架量产型F-35A的样机也开始了试飞。这款主宰西方国家未来天空的战斗机,定型投产的日期已经越来越近。

俄罗斯的第五代战斗机T-50 PAK-FA年底首飞的宣传,基本上已经落空,真实面貌仍只能从少数模型照片中猜测。俄罗斯当前的最新战斗机仍是苏-35BM,但该机近日已更名为苏-35S型,该机的性能虽然不如F-22,但仍明显优于其他多数战斗机。

虽然,这一年里战斗机的技术并没有革命性的变化,但"台风"、"阵风"、苏-35、米格-29K等在技术改进方面都获得了长足进步。其中,米格-29K大量采用了米格-35的发动机、相控阵雷达等技术,并且成功交付印度海军。

另外,"台风"、"鹰狮"战机的全面改进型虽然已经浮出水面,但关键性的"CAESAR"相控阵雷达仍处于试飞阶段,明年才能结束试验,因此排行的参考数据仍以现役型号为主。

此外,"超级大黄蜂"的一款变型机异军突起,这就是今年演习中成功击落F-22的EA-18G"咆哮者",其强大的电子战力凸显出另一类空战技术方向,从而作为F/A-18系列的代表一举拿下排名第三的高位。

今年的排行榜在部分内容上进行了重新调整,日本的F-2首次也被列入榜内。这款战斗机虽然是F-16的变型机,但相当部分的设计和电子设备,与主流F-16型号已经大大不同,因此有必要作为一个单独型号进行排行。

中国的歼-10A战斗机仍属于典型的三代战机,与国际先进战机相比,缺少新式AESA雷达和高性能发动机,在电子战设备和数据信息设备方面也有较大差距。目前,战斗机排行榜前10名基本都已经开始超越"三代+",向"三代++"的水平迈进。

歼-10和瑞典的"鹰狮"由于这方面的劣势,不得不退出排行榜的前10名位置,在今年的排行榜中并列第11位。不过,随着歼-10的最新改进型歼-10B的问世,以及新型雷达、航电设备和新型机载武器的采用,中国赶超世界先进水平的步伐也越来越快。

在市场方面,今年的一些事件都颇有戏剧性。尤其是法国一度传出"阵风"战斗机成功销往巴西的消息,令法国舆论一阵沸腾,但最终却只是"巴西将阵风列入优先候选"而已。这是继利比亚购买"阵

风"未遂后的又一起类似事件,"阵风"的出口成绩至今依然为零。

凤凰军事2009年度世界战斗机排名:

第一位:F-22A;第二位:苏-35S;第三位:EA-18G;第四位:F-15SG;

第五位:"台风";第六位:"阵风";第七位:F-2;第八位:F-16E/F

第九位:米格-29KUB;第十位:米格-31。附并列第十一位:歼10、JAS-39"鹰狮

1

电子设备:★★★★★

机动性能:★★★★★

武  器:★★★★★

潜  力:◆◆◆◆◆

市场评价:○

参选型号:正式生产型 F-22A

点评:提前宣告退场的领先者

美国总统奥巴马宣布,在完成187架的生产后将关闭F-22的生产线,从而令这款傲视群雄的最先进战机,提前从国际市场竞争中退出,因此该机的市场评价定为最低。

电子设备:★★★★★

机动性能:★★★★☆

武  器:★★★★★

潜  力:◆◆

市场评价:●○

参选型号:生产型苏-35S

点评:坎坷前行的过渡王牌

俄罗斯最新战斗机苏-35在这一年中险象环生,但俄政府仍坚决按计划装备。尽管该机几乎是俄罗斯未来出口型战机的唯一代表,但国际市

电子设备:★★★★★

机动性能:★★★☆

武  器:★★★★★

潜  力:◆◆◆

市场评价:●

参选型号:电子战机EA-18G

点评:"猛禽"神话的终结者

一直默默无闻的"超级大黄蜂"在2009年里创造了一个奇迹:最新改型EA-18G电子战机在对抗中击落了号称不败的F-22"猛禽"。

电子设备:★★★★★

机动性能:★★★☆

武  器:★★★★★

潜  力:◆◆◇ 市场评价:●●●○

电子设备:★★★★

机动性能:★★★★

武  器:★★★★★

潜  力:◆◆◆◆

市场评价:●●○

型号描述:"台风"Block 5 批次

点评:即将刮起第二轮风暴

随着CAESAR雷达和"流星"导弹的到位,"台风"的真实战力有望在一两年内完全呈现,届时的"台风"将不可同日而语。

电子设备:★★★★

机动性能:★★★★

武  器:★★★★☆

潜  力:◆◆◆◆

市场评价:●○

型号描述:"阵风 "F3标准

点评:被命运捉弄的高卢雄鸡

2009年里,"阵风"战机的命运仿佛遭到了捉弄。法国和巴西总统会晤一度传出签下大订单传闻,法国舆论一阵欢呼,但事后两国官方却进行了澄清,"阵风"的外销成绩仍然是零

电子设备:★★★★☆

机动性能:★★★☆

武  器:★★★★☆

潜  力:◆◆◇

市场评价:○

参选型号:生产型F-2A/B

点评:深藏不露的东瀛杀手

日本的F-2战斗机,一直被认为是F-16的改进型。但该机却是世界上第一款装备机载有源相控阵雷达的战斗机,比F-22更早服役。但价格昂贵而且无望出口,市场评价也定为最低。

电子设备:★★★★★

机动性能:★★

武  器:★★★★★

潜  力:◆◇

市场评价:●

参选型号:最新改良版米格-31BM

点评:最后的空中"枪骑兵"

俄罗斯虽然在去年将米格-31列入可出口名单,但至今仍未答应叙利亚的购买要求。这款即将过时的高空高速战机却仍在保持着一丝神

点评未能出现在排行榜内的歼10、"鹰狮"和F-35:

凤凰网军事频道在2008年战斗机排行榜中,中国的歼10、瑞典的Jas-39"鹰狮"分别排名第9、第10,但今年全部被挤出前10名。

歼-10评分:★x11。5

"鹰狮"评分:★x11。5

F-35评分:未知

凤凰网军事频道在2008年战斗机排行榜中,中国的歼10、瑞典的Jas-39"鹰狮"分别排名第9、第10,但今年全部被挤出前10名。这两款战斗机从划代上看,已均90年代水平的"三代半"战机,排名下降正是验证了"不进则退"的格言。

从近年战斗机的发展来看,加装有源相控阵(AESA)雷达成为最重要的升级措施,几乎全部新型战斗机都已开始研制配套的AESA雷达,美国方面则已开始大规模换装。在可预计的10年内,AESA雷达将普遍取代脉冲多普勒雷达和无源相控阵雷达,成为新一代战斗机的主流配置。从排行榜上看,装备AESA雷达的战斗机占据了前10名中的8个,因此尚没有AESA雷达,仍停留在"正统三代机"概念的歼10和"鹰狮"必然落于人后。

不过,歼10和"鹰狮"的改进型号--歼10B和"鹰狮NG"均已经问世,而且都改装了AESA雷达,说明两款战机并不甘心被时代潮流落下。不过,歼10B、"鹰狮"以及"台风"、"阵风"的升级型号仍在试验期间,装备部队尚需时日。可以预见,2010年及以后数年的排行榜,安装AESA的各种改进型号还将不断出现,届时性能的比拼将更加集中在相控阵技术领域,战斗机的"相控阵"时代将全面到来。

此外,排行榜内仍没有将F-35列入其内,但该机三种型号的原型机已经全部到位,试飞工作也顺利展开。预计数年内F-35的服役就将成为现实。

目前,F-35的主要性能仍处于保密状态,尤其是雷达性能。但据披露,F-35虽然属于"低档"战斗机,但却采用了一些超

越F-22的新技术,在多个技术领域已领先世界。

目前,随着F-22、F-35这类隐身战斗机的问世,现有战斗机排行榜的评分标准已经有些不太合适,缺少隐身性能对战斗力影响的评价,因此未来的排行榜有可能适当进行调整。

歼10评分(排名 No。11):

电子设备:★★★☆

机动性能:★★★★

武  器:★★★★

潜  力:◆◆◆◆

市场评价:●○

"鹰狮"评分(排名 No。11):

电子设备:★★★☆

机动性能:★★★★

武  器:★★★★

潜  力:◆◆◆◆

市场评价:●●●

正在进行试飞工作的F-35原型机

据凤凰军事

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平静的水面暗藏波澜士兵之恋论坛是中国最大的军人社区,已成立六年,论坛人气火暴、特色鲜明、内容丰富、更新快、交流氛围热情、和谐,深得现役军人、复转军人、军迷、爱军女孩的喜爱。) y9 G* `9 |) H* q. p1 y

2009年,最影响战机发展史的事件,就是美国总统奥巴马宣布关闭F-22生产线。当今世界最先进的战斗机由于无法回避价格高昂的弱点,最终退出了未来国际市场的竞争。士兵之恋论坛9 S1 W1 m; X1 ^

F-22“猛禽”高处不胜寒

士兵之恋论坛是中国最大的军人社区,已成立六年,论坛人气火暴、特色鲜明、内容丰富、更新快、交流氛围热情、和谐,深得现役军人、复转军人、军迷、爱军女孩的喜爱。9 ?) a9 Z @ }' N! n' r0 |

F-35“雷电II”战斗机三种主要型号都开始了紧张的试飞工作,第一架量产型F-35A的样机也开始了试飞。这款主宰西方国家未来天空的战斗机,定型投产的日期越来越近。

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俄罗斯第五代战斗机T-50PAK-FA年底首飞的宣传基本已经落空。俄罗斯当前的最新战斗机仍是苏-35BM,但该机近日已更名为苏-35S型,该机的性能虽然不如F-22,但仍明显优于其他多数战斗机。bbs.5281.com.cn) m2 o+ R" \# y3 |, G

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虽然,这一年里战斗机的技术并没有革命性的变化,但“台风”、“阵风”、苏-35、米格-29K等在技术改进方面都获得了长足进步。其中,米格-29K大量采用了米格-35的发动机、相控阵雷达等技术,并且成功交付印度海军。另外,“台风”、“鹰狮”战机的全面改进型虽然已经浮出水面,但关键性的“CAESAR

”相控阵雷达仍处于试飞阶段,明年才能结束试验,因此排行的参考数据仍以现役型号为主。士兵之恋论坛" p+ f: n1 f( f% c/ X- {! O5 n

“咆哮者”电子战机异军突起士兵之恋论坛是中国最大的军人社区,已成立六年,论坛人气火暴、特色鲜明、内容丰富、更新快、交流氛围热情、和谐,深得现役军人、复转军人、军迷、爱军女孩的喜爱。. x# N$ g1 I, G( c

此外,“超级大黄蜂”的一款变型机异军突起,这就是今年演习中成功击落F-22的EA-18G“咆哮者”,其强大的电子战能力凸显出另一类空战技术方向,从而作为F/A-18系列的代表一举拿下排名第三的高位。

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日本的F-2首次被列入榜内。这款战机虽然是F-16的变型机,但相当部分的设计和电子设备与主流F-16已大大不同,因此有必要作为一个单独型号进行排行。

前10名基本都超越“三代+”

中国的歼-10A战斗机仍属于典型的三代战机,与国际先进战机相比,缺少新式AESA雷达和高性能发动机,在电子战设备和数据信息设备方面也有较大差距。目前,战斗机排行榜前10名基本都已经开始超越“三代+”,向“三代++”的水平迈进。

歼-10和瑞典的“鹰狮”由于这方面的劣势,在本次排行榜中并列第11位。不过,随着歼-10的最新改进型歼-10B的问世,以及新型雷达、航电设备和新型机载武器的采用,中国赶超世界先进水平的步伐也越来越快。5281|军人论坛|军人网|军嫂论坛|军转论坛|女兵图片|4 O) J: s: \, a7 |0 E

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在市场方面,今年一些事件颇有戏剧性。尤其是一度传出“阵风”战斗机成功销往巴西的消息,令法国舆论一阵沸腾,但最终却只是“巴西将阵风列入优先候选”而已。这是继利比亚购买“阵风”未遂后的又一起类似事件,“阵风”的出口成绩至今依然为零。士兵之恋论坛是中国最大的军人社区,已成立六年,论坛人气火暴、特色鲜明、内容丰富、更新快、交流氛围热情、和谐,深得现役军人、复转军人、军迷、爱军女孩的喜爱。7 k, A5 M( c7 ^4 X! h( g. O

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第1名:美国猛禽F-22

点评:提前宣告退场的领先者

美国总统奥巴马宣布,在完成187架的生产后将关闭F-22的生产线,从而令这款傲视群雄的最先进战机,提前从国际市场竞争中退出。" a* ]3 b3 t+ B* D H

第2名:俄罗斯苏-35BM战机bbs.5281.com.cn' a8 x/ J1 p0 W T d* s

点评:坎坷前行的过渡王牌

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俄罗斯最新战斗机苏-35在这一年中险象环生,但俄政府仍坚决按计划装备。该机几乎是俄未来出口型战机的唯一代表,但国际市场的态度仍是“观望”。士兵之恋论坛是中国最大的军人社区,已成立六年,论坛人气火暴、特色鲜明、内容丰富、更新快、交流氛围热情、和谐,深得现役军人、复转军人、军迷、爱军女孩的喜爱。: c, X, B( Y% L! Z3 o' j3 b! o9 u

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第3名:EA-18G“咆哮者”士兵之恋论坛是中国最大的军人社区,已成立六年,论坛人气火暴、特色鲜明、内容丰富、更新快、交流氛围热情、和谐,深得现役军人、复转军人、军迷、爱军女孩的喜爱。% J( B4 ^/ i1 e

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点评:“猛禽”神话的终结者

一直默默无闻的“超级大黄蜂”在2009年创造了一个奇迹:其最新改型的EA-18G“咆哮者”电子战机在对抗中击落了号称不败的F-22“猛禽”。士兵之恋论坛是中国最大的军人社区,已成立六年,论坛人气火暴、特色鲜明、内容丰富、更新快、交流氛围热情、和谐,深得现役军人、复转军人、军迷、爱军女孩的喜爱。: h! v7 T# Z! {/ V* _8 i

第4名:新加坡F-15SG战机

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点评:永当强者的“老兵”" E7 `. z& u8 @! A6 T4 x

F-15已诞生30多年,至今仍是波音公司的重要出口产品。今年5月,波音正式向新加坡空军交付最新型的F-15SG多用途战斗机,该机也成为目前F-15系列中最先进的型号。

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第5名:台风战机

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点评:即将刮起第二轮风暴

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随着CAESAR雷达和“流星”导弹的到位,“台风”的真实战力有望在一两年

内完全呈现,届时的“台风”将不可同日而语。士兵之恋论坛+ ^9 M, ~- p5 F- p0 @7 N

第6名:阵风战机

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点评:被命运捉弄的高卢雄鸡

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2009年里,“阵风”战机的命运仿佛遭到了捉弄。法国和巴西总统会晤一度传出签下大订单传闻,法国舆论一片欢腾,但事后两国官方却进行了澄清,“阵风”的外销成绩仍然是零。5281,士兵之恋,5281论坛,军嫂,退伍军人,军嫂之家,军人转业,军人图片,军人论坛,军人网,参军,退伍军人就业,国防生,军人征婚交友& e) X+ g, ^2 K3 `& l

第7名:日本F-2A战机5281|军人论坛|军人网|军嫂论坛|军转论坛|女兵图片|3 U8 o" b5 E3 K$ V2 a) W" g

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点评:深藏不露的东瀛杀手

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日本F-2战斗机,一直被认为是F-16的改进型。但该机却是世界上第一款装备机载有源相控阵雷达的战斗机,比F-22更早服役,价格昂贵而且无望出口。4 B+ v0 P4 ?, s7 e

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第8名:F-16EF沙漠隼战机

点评:轻型战机打遍天下

中国的“枭龙”和歼-10的出现,直接开始侵袭F-16的传统市场。因此,美国开始采取多管齐下的手段,继续设法巩固F-16的“阵地”。

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第9名:米格-29KUB舰载战机 点评:黄昏下的末代米格机

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面临即将被苏霍伊吞并的命运,米格机的未来已显得扑朔迷离。但配备最新相控阵雷达和矢量推力发动机的米格-29K/KUB成功出口印度,证明米格机的历史还要继续书写下去。

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第10名:米格-31BM战机* Z2 }9 V/ G. c @1 a( i2 Y

点评:最后的空中“枪骑兵”# Q& I$ G6 P. P

俄罗斯虽然在去年将米格-31列入可出口名单,但至今仍未答应叙利亚的购买要求。这款即将过时的高空高速战机却仍在保持着一丝神秘。5281,士兵之恋,5281

范文七:凤凰网2012年战斗机排名

2012年世界战斗机排行榜 凤凰军事2012年世界战机排行榜:中国战机的爆发

2012年里战斗机领域出现很多新气象,其中中国歼-31和歼-15公开亮相,成为军用航空界最大的热门新闻。中国航空业厚积薄发,在世界战机研发普遍不景气的时代,连续推出新型号,显示出雄厚的技术底气。 评分要素: ★ 计入总分 ☆◇均为实心符号的一半分值 ◆总分相等时作为附加分

列入排行榜的均为已服役或至少投入小批量生产,未量产的试验机不能入榜。

选项定义

电子设备:以雷达为主的各种机载设备水平

机动性能:格斗机动性、速度、加速能力等性能

武器:配套机载武器品种、性能,以及最大载弹量

隐身性能:机体雷达反射截面RCS值

No.1

F-22A“猛禽” 制造:美国

细分型号:正式生产型 F-22A 电子设备:★★★★★ 机动性能:★★★★★ 点评:再度折翼的

“猛禽”

武 器:★★★★★ 作为世界最强战斗机,美国空军的

隐身能力:★★★★★ F-22“猛禽”在2012年里的新闻几乎只

市场评价:◇

有两个关键词——“限飞”和“坠机”。

No.2 F-35“闪电Ⅱ” 制造:美国

细分型号:空军型F-35A

电子设备:★★★★★

机动性能:★★★☆ 点评:涨价涨到令发达国家忍无可忍

加拿大政府宣布停购美国洛克希德·马武 器:★★★★★

丁公司生产的F-35战机,重新启动采购隐身能力:★★★★☆

市场评价:◆◆◆◆ 程序,招标时将考虑所有货源,寻找新

的替代战机。

No.3 EF-2000“台风” 制造:欧洲

细分代表:“台风”Block 5 批次

电子设备:★★★★

“台风”首次击落了“猛禽” 机动性能:★★★★☆点评:

“台风”参加美国武 器:★★★★★今年德国空军首次派出

“红旗”战机对抗演习。在与F-22“猛禽”隐身能力:★★

市场评价:◆◆◇

的模拟空战中,“台风”竟在近距格斗中连连得分。

No.4 “阵风” 制造:法国

细分代表:“阵风”F4标准 电子设备:★★★★★ 机动性能:★★★★ 点评:出口印度之路行之不易

武 器:★★★★★

国际战机市场最令人瞩目的“印度中型

隐身能力:★☆ 战斗机竞标”终于有了结果,法国达索公

市场评价:◆◆

司的“阵风”宣布赢得126架的大订单。

No.5 F/A-18E/F“超级大黄蜂” 制造:美国

细分代表:EA-18G“咆哮者” 电子设备:★★★★★ 机动性能:★★☆ 点评:F-35潜在的拆台者

武 器:★★★★★ 波音极力将“超级大黄蜂”系列打造成为

隐身能力:★★ “美国输出先进战斗机”的第二选项。F-35

市场评价:◆◆

的恶劣表现,为波音提供了极好的机遇。

No.6 苏-35S“超级侧卫” 制造:欧罗斯

细分型号:正式量产型苏-35S

电子设备:★★★★☆

点评:中国的订单将决定未来 机动性能:★★★★☆

包括苏-35战斗机在内,当前俄罗斯的武 器:★★★★★

新武器研制可谓是细水长流。经过漫长隐身能力:☆

市场评价:◇

的试飞,量产型苏-35终于等到了装备部队的消息。

No.7 F-15改“先进攻击鹰” 制造:美国

细分代表:对新加坡出口型 F-15SG

电子设备:★★★★★

机动性能:★★★☆ 点评:暴力和暴利的“攻击鹰”

84架全新武 器:★★★★☆美国波音公司将向沙特出口

的F-15SA战斗机,并且为沙特升级68隐身能力:☆

市场评价:◆◆

架F-15S为F-15SA,总报价高达294亿美元。

No.8 歼-10B 制造:中国

细分型号:生产型 歼-10B

电子设备:★★★★

机动性能:★★★★ 点评:歼-10B:中国战斗机厚积薄发

歼-10B已经武 器:★★★★ 与最新问世的四代机相比,

算不上中国最先进的战斗机,但优势在隐身性能:★☆

市场能力:◆

于其技术成熟,气动外形、雷达系统等已获得相当进步。

No.9 F-16改“先进隼” 制造:美国

细分型号:出口型 F-16E/F

电子设备:★★★★☆

机动性能:★★★ 点评:最后的生产线为台湾而等待

随着新型F-35的问世,F-16的生产线武 器:★★★★☆

将于2016年关闭,但美国国会在2012隐身能力:★

市场评价:◆◆◆

年底的新法案却建议继续后延F-16生产线一段时间。

No.10 JAS-39“鹰狮” 制造:瑞典

细分代表:生产型 JAS-39C/D

电子设备:★★★★

机动性能:★★★★ 点评:低成本战机也开始变黄金价

武 器:★★★☆ 为分摊成本,瑞典和瑞士不得不联合开

发改进型JAS-39E/F,最新的单机全部隐身能力:★☆

市场评价:◆◆

成本已超过1.48亿美元,但在当前已不算特别昂贵

F-22:再度折翼的“猛禽”

2013年01月02日 14:06

来源:凤凰军事

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美国空军的F-22A战斗机(资料图)

作为世界最强战斗机,美国空军的F-22“猛禽”在2012年里的新闻只有两个关键词

——“限飞”和“坠机”。

自2008年起,“猛禽”的空军飞行员报告十多起缺氧状况,症状包括眩晕感、失去知觉等,但工程人员迄今未能提出实质性改进方案。今年5月15日,美国国防部长利昂·帕内塔下令对“猛禽”实施全面限制飞行令:“所有F—22战机将停止远程飞行……所有飞行必须保持在有可降落地点的范围内,以确保飞行员在飞行中遭遇无法预料的生理状况时可快速降落。”

7月,帕内塔宣布问题解决,F-22恢复飞行。然而11月16日,隶属于美国空军325战斗机联队的一架F-22,在佛罗里达州泰恩代尔空军基地附近坠毁。同样也在该地,今年5月31日,一架F-22着陆时没将后起落架放下,导致这架“猛禽”不得不直接用后机身和机尾摩擦跑道“着陆”。

“猛禽”糟糕的表现,充分反映了该机存在多项重大技术问题,这也导致F-22重开生产线和外销的可能无限趋近于零。奥巴马政府已坚决拒绝重开生产线,原总统候选人罗姆尼则一开始宣称会重新生产F-22,随后又很快改口。

F-22从技术角度讲,仍然为世界最强的战斗机,但从实际应用上看却已经值得怀疑。由于技术安全隐患,该机的高空、远程使用几乎全部受到限制,实战中很难充分发挥出全部的性能优势。今年6月份的美国“红旗”军演中,受到飞行限制的“猛禽”遭到德国“台风”战机的多次击坠,令后者大放光彩。

包括利比亚战争在内,美军仍然拒绝让“猛禽”参战。随着中国和俄罗斯新一代隐身战机问世,F-22的江山已经显得不太牢固。

F-35:涨价涨到令发达国家忍无可忍

2013年01月02日 14:16

来源:凤凰军事

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美国空军已经开始进行F-35A的飞行训练(资料图)

12月12日,加拿大政府宣布停购美国洛克希德·马丁公司生产的F-35战机,重新启动采购程序,招标时将考虑所有货源,寻找新的替代战机。加拿大的决定,几乎是对F-35不断涨价行为的巨大报复,加方为F-35的研制已投资数十亿美元,不惜将其付之流水。

F-35作为21世纪预计装备数量最多的新型战斗机,数千架的订单一直是其骄傲的本钱。然而,像加拿大这种几乎煮熟的鸭子都飞走了,不得不说,该机的涨价问题已令西方发达国家也无可容忍。

加拿大国防部曾估计,65架F-35总成本将达150亿美元。但据今年初加拿大总审计长发布的报告称,65架F-35的总成本将达250亿美元。加拿大政府不得不成立了国家战机采购秘书处进行研究。国家战机采购秘书处日前发布报告称,65架战机总开销可能高达450.8亿美元。也就是说,每架F-35的实际花费将高达6.9亿美元!这已经是F-35最初报价的十倍之巨。

不仅仅加拿大,原先已确定订单的英国、澳大利亚、土耳其等国,乃至美国海军也均提出削减F-35的订购数量。

从技术角度讲,F-35采用的一系列比F-22“猛禽”更前卫的航空设备,但低可靠性和先进性同时相伴而来。2012年5月,美国国防部公布《F-35联合打击战斗机边试飞边生产问题快速评估》,列举了该项目新增的13项问题,其中包括F-35的“头盔瞄准具”(HMD)。得益于先进的HMD系统,F-35在世界上最先取消了平视显示器,HMD还可以与分布在F-35机身各处的6个“光电分布式孔径系统”(EODAS)联动,为飞行员提供近似360度的视野。然而,HMD却出现图像抖动、显示滞后以及分辨率较低的问题,对F-35的实际使用造成致命影响。

不过,F-35的试验飞行工作仍在继续推进,武器的测试也取得进展。2012年里,F-35先后完成了首次空投武器试验、首次空空导弹发射试验等,并提前完成F-35A机体耐久度测试。同时,在佛罗里达的美军F-35训练机队的规模已扩充到20架。F-35的各种试验机和先期量产机的生产总数至少已超过60架。

EF-2000“台风”:首次击落了“猛禽”

2013年01月02日 14:28

来源:凤凰军事

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德国空军的“台风”战斗机(资料图)

2012年6月开始的美国“红旗”战机对抗演习中,德国空军首次派出“台风”战斗机参演。在与F-22“猛禽”的模拟空战中,“台风”竟然在近距离格斗中连连得分。虽然“猛禽”以安全问题,受到高度限制等不利因素影响,但“台风”的近战机动性优势却再次得到验证。

“台风”战斗机虽然没有采用最新的矢量推进技术,但凭借EJ-200发动机的出色性能和优异的气动外形,该机机动性能在世界范围内高居第二位左右的排名。

“台风”战斗机可以说是第四代战斗机(在中国相当于第三代)技术的集大成者,

ECR-90“捕手-M”多普勒雷达,红外搜索/跟踪系统(IRST),以及头盔显示器、语音控制系统等控制的高度集成化自动化的座舱显示系统,均为四代战机的最高水平。但随着第五代战斗机技术的逐步推广,欠缺隐身技术、AESA雷达和先进座舱显示系统的“台风”战斗机,已经显得有些落伍。“台风”进一步的升级工作在经济危机背景下遇到严重拖延。按计划,“台风”战斗机应该从2012年的第三阶段生产开始换装“捕手-E”(又称CAESAR)有源相控阵雷达。但由于资金严重不足,欧洲战斗机公司已宣布雷达换装推迟到2015年。

“台风”的生产和销售成绩表现地较为出色,虽然在印度战机竞标中输给了法国“阵风”,但并不影响该机的整体市场评价。截止2012年11月,“台风”已交付340架,另有400余架的订单在手。

今年年底,阿曼最终确认了12架“台风”订单,尽管数量不多,但却保证了英国数千个工作岗位。据估计,目前“台风”的出口价格已达1.25亿英镑(2亿美元)以上。

值得一提的是,“台风”战斗机还是2012年伦敦奥运会安保的空中防卫主力。

“阵风”:出口印度之路行之不易

2013年01月02日 14:41

来源:凤凰军事

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法国空军的“阵风C”战斗机(资料图)

2012年1月,国际战机市场最令人瞩目的“印度中型战斗机竞标”终于有了结果,法国达索公司的“阵风”宣布赢得126架的大订单。按照合同,法国将在2015年向印度提供18架原装“阵风”,另外印度则自行装配108架“阵风”。

赢得印度的竞标,标志着法国“阵风”战斗机经过多年努力,终于打开了国际市场。“阵风”赢得印度战斗机合同颇为不易,与“台风”的面对面较量几乎令双方撕破脸皮。尽管法国拿下了印度订单,但合同的后续执行仍然充满变数,其中最大的问题就是成本上涨和印度军费削减,同年底印度方面已传出“阵风”项目延期的消息。

“阵风”战斗机的技术升级在2012年里也获得巨大进展,首架配备RBE2 AESA雷达的“阵风”交付法国空军。AESA技术的引入,使“阵风”的作战实力有了本质提高,探测距离显著增加,可支持对低可观测目标的探测,并使“阵风”能够运用“流星”空空导弹在内的新型武器系统。此外,新雷达还显著提高了可靠性、减少了维修需求、降低了全寿命周期保障费用。

该雷达还为以合成孔径雷达(SAR)工作方式成像和提高抗干扰能力提供了更好的波形敏捷性。未来出口印度的“阵风”,也将装备同样的AESA雷达。

另外,2012年6月19日,法国空军一架“阵风”战斗机首次在作战试验中成功试射了ASMP-A超声速核巡航导弹。这是法国空军对其新一代核打击武器进行的首次作战试验与鉴定发射,标志着“阵风”战机核打击能力获得进一步提升。

在欧洲三款“三代半”战斗机中,“阵风”最先完成了AESA改装,而“台风”预计在2015年才能完成同类改进。在经济不景气的背景下,努力扩大国际市场,通过增加生产规模降低成本,成为新一代战斗机的重要发展策略。“阵风”的技术进步和国际市场开拓,令一些观望中的国家也产生兴趣,例如科威特和卡塔尔。

目前,“阵风”的报价已经接近一亿美元,但由于F-35造价暴涨(预计超过2亿美元),原本造价高昂的“阵风”反不显得很贵了。而且由于“阵风”功能全面,对于经济较发达的中等收入国家有较高的性价比。

“超级大黄蜂”:F-35潜在的拆台者

2013年01月02日 14:55

来源:凤凰军事

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波音F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机,在2012年里平稳发展,一系列新技术仍不断被引入“超级大黄蜂”战机平台上。

2012年2月,波音公司正式投产“超级大黄蜂”的分布式瞄准系统(DTS)。分布式瞄准系统采用了地理注册技术,可将战术传感器获取的图像与机载图像数据库进行对比,可大大提高目标定位精度,增强机组人员的态势感知,提升对地攻击精度。该系统是海军F/A-18E/F网络中心战升级计划以及F/A-18E/F飞行计划的一部分,可提升“超级大黄蜂”的瞄准能力。按照计划,分布式瞄准系统将于2013年1月初步具备作战能力。

此外,同年9月6日,波音公司及美国海军成功完成了F/A-18E/F和EA-18G任务计算机的飞行测试。新的4型任务计算机提高了运算性能并促进了图像及人物处理的功能。如分布式目标系统、红外搜索、高清触摸屏幕这些进步都将促进新系统投入使用。

新一代机载系统的配备,进一步提高了“超级大黄蜂”的作战能力,确保其能够在未来十年内应对多变威胁。尽管“超级大黄蜂”战斗机机动性一般,但凭借优秀的机载设备和火力打击能力,面对世界各国仍拥有相当技术优势。

另一方面,“超级大黄蜂”系列(包含EA-18G“咆哮者”电子战机)未来一段时期仍有望继续保持改进和生产。在F-35联合打击战斗机成本飙升,试飞服役进度缓慢的背景下,“超级大黄蜂”的这个特点成为一个优势。2012年底,加拿大政府由于难以忍受高昂造价,宣布终止对F-35的采购,却有兴趣将“

超级大黄蜂”作为替代品。另外,澳大利亚空军在2012年内决定将12架F/A-18E/F改装为EA-18G,成为“咆哮者”的第一个国外用户。同时,澳大利亚还提出购买24架新的F/A-18F的要求,作为F-35难以及时到位的补充措施。

波音作为洛·马的竞争者,极力将“超级大黄蜂”系列打造成为“美国输出先进战斗机”的第二选项。F-35的恶劣表现,为波音提供了极好的机遇。

苏-35S:中国的订单将决定未来

2013年01月02日 15:04

来源:凤凰军事

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莫斯科航展上表演的苏-35(资料图)

包括苏-35战斗机在内,当前俄罗斯的新武器研制可谓是细水长流。经过漫长的试飞,量产型苏-35终于等到了装备部队的消息。即去年,首批量产型苏-35交付俄空军测试后,2012年年底俄空军将正式装备首批苏-35S战斗机。

在苏霍伊T-50战斗机亮相后,苏-35的光彩似乎被掩盖下去。但实际上,苏-35是目前唯一真正拿得出手的新型战斗机。T-50所谓2016年服役,更像是俄罗斯新式武器的一贯宣传。俄罗斯与印度在T-50项目上的合作,也出现严重问题,双座型已宣告流产。

俄罗斯军工最大的问题,依然是资金的匮乏。几乎俄罗斯任何一款新武器,必须依赖国外订单的资金收入,以及国外先行装备的验证,才能得到加入俄罗斯本国军队的可能。俄罗斯新型护卫舰,依赖出口印度的“塔尔瓦”级的技术验证和资金;俄罗斯航母则依赖印度出售,则才能换装米格-29K舰载机;俄罗斯“拉达”级潜艇,很可能需要借助中国的资金和技术合作,才能继续走下去。至于苏-35S的多数技术,实际上都是通过印度苏-30MKI战斗机进行长时间验证。

苏-35S在2012年的最重要新闻,不是等待已久的服役消息,而是中国提出的24架订单意向。苏-35多年来不断有外国宣布订购的消息,例如利比亚、委内瑞拉,但统统成为泡影。这次中国的订单,尽管架数不多,但却是真正可靠的数十亿美金,对于近年来严重缺乏资金补充的苏霍伊集团来说,无异于雪中送炭。

苏-35S尽管和F-22等五代机(中国标准的四代机)相比,已经显得落伍,但一些技术优势仍然值得称道。该机的载弹量和武器种类十分出众,在未来仍然是强大的对地对空作战平台。而且该机机动性能优异,凭借矢量推进技术,近距格斗可以和四代机相抗衡。但该机的弱项是雷达和隐身性,该机老式的无源相控阵雷达凭借超大的天线直径,探测距离可达200公里,但该机的无隐身缺陷却大大缩减了被发现距离,因此在空战对抗中未必能够先敌发现,这是一个重要软肋。

因此,该机对于中国军队来说更多将可能是作为多用途战机,作为一种远程海空打击的平台,而不是夺取空中优势的主力。

F-15改:暴力和暴利的“攻击鹰”

2013年01月02日 11:44

来源:凤凰军事

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新加坡空军的F-15SG战斗机(资料图)

2012年,波音公司正式收到去年12月底的一揽子特大规模合同的确认。美国波音公司将向沙特出口84架全新的F-15SA战斗机,并且为沙特升级68架F-15S为F-15SA,前者出口合同金额为114亿美元,后者改造合同金额为40亿美元,两项合同加上零部件、培训、维护、后勤等内容,总报价高达294亿美元。与之相比,法国费力数年才从印度拿下的126架“阵风”订单,总报价不过110亿美元。

沙特阿拉伯作为石油大款,巨资采购的新式战斗机自然不同凡响。该型机继F-15SG(出口到新加坡)之后第二个配装AN/APG-63(V)3有源相控阵火控雷达,也配装了一套

AN/AAS-42“虎眼”(Tiger Eye)红外搜索与跟踪系统。该型机的1号挂点和9号挂点均可挂载总重更大的空地武器/空空导弹混合载荷。该型机还能使用订货协议中附带的一系列武器装备,其中包括AGM-88B高速反辐射导弹、各种激光和卫星/惯性制导炸弹、美国古德里奇公司的DB-110远程倾斜成像侦察吊舱等。

F-15SA还采用了所谓的“免预测性维修机翼”,其机翼结构不需要进行定期的基地级修理。该型机还将是F-15系列中第一种采用全电传操纵系统和配装英国BAE系统公司“数字式电子战系统”(DEWS)的型别。其中,DEWS彻底取代了目前的F-15飞机所使用的AN/ALQ-135电子战系统,其维护保障成本更低,可靠性更高,并且更容易重新编程。

由于以色列的反对,美国一直拒绝向中东国家出售F-35,F-15SA已经是最极限的选择。同时,沙特阿拉伯引进的F-15SA尽管技术级别很高,但机载打击武器却有所限制。F-15SA

成本价格基本用在了各种豪华配置上,较弱的机载武器类型难以充分发挥高档机载设备的全部潜力。

F-15SA、F-15SG均为F-15E的最新改进型,而作为早期型的F-15J却成为今年的新闻焦点之一。12月里,中国海监运-12飞机多次飞临钓鱼岛海域,日本航空自卫队受到极大震动,竟然一次出动8架F-15J进行拦截。

日本装备的F-15J和F-15DJ为1981年-1997年之间生产,航电性能早已较为过时,只能发射半主动雷达中距空空导弹。

2004年日本提出了F-15J中期改进计划,改进内容包括:换装新的弹射座椅;改装推力更大的IHI-220E发动机;改装更先进的处理器和

APG-63(V)1雷达等。在日本内阁不停更新换代的背景下,F-15J改进工作在2009年才开始落实。尽管90年推出的APG-63(V)1雷达等都已经不算先进,但日本政府仍然以经费高昂为由将计划一改再改。完成全部“中期改进方案”的F-15J寥寥无几,另有48架F-15J完成了雷达等部分机载设备改进,可发射国产的AAM-4主动雷达导弹和AAM-5近距格斗导弹。相对于中国海空军层出不穷的新型战机,日本的空战主力已显得颇为落伍。

歼-10B:中国战斗机厚积薄发

2013年01月02日 13:54

来源:凤凰军事

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试飞中的歼-10B(资料图)

2012年里,中国两款新型战斗机歼-31、歼-15先后问世,再加上歼-20,歼-10的“国产新型战斗机”的身份已经不再孤单。中国航空工业通过1980年代、1990年代的耐心筑基,终于迎来的新型机种类的一次大爆发。

与最新问世的四代机相比,歼-10B已经算不上中国最先进的战斗机,但歼-10B的优势在于其技术成熟。在歼-10的成功基础上,歼-10B在气动外形、雷达系统、机载设备、武器系统等方面获得了相当进步,进一步发掘了歼-10系列的潜力。

由于技术跨度大,歼-20和歼-35的一系列技术很难在短期内成熟,特别是发动机、AESA雷达、机载武器等,在5-10内能完成全部试验就已是极快的速度。因此,歼-10B在未来5-10年,将是中国空军关键的过渡性机种,甚至可能完成歼-20部分技术验证。

另一方面,歼-10B很可能成为中国第一种提供出口的三代机。当前,新一代战机军售报价全都接近甚至超过一亿美元,歼-10B即使按照5-6千万美元的报价,也是有相当竞争力的。而且相对于F-16C/D,歼-10B的性能已经有一定优势,对于拉美和亚洲的一些国家,将形成较大的吸引力。

歼-10B的弱点仍是动力,目前中国国产“太行”发动机虽然指标不错,但量产产品的性能不稳定,影响了实际应用的可靠性。另一方面,中国战斗机的机载武器推陈出现,多款新一代的空地打击武器已经亮相,完全可匹敌西方先进同类,大大提升了包括歼-10B在内所有中国战机的打击能力。

F-16改:最后的生产线为台湾而等待

2013年01月02日 15:30

来源:凤凰军事

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以色列空军的F-16I战斗机(资料图)

随着新型F-35的问世,F-16的生产线将于2016年关闭,但美国国会在2012年底的新法案却建议继续保留F-16生产线一段时间,理由就是为出口台湾而准备。

目前,F-16仍然有相当数量的订单可保持继续生产,但更多的合同却是现有F-16的升级,例如韩国的KF-16升级方案,台湾目前也积极进行F-16A/B升级工作,AESA雷达、先进吊舱等都是重要内容。

AESA雷达作为F-16的关键升级项目,目前已成为同类三代机的参照标准。在美国强大的工业技术支持下,F-16可用于升级的AESA雷达种类可以说是种类繁多,包括APG-80、APG-79、SABR等等。美国空军大规模升级F-16的计划,预计在2016年以后开始,目前仍在进行相关准备。

F-16的后续型号发展,目前已基本宣告终止,最后的型号基本定格在F-16Block50/52,以及少量被称作F-16E/F的Block60/62。F-16原本希望借助印度中型战斗机计划,推出最终改进型F-16I,但希望最终被“阵风”扑灭。台湾宣布改进F-16A/B,也令出口台湾的计划宣告破产。但美国国会有一些势力仍然不死心,2012年底的美国国防开支新法案就是一个反映,这些势力试图挑拨台海两岸的关系,以为F-16的“金钱运”再次续上一笔。

JAS-39“鹰狮”:低成本战机也开始变黄金价

2013年01月02日 15:42

来源:凤凰军事

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瑞典空军的JAS-39C战斗机(资料图)

2012年8月,瑞典宣布计划购买40-60架JAS-39E/F“鹰狮”战斗机,这个计划是与瑞士达成的一项合作协议。双方联合研发、采办和使用下一代“鹰狮”,以降低单机成本,瑞士一方则在去年宣布订购22架JAS-39E/F(总价31亿瑞士法郎)。

JAS-39E/F实际就是“鹰狮NG”的正式生产型,该机最大的改进内容就是换装F414G发动机。F414G是美国“超级大黄蜂”现用发动机F414型的发展型,针对“鹰狮”这种单发战机进行了一定修改。F414G的最大推力可达98千牛(JAS-39C/D型为80.5千牛),增大近20%。JAS-39E/F相应的最大起飞重量从14吨提升到16吨,但空重只提高了200千克,增重部分提高了内部燃料达40%。增大的推力使JAS-39E/F的巡航速度可达1.2马赫(携带空空导弹),成为一种“准超音速巡航”战斗机,战斗力提高幅度十分显著。

JAS-39E/F的另一项重大改进就是AESA雷达。“鹰狮”战机配备的PS-05/A目前已升级到MK4阶段,具备了合成孔径能力,MK5阶段则全面升级为AESA雷达,新的雷达被命名为“大乌鸦”。塞莱克斯·伽利略公司正在对该雷达进行最后测试工作,并在2012年的范堡罗航展上公开亮相。

“鹰狮”战斗机一直以低成本作为发展策略,JAS-39C/D型的报价在4千万-6千万美元之间,相对于其他新一代战机有明显价格优势。但JAS-39C/D型以前,“鹰狮”的雷达和机动性只能算中庸水平,难以对大客户形成足够吸引力。JAS-39E/F的全面升级,使“鹰狮”的性能有了跨代的大变化,但造价也剧增,出口瑞士的单机报价达到1.48亿美元(包含研制费用分摊以及零部件、训练和修护等费用)。因此,瑞典不得不采用合作方式,以分摊不菲的经费。

随着F-35成本飙升到2-3亿美元之上,“鹰狮”、“阵风”等三代半战机的高价却已经不那么扎眼。芬兰、克罗地亚等国都有购买“鹰狮”的意向,另外荷兰也考虑将“鹰狮”作为F-35出现严重问题时的替代者。

范文八:中国古代神人战斗力排名

中国古代神人战斗力排名

十一月整理、775319786

1、盘古:这个是开天地,破混沌的大神

虽然有鸿钧、陆压之流都号称先有他们后有天地,但毕竟是盘古大神开的天地才有了后面的一切,所以第一位当之无愧。[图片]好多人都猜到了 就是盘古

2、鸿均老祖:三清的师傅

鸿钧身为三清的老师,天道的代表,鸿钧大神的地位是无可撼动的。高卧九重云,蒲团了道真。天地玄黄外,吾当掌教尊。盘古生太极,两仪四象循。一道传三友,二教阐截分。玄门都领袖,一气化鸿钧。这么霸气的话也只有鸿钧大神敢于说了。这个老头子有这么吊?我怎么感觉我可以打十个

3、老子:三清之首,人教教主

道教创始人,身为三清中的大师兄,太上老君似乎是最不起眼的,既没有通天道人的诛仙四剑,又没有原始天尊的工于算计,但防御至宝天地玄黄玲珑宝塔和攻防一体的太极图是她永远立于不败之地,未言胜先不败,不愧是三清的老大啊。

4、原(元)始:三清之二,阐教教主

阐教老大,洪荒有名的护短,武器有盘古幡等。

5、通天:三清之三,截教教主

盘古三分元神之一,为鸿钧徒弟之一,圣人之,也是截教老大,被鸿钧老祖赐诛仙四剑及诛仙阵图,掌杀伐之事,又在分宝崖上得到混元金斗,金蛟剪等先天灵宝。(为盘古正宗)

6、接引:佛教二教主之一

接引,也就是阿弥陀佛,佛教最神秘的人,在封神中出手,与老子、元始共破通天诛仙阵;其后又与太上老君(老子)、元始天尊、燃灯道人、陆压道人以及阐教众门人共破万仙阵,并在万仙阵中用乾坤袋收了截教通天教主的很多门人,渡他们到西方,之后佛教大兴。那一量劫俺们东土道教也就为了西方佛教做了嫁衣。好羡慕,美女环绕啊

7、准提:佛教二教主之一

圣人之一,也是佛教二大佬之一,一手七宝妙树刷遍了洪荒万物。

8、女娲:人族之母

虽然是妖族,但创立人族,最后成圣,为人族之母,后天塌地陷于是熔彩石以补天,斩龟足以撑天,所以有了女娲补天的传说。[图乱配的,女娲姐姐别找我麻烦啊。

9、东皇太一:妖族二皇之一

东皇太一,远古神祗。乃《九歌》中最高天神,又相传为洪荒时代妖族首领。这里解释就用妖族老大了,东皇钟,先天至宝,洪荒中仅仅排在开天斧之下的神器。

10、帝俊:妖族二皇之一 河书洛图的第一任主人,也是洪荒俩之纯血金乌之一。

11、伏羲:三皇之天皇

12、祝融:以火施化,号赤帝,后人尊为火神

13、共工:西北的洪水之神

传说他与黄帝族的颛顼发生战争,不胜,怒而头触不周山,使天地为之倾斜。柱折,地维觉 14、帝江:十二祖巫之首 空间之神,洪荒跑的最快之一。

15、天吴:十二祖巫之一

16、蓐收:十二祖巫之一

金神,左耳有蛇,乘两条龙。是为白帝少昊的辅佐神,有人说蓐收为白帝之子。还有说他是古代传说中的西方神名,司秋。

17、句芒:十二祖巫之一

木神,据说在他在的地方草木生长就连绵不绝。

18、后土:十二祖巫之一,化轮回

为人间做出了大贡献,六道轮回,永世不觉。

掌阴阳,育万物,被称为大地之母。是最早的地上之王。承天效法后土皇地只是道教尊神

19、强良:十二祖巫之一

其七嘴里衔蛇,手中握蛇。虎头人身,四蹄足,长手肘;是为强良,好像和九凤有点什么关系。

20、翕兹(xi zi):十二祖巫之一

据说是,洪荒中最会使电的,人面鸟身,耳挂青蛇,手拿红蛇,是为翕兹(电

21、烛九阴:十二祖巫之一

古时候叫

22、奢比尸:十二祖巫之一

奢比尸,也是十二祖巫的成员之一,而且似乎还是十二祖巫中除了烛九阴外最神秘的一个。

23、祖龙:龙之始祖

混沌初开第一条龙,祖龙。第一条龙啊,东方神龙和西方巨龙都有它的血脉啊。 24、刑天:巫族大巫

战神刑天,神话时代唯一战神,是砍掉脑袋都能与漫天诸神打的人,

刑天是炎帝的大臣,见黄帝打败了蚩尤和夸父,兴冲冲的跑到炎帝那里,请求举兵对抗黄帝,年迈的炎帝早已没有了斗志,只求平安,因此拒绝出兵。刑天失望地寻找夸父族人,希望他们东山再起,可是到了成都载天的地方,连一个人影都没有了。刑天挥斧执盾,决定自己上中央天庭去找黄帝挑战,碰到了黄帝的大臣风伯、雨师和天神陆吾的抵挡,刑天一一击败他们。最后见到黄帝,黄帝用宝剑砍掉刑天的头,并同时劈开常羊山以葬其首。刑天怨气冲天,仍以双乳为眼,肚脐为嘴,继续挥动武器战斗。

25、后羿:巫族大巫

羿,本称司羿,也称为大羿(被后人误作

26、神农:三皇之地皇

也是我人族始祖之一,神农尝百草,为我人族做出了巨大贡献无图

27、轩辕:三皇之人皇

轩辕黄帝,我们伟大的始祖,打败蚩尤,统一了那个时候的天下,教化百姓等等。

28、玄都:人教大弟子元都即玄都

29、镇元子:地祖 地仙之祖,混元大仙,据说和洪荒的红云是好基友,一直想为他报仇可是一直没能成功。他道术深厚精深,连观世音菩萨也让他三分。他的人参果,九千年成熟一次,闻一闻神奇的人参果,就能活三百六十岁;吃一颗,就能活四万七千年,这不是主要的,主要是他会同归于尽那,他的本体把控着东胜神州几呼所有地脉,谁敢动他?

30、红云:红云祖师

红云老祖,是天地初开后天地间第一朵红云得道,准圣(大罗金仙)实力。曾经与十二大祖巫、东皇太一、帝俊、镇元子等,在紫霄宫听鸿钧讲道。红云天性良善,乐于助人,在洪荒中交友极广,鸿蒙时听道的大神通者多与其相善,更是有一位与世同君的镇元子为其至交好友。且也是洪荒第一倒霉之人。鸿钧老祖分盛位时,曾将一道假的鸿蒙紫气赐给红云,用以引起第二次洪荒大劫。所谓大道五十,天衍四十九,留一遁去,红云被天道鸿钧老祖所算计,鲲鹏、帝俊、太一、冥河半路偷袭红云,红云敌之不过,最后身陨。鸿蒙紫气也就消失了。

31、鲲鹏:妖师

号称

32、冥河:阿修罗教教主

冥河是洪荒时期血海之中诞生的先天神祗。有立族之功德。在量劫中洪荒世界破碎之后引渡大量怨魂来血海,创建阿修罗族。手持元鼻、阿屠两把先天灵宝,号称

冥河老祖有元屠、阿鼻两把剑,十二品血莲一台,炼有四亿八千万血神子分身,手下四个魔王,万千阿修罗族,会布血河大阵,暂时的死对头是西方教的地藏王菩萨。冥河老祖创教,名为杀:杀天、杀地、杀众生。

冥河老祖的元屠、阿鼻两剑,杀人而不沾因果,也就是不会存在业报问题。

33、多宝:截教大弟子,后入佛教,化为如来佛主

多宝,截教除通天以外的第一人,可谓一人之下万人之上, 广成子在破诛仙剑阵的时候,多宝道人面对广成子的镇山之宝——番天印,仅仅被打一个跟头。要知道一般仙家早就被打死。此宝要聚集老子、元始、接引、王母四把宝旗才得以收复,可见多宝道术之高深。

34、赵公明:截教弟子

封神后入天庭为财神。

35、云中子:阐教大弟子

云中子,号称

传说云中子乃是洪荒准圣红云老祖转世。由于前世红云老祖积德无数,却因天道(鸿钧老祖)算计身死道消。故而今世云中子乃世间仅有的福德之仙,不受九曲黄河阵之灾。与燃灯道人一样只能成为元始天尊的门人而不能成为元始天尊的嫡传弟子。

36、云霄:截教弟子,三宵之首,赵公明之妹 云霄仙子,嗯,琼宵仙子、碧霄仙子她们来历有些神秘,据说与阐教的云中子有些关系,她们为师兄赵公明报仇布下的

截教通天教主座下弟子,三宵里最年长的,为人善良,法力高强。

37、观音:原阐教弟子,后入佛教为菩萨

嗯,观音,观世音,从这名上可是知晓人间疾苦,普济众生的,嗯具体呢,从他叛教的那一刻起那就注定,他没那么单纯,貌似还喜欢扮人妖,我就想不通了,明明是个男滴,为什么要天天扮成女的呢?这个排名呢,为什吗排在这个位置呢,人家在怎么样也是佛教大圣那,同大势至菩萨一起,是阿弥陀佛身边的胁侍菩萨,并称的

观世音,观世音是鸠摩罗什的旧译,玄奘新译为观自在,中国每略称为观音。观世音菩萨是佛教中慈悲和智慧的象征,无论在大乘佛教还是在民间信仰,都具有极其重要的地位。以观

世音菩萨为主导的大慈悲精神,被视为大乘佛教的根本。佛经上说,观世音是过去的正法明如来所现化,他在无量国土中,以菩萨之身到处寻声救苦。观世音与阿弥陀佛有着特殊的关系。他是西方三圣中的一尊,也是一生补处的法身大士,是继承阿弥陀佛位的菩萨,而且还有说观世音就是阿弥陀佛的化身。

观世音菩萨具有平等无私的广大悲愿,当众生遇到任何的困难和苦痛, 如能至诚称念观世音菩萨,就会得到菩萨的救护。而且,观世音菩萨最能适应众生的要求,对不同的众生,便现化不同的身相,说不同的法门。在佛教的众多菩萨中,观世音菩萨也最为民间所熟知和信仰。我是不是该在这里说一句回复此楼保你一生平安呢

38、地藏:佛教弟子,曾发誓,地狱不空,誓不成佛

地藏王菩萨,嗯,他来历确实神秘啊,但是一出来就是大手啊,大宏愿

地藏菩萨(梵语:Ksitigarbha),因其

39、燃灯:原阐教副教主,后入佛教为上古佛

号称封神第一腹黑啊,那句你

阐教十二上仙的大师兄,不属昆仑十二仙,修炼于灵鹫山元觉洞,后投入沙门,成为燃灯古佛。

本名青云旋雁束中离,因师传三本秘笈,招致师弟童冷眼红、反目相向,又逢爱女因情变伤神丧智,竟让其堪破红尘,得高僧沙舟一字师渡化;虽身在俗世外、仍心悬苍生苦,为阻魔魇大军屠杀生灵而帮助天策真龙,牺牲亦无悔。

40、玉皇大帝,天庭之主

道祖鸿钧一看门的小道童,可别看他一个道童,还是道祖亲封的啊,要没点本事,敢让他掌管天上地下九天十地三界众生么?还有后台也是大大滴,额,他的战绩么。玉皇大帝(Jade Emperor),全称

41、陆压:东皇之子,妖族太子

陆压,嗯,东皇太一的儿子,金乌啊,在怎么落魄他也算个二代啊,虽然老爹去了,但是老爹留下的手下可是个个都有真本事的,当然他也不差,他老爹给他留下的

42、应龙:祖龙之子,龙族太子

黄帝的小弟为黄帝打败蚩尤立下过汗马功劳,好像还和旱魃有一腿,最后在大禹治水时着了道,也许是后台不够硬的关系,最后被镇压。龙五百年为角龙,千年为应龙。

43、孔宣:凤凰之子

后入佛教为孔雀大轮冥王。孔宣,这可是大神,在圣人面前都敢动,还把圣人弄的颇为狼狈。

44、白泽:妖族十圣之一,妖族军师

45、药师:佛教弟子,为南方琉璃药师佛

药师佛,又作药师如来、药师琉璃光王如来、南无琉璃世界光王如来、大医王佛、医王善逝、十二愿王。为东方净琉璃世界之教主。据《药师琉璃光如来本愿功德经》载,日光遍照菩萨与月光遍照菩萨同为药师佛的二大胁士。日光菩萨与月光菩萨同为无量无数菩萨众之上首,依次递补佛位,悉能持药师如来之正法宝藏。药师佛面相慈善,仪态庄严,身呈蓝色,乌发肉髻,双耳垂肩,身穿佛衣,坦胸露右臂,右手膝前执尊胜诃子果枝,左手脐前捧佛钵,双足跏趺于莲花宝座中央。身后有光环、祥云、远山等景象。

46、弥勒:佛教弟子,为弥勒佛

弥勒佛(即弥勒菩萨)(梵文Maitreya,巴利文Metteyya),意译为慈氏,音译为梅呾利耶、梅怛俪药,佛教八大菩萨之一,大乘佛教经典中又常被称为阿逸多菩萨,是释迦牟尼佛的继任者,将在未来娑婆世界降生成佛,成为娑婆世界的下一尊佛,在贤劫千佛中将是第五尊佛,常被尊称为当来下生弥勒尊佛。被唯识学派奉为鼻祖,其庞大思想体系由无著、世亲菩萨阐释弘扬,深受中国佛教大师支谦、道安和玄奘的推崇。

47、西王母:天庭女仙之首

道教女神。天下道教主流全真道祖师,原是掌管灾疫和刑罚的大神,后于流传过程中逐渐女性化与温和化,而成为慈祥的女神。相传王母住在昆仑仙岛,王母的瑶池蟠桃园,园里种有蟠桃,食之可长生不老。亦称为金母、瑶池金母、瑶池圣母、西王母。

48、东王公:天庭男仙之首

东王公与西王母共为道教尊神的东王公,又称

49、孙悟空:佛教护法,斗战圣佛

悟空(sūn wù kōng)又名齐天大圣,中国古典小说《西游记》中人物,灵根仙石孕育而生,混世四猴之一灵明石猴。孙悟空刚出生时,带领群猴进入水帘洞后成为众猴之王,群猴称之为

50、杨戬:天庭战神

杨戬也被人们称为

范文九:全国各省战斗力大排名

1,湖南,四川,重庆

湖南,不用多说,“无湘不成军”。川军和重庆兵,山地作战能力奇强,看看对越自卫反击战就知道了。吃苦耐劳,青藏高原很多驻军都是这三个地方的人。且多谋略,不用我多说,数数中国的将军就行了。

2,东三省

之所以排第二就是因为不适应山地作战,但在平原地区所向无敌,想想林彪的四野就知道了,很多攻坚战都是四野打先锋。可叹当年陈诚不识货啊。豪爽,重义气,血气方刚,打红了眼,连老娘都可以不要了。

3,陕西,山东,

虽然亢奋人心的秦腔已快随风而逝,但彪捍的大秦雄风还在。据说,越战时陕西兵很厉害,战斗力很强. 而陕西兵里面最让越南人害怕的就是延安兵---因为延安兵从来不带回来俘虏,其他地方的兵都是把俘虏带回来处理,延安兵嫌麻烦,直接枪毙--不但节约人力,物力,也解恨。所以越南人一听说冲锋的是延安人,马上就撤退,基本上没有人敢对抗---因为对抗就意味着只有死亡。

山东兵,憨厚,老实,坚决贯彻上级的命令,上了阵地,说顶住,就是打到最后一个人也坚决不撤。可惜是不够灵活,有越战老兵说山东兵越战时经常傻乎乎的直接就用明码发电报了,我估计是打急了,呵呵。抗日战争的时候牺牲了不少。

4,河北,河南,山西

河南,中原之地,历来想要在中国当皇帝,必逐鹿中原。也许是你来我往的净在自己家地盘上打来打去的,烦都烦死了,还招了不少罪,基本上都是外来人在这里打,所以也看不出本地人的作战能力,不过,战争期间也出了不少可歌可泣的事。

山西,虽多出商人,像大名鼎鼎的红顶商人胡雪岩,清朝的时候山西商号更是遍布全国各地,但这丝毫不影响山西人的作战能力,地道战, 地雷战确实让日本人伤透了脑筋,但也伤了不少自己人。而且山西人的大规模作战能力比较弱,省内小打小闹还行,出了省就不行了。 河北,和山西一样,当年属赵国,令强秦头痛不已。八国联军的时候曾取得震惊中外的“廊坊大捷”。抗日战争,解放战争英雄辈出,有兴趣可以看看《河北抗日英烈传》。

晋察冀边区可是抗日战争中中国GCD和八路军创建的第一个敌后模范抗日根据地。

5,湖北

湖北人素有九头鸟之称,但打起仗来,也是敢杀敢拼的,感谢楚南公的那句话,“楚虽三户,亡秦必楚。”让大家知道,虽然在那片富饶之地,还是有一种不屈的精神存在的。不过似乎湖北兵不太听指挥?呵呵

6,安徽,江苏

安徽和江苏(主要指苏北)得益于李鸿章的淮军,当年灭掉太平天国,三支大军,李鸿章,左宗棠,曾国藩,还是李鸿章的淮军抢了头功。可惜后来的平壤之战败的一塌糊涂,就此抹上一个莫大的污点。再后来的甲午之战,更是闻者伤心,听者落泪啊,只怪李鸿章用人不当啊(叶志超,丁汝昌皆是淮系的)。江南之地就不用说了,当年还曾打败楚国,可现在,您要想风月雪月,就去那儿吧。

7,贵州,云南

贵州兵,同样的吃苦耐劳,山地作战能力尚可,平原不行,越战的时候打的不错。抗日时期建立了独立团、游击队、黔东纵队、贵州抗日救国军等十几支革命队伍。

云南,吴三桂待过的地方,当年倒是挺强的,把康熙也愁个半死。最有名的是滇西抗战,而后出了不少少数民族抗日游击队。越战的时候出力不少,毕竟对那一片的地形熟悉。

8,内蒙古,宁夏,甘肃,青海

遥想当年的成吉思汗,金戈铁马,所向披靡,所到之处无不跪倒拜服,可惜现在再也不是马背上的民族可以驰骋大地的时候了,但民风依旧彪悍。

因为有了回族抗日英雄马本斋,宁夏人也在中国历史上留下光辉的一笔。回族人的战斗力还是不错的,可惜生不逢时啊。现在用飞机大炮,不用马了。

甘肃,青海,解放前也是马氏家族的地盘,据说战斗力挺强,结果还是被王震的359旅横扫。这里曾令历朝历代都头痛不已。估计打起仗,不会太差。

9,北京

北京人娇气,喜欢自夸,但打起战来还是有的一拼的,不过前提是你把他惹急眼了,呵呵。

10,浙江,福建,江西

浙江人,福建人当年被倭寇害惨了,直到后来来了戚继光,才免遭欺辱,更将倭寇赶下海去。 福建人当年打台湾的时候,出力甚巨,也是一大功臣。而且华侨甚多,极大的支持了抗日。 这两省陆战不行,但海战很好,毕竟靠海嘛,呵呵。中山舰上有不少福建人。

江西人一句“老表”就可以把关系拉的很近,但似乎有些狡猾,呵呵,有点贬意了,打仗一般,不知道什么时候就掉链子。南昌起义为其增色不少,可惜没几个是本地人。

11,广东,广西

广西人在越战时出力不少。其实这个地方我也不太了解,只是觉得两广是不可分开的,见谅啊。

广东人在鸦片战争的时候出尽风头,三元里抗英。北伐时候的黄埔军校,解放战争时候的东江纵队。后来就不行了,越战后,有越战老兵说,广东兵最狡猾,冲锋的时候假装摔倒,呵呵。

12,新疆,西藏

少数民族占多数的省份,别的没看出来,听说但是反汉族倒是有一手,唉,都怪政府太宠他们。在此要永远感谢班超和王震的359旅,敬礼!据说新疆人很凶悍,腰里时常别着把刀。 西藏,当年的吐蕃,跟内地分分和和的,可惜太落后,解放西藏的时候,被解放军打的一塌糊涂,虽说还有英国人暗地支持,可惜也是扶不起的阿斗啊。不过还好,打印度的时候还是出了力的,也算每年10几亿的援助没白给啊。

13,天津

天津人,呵呵,看到天津人就想到张大民。不过天津人还行,平津战役的时候也出了不少力。查了查网页,好像抗日救亡运动多,可上战场的没多少。天津的一个网页上列出了很多名人,但大多是在天津就读或短暂生活的,像吉鸿昌,张自忠等,本地人好像不多,只有聂士成,王锡朋。

14,台湾

台湾,在明末的时候抗击外来侵略还是很有骨气的,也抗击了几次,虽然失败了。但到后来

日本人统治时期,嘿嘿,嘿嘿。。。不过,蒋介石的兵还是可以的,不过都是大陆去的,现在嘛,估计勉强。

15,上海,,香港,澳门

香港,澳门,弹丸之地,不提也罢。

上海,远东的明珠,经济很强,二三十年代的时候比东京还繁华,也许就是因为太繁华的缘故吧,根本没心思打仗,所以战斗力太差,估计10个打1个都不一定能赢,网上不是流传上海人是“魔法师”嘛,呵呵,如果是战争期间,我们只能希望他们在后方多提供后勤保障了。

范文十:中国战斗机历史

战斗机

歼-5

歼-5:新中国生产的第一种喷气式战斗机

研制单位:沈阳飞机制造厂

首飞时间:1956年7月19日 试飞员:吴克明

歼-5是我国生产的第一种喷气式战斗机,至1959年下半年停产,共生产767架。1956年10月1日,4架歼-5战斗机参加庆祝中华人民共和国成立七周年庆典,从天安门上空飞过。歼-5装备部队后屡建战功,捍卫了祖国的领空,有力地推动了人民空军建设。

歼6

歼-6:新中国第一种超音速战斗机

总设计师:胡淡

研制单位:沈阳飞机制造厂

首飞时间:1963年9月23日 试飞员:吴克明

歼-6战斗机是第一种国产超音速战斗机,1964年进入部队服役,曾是空军和海军航空兵装备数量最多、服役时间最长、战果最辉煌的国产喷气飞机。歼-6生产了近4000架,在近40年的服役时间里,立下了赫赫战

功,曾开创世界空战史上超音速条件下击落敌机的先河。歼-6飞机的研制成功,标志中国航空工业已进入独立自主地制造超音速飞机的新阶段。

强5

强-5:新中国第一种喷气式对地攻击机

总设计师:陆孝彭

研制单位:南昌飞机制造厂

首飞时间:1965年6月4日 试飞员:拓凤鸣

强-5是我国20世纪60年代研制的第一代轻型超音速攻击机,它至今仍是唯一由第三世界国家研发成功的喷气式攻击机。该机型最初服役时曾是国内同时期战机中与世界水平最为接近的一款。

歼-7

歼-7:新中国制造的2倍音速的第二代战斗机

研制单位:沈阳飞机设计所、沈阳飞机制造厂

首飞时间:1966年1月17日 试飞员:葛文墉

歼-7属于第二代战斗机,主要用于国土防空和夺取战区控制空权,并具有一定对地攻击能力。除装备中国空军外,歼-7战斗机还大批出口到国外,出口数量在各机型中名列前茅。歼-7作为中国80年代至90年代中的主力战机,对国防建设发挥了重要作用。

歼8

歼-8:新中国独立改进设计的第一种超音速战斗机

总设计师:黄志千

研制单位:沈阳飞机研究所 沈阳飞机制造厂

首飞时间:1969年7月5日 试飞员:尹玉焕

歼-8是在歼-7的基础上独立进行重大改进研制而成的高空高速战斗机。1981年开始装备空军部队,该机的设计定型是中国航空工业更新部队作战飞机迈出的极其重要的一步。

歼8II

歼-8II:新中国完全自主设计的第一种高空高速战斗机

总设计师:顾诵芬

研制单位:沈阳飞机研究所、沈阳飞机制造厂

首飞时间:1984年6月12日 试飞员:曲学仁

歼-8II战斗机是完全由中国人自行设计生产的第一种高空高速先进战斗机。1989年歼-8Ⅱ型战斗机在第38届巴黎国际航空航天展览会上首次展出,引起轰动,它宽大的三角机翼、颀长的机身给人以特有的美感,被誉为"空中美男子"。

飞豹

"飞豹":新中国自主研制的第一种战斗轰炸机

总设计师:陈一坚

研制单位:中航工业第一飞机设计研究院 西安飞机工业公司

首飞时间:1988年12月14日 试飞员:黄炳新

"飞豹"是我国首次自主研发的超音速全天候战斗轰炸机,也是我国目前航程最远、作战半径最大的国产战机,可实施对地、对海目标远程精确攻击和空中格斗。改进型实现了无纸设计与制造。2000年1月20日,"飞豹"战斗轰炸机获中国国家科技进步特等奖。2007年首次远赴俄罗斯参加了中俄"和平使命2007"联合军事演习,并得到外军同行的肯定。

歼-10

歼-10:新中国第一种自主设计的第三代战斗机

总设计师:宋文骢

研制单位:成都飞机设计研究所 成都飞机工业(集团)有限公司

首飞时间:1998年3月23日 试飞员:雷强

歼-10 是我国第一种自主设计、批量装备部队使用的第三代战斗机。具有高可靠性、高生存力和高机动性能,作战半径大,起降距离短,攻击能力强,综合作战效能达到国际同类战斗机的先进水平。歼-10的研制成功,标志着我国成为少数几个能独立研制先进战斗机的国家之一。

枭龙

"枭龙"FC-1:新中国第一种面向国内国际两个市场的新一代轻型战斗机

总设计师:杨伟

研制单位:成都飞机设计研究所、成都飞机工业(集团)有限公司、中国航空技术进出口总公司

首飞时间:2003年8月25日 试飞员:雷强

"枭龙"战斗机是新一代轻型战斗机,具有突出的机动能力、较大的航程、留空时间和作战半径,以及较好的截击和对地攻击能力。"枭龙"战机的研制充分利用了国内外两个市场、两种资源,使得军工高技术出口成为我国外贸经济中一道亮丽的风景线。

轰炸机

轰6

轰-6:新中国制造的第一种战略轰炸机

总设计师:孙志端

研制单位:哈尔滨飞机制造厂(1961年11月之前)、西安飞机制造厂

首飞时间:1959年9月27日 试飞员:李源一机组

轰-6是在图-16轰炸机基础上研制的高亚声速中程战略轰炸机。该机的研制成功标志着中国从此拥有了大、中型飞机的研制生产能力。1965年,改装的轰-6核试验运载机首次空投原子弹试爆成功,炸心偏差仅有40米,震惊世界;1967年,该机首次空投氢弹试验成功。1969年,该机投入批量生产,成为中国空军、海军航空兵具有威慑力的武器装备。

轰5

轰-5:新中国制造的第一种战术轰炸机

研制单位:哈尔滨飞机制造厂

首飞时间:1966年9月25日

轰-5是在前苏联伊尔-28轻型轰炸机基础上研制的亚音速轻型战术轰炸机,在当时是相当先进的一种前线轰炸机。1967年4月,该机正式投入批量生产,并开始装备空军部队。轰-5的众多改进型号在空军和海军航空兵中担负了重要角色。

运-5

运输机

运-5:新中国制造的第一种运输机

研制单位:南昌洪都飞机制造厂(1970年前)、石家庄飞机工业公司

首飞成功时间:1957年12月10日;试飞员:陈达礼

运-5是新中国制造的第一种运输机。1970年,运-5飞机转到石家庄红星机械厂(现石家庄飞机工业有限公司)生产。运-5系列飞机是一种活塞式单发双翼轻型多用途运输机,适于运输、空投、伞降、救护、农业、护林、航测、磁探等多种作业。

运-7

运-7:新中国研制生产的第一种中短程支线客机、中国民航使用的第一种国产飞机

总设计师:龚国政

研制单位:中航工业第一飞机设计研究院、西安飞机制造厂

首飞成功时间:1970年12月25日;试飞员:李本顺机组

运-7有客运和货运两种类型,其客运型是新中国研制生产的第一种50座级中短程支线客机。运-7可改装成救护、领航教练和侦察等专用机型。1986年4月29日,运-7飞机载客完成了合肥到上海航线的飞行,结束了中国民航客运全部使用外国飞机的历史。

运-8

运-8:新中国研制生产的第一代中型/中程运输机

总设计师:马凤山

研制单位:西安飞机制造厂(1975年前)、陕西飞机制造厂

首飞成功时间:1974年12月25日;试飞员:李精锐机组

运-8是我国目前批量生产的最大的飞机,主要用于装备部队,也有一定数量的飞机进入民用市场和国际市场。该机具有空投、空降、空运、救生及海上作业等多种功能,一次可装载货物20吨,可同时装载两辆解放牌卡车,可运载直升机。

运-10

运-10:新中国自主研制的第一种大型喷气客机

总设计师:马凤山

研制单位:上海飞机制造厂

首飞成功时间:1980年9月26日;试飞员:王金大机组

运-10属于100-200座级的客机,它是我国自主研制的第一种,也是至今唯一一种大型喷气式客机,对中国民机产业的发展产生了重要影响。运-10的研发成功,使我国一举成为继美、苏、英、法之后,第五个研制出100吨级飞机的国家。

运12

运12:新中国第一种取得通往世界市场"绿卡"的飞机

总设计师:熊文杰

研制单位:哈尔滨飞机制造公司

首飞成功时间:1982年7月14日

运-12轻型双发多用途运输机是我国第一种取得国际权威适航机构颁发型号合格证的民用飞机,对中国飞机走向世界飞机市场、提升我国飞机的制造和管理水平具有开拓性意义。1986年,运-12飞机开始外销,开创了我国民机出口的先例。该机可用于运输、跳伞、海上巡逻和农业飞行。

新舟60

"新舟"60:新中国第一个民用客机世界品牌

总设计师:吕海

研制单位:西安飞机工业(集团)公司

首飞成功时间:2000年2月25日;试飞员:邓友明机组

"新舟"60是我国目前已在航线上运营的性能最好的涡桨支线客机,该机在安全性、经济性、舒适性、维护性等方面达到或接近世界同类飞机的水平。截止2009年8月,新舟60飞机已累计获得国内外订单160余架,已经交付津巴布韦、刚果(布)、赞比亚、老挝、印尼、玻利维亚等国,呈现出了飞机批量出口和多国安全运营的良好局面。

ARJ21

ARJ21:新中国第一种自主知识产权喷气支线飞机

总设计师:吴光辉

首飞成功时间:2008年11月28日;试飞员:赵鹏机组

ARJ21飞机属于70-90座级的中短程支线客机,是我国首次按中国民用航空规章(CCAR)25部和美国联邦航空条例(FAR)25部全新设计的支线客机,并且采用全新的、国际惯用的主供应商-供应商管理模式。ARJ21

飞机的研制成功是我国航空发展史上又一重要里程碑,目前,ARJ21的海内外订单总量为208架,首批ARJ21飞机将于2010年交付用户。

直升机

直-5

直-5:新中国制造的第一架直升机

研制单位:哈尔滨飞机制造厂

首飞成功时间:1958年12月16日;试飞员:钱广有、程绍英

直-5是在前苏联米-4直升机基础上发展的中国第一种直升机,用途广泛,可用于空降、运输、救援、睡眠救生、地质勘探、护林防火和边境巡逻等。直-5的研制成功,标志着中国开始掌握直升机制造技术。

直-8

直-8:新中国研制的亚洲最大吨位直升机

总设计师:徐朝梁

研制单位:中国直升机设计研究所、昌河飞机工业公司

首飞成功时间:1985年12月11日;试飞员:霍效才

直-8是我国自主研发的一种13吨级军民通用大型多用途直升机,是我国也是亚洲最大吨位的直升机,主要用于海上运输、救生、巡航等方面。作为国产运载能力最强的直升机,直-8在2008年汶川抗震救灾中发挥了重要作用。

直-9

直-9:新中国制造的第一种中型多用途直升机

研制单位:中国直升机设计研究所、哈尔滨飞机制造厂

首飞成功时间:1982年2月6日

直-9轻型多用途直升机是由哈尔滨飞机制造厂引进法国专利研制生产的,主要用于人员运输、近海支援、海上救护、空中摄影、海上巡逻、鱼群观测、护林防火等,并可作为舰载机使用。军事用途包括侦察、火力支援、反坦克、搜索救护、反潜、通讯等。1997年,12架直-9随驻港部队进驻香港。直-9还多次参加极地科学考察,并在2008年汶川抗震救灾、海军索马里护航行动中发挥了重要作用。

直-11

直-11:新中国研制的第一种轻型直升机

研制单位:中国直升机设计研究所、昌河飞机工业公司

首飞成功时间:1994年12月22日

直-11轻型多用途军民两用直升机是我国自行设计制造的第一个具有自主知识产权的直升机机种,也是我国第一个引进全过程适航管理取证的直升机机种。该机广泛用于教练、侦察、通信、指挥、救护、缉私、消防、旅游、科学考察等军事或民用领域。

EC120

EC120:新中国首次与发达国家共同研制的先进轻型直升机

合作成员:法国欧洲直升机公司、中国航空技术进出口公司、哈尔滨飞机工业集团有限责任公司、新加坡科技宇航公司

首飞成功时间:1995年6月

EC120是多国共同投资、共担风险研制的轻型直升机,迄今已取得美国、法国等35个国家颁发的适航证,并荣获《国际飞行》杂志宇航工业奖。该机可广泛用于治安巡逻、载客和公务运输、通用航空、航空医疗运输和训练。2004年,EC120在中国开辟总装生产线,在中国生产的EC120直升机改名为HC120直升机。

直-15

直-15:中欧对等合作研制的先进中型通用直升机

合作成员:哈尔滨飞机工业集团有限责任公司、欧洲直升机公司

直-15直升机是中法双方第一次按照CS29/CCAR-29部适航条例要求平股对等合作研制一款中型通用直升机,座舱空间满足可载14~16名乘客的需要,主要用于近海油气田作业、大范围搜索救援、旅客运输、医疗救护、VIP运输、公共服务等商业用途。预计2009年底可以实现首架原型机首飞。

特种飞机

水轰-5

水轰-5:新中国第一种大型水上巡逻反潜轰炸机

总设计师:王洪章

研制单位:中航工业特种飞行器研究所、哈尔滨飞机制造公司

首飞时间:1976年4月3日 试飞员:黄星辉机组

水轰-5是我国的第一种大型水上巡逻反潜轰炸机,具有超低空、大航程、全天候、大载弹量短距起降和抗波浪性好等特性,主要用于中近海域海上侦察、巡逻警戒、搜索反潜等任务,也可监视和攻击水面舰艇。

轰油-6

轰油-6加油机:新中国研制的第一代空中加油机

轰油-6空中加油机是在轰-6轰炸机基础上改进研制的我国第一代空中加油机。1991年12月23日,该机首次空中加油成功。轰油-6在翼下加装了两个软式加油吊舱,能为歼-8IID、歼-10等空中加油型战斗机进行空中加油。

空警1号

"空警一号"预警机:新中国研制的第一种预警机

总设计师:周光耀

首飞时间:1971年6月10日

"空警一号"是我国在图-4远程轰炸机基础上研制而成的第一架预警机。"空警一号"研制成功后,并没有进入空军服役,但却意味着空军战略思想和观念的新生。"空警一号"是中国防空史上,也是中国航空史上的一个里程碑。

歼教-7

歼教-7:新中国自主研制的第一种双座超音速高级教练机

总设计师:于希明

研制单位:贵州航空工业集团

首飞成功时间:1985年7月5日 ;试飞员:严秀福

歼教-7主要用于歼-7、歼-8飞机的配套训练,同时兼有一定的空战和对地攻击能力,该机参加过英国范堡罗航展和法国巴黎航展。

K8

K8:新中国第一种与国外合作研制、以外销为主的教练机

合作成员:中国航空技术进出口总公司、洪都航空工业集团、巴基斯坦

首飞成功时间:1990年11月21日

首批出口时间:1994年9月21日

K8教练机主要用于基础训练和部分高级训练,兼有近距攻击能力。1992年以来,K8多次参加新加坡亚洲航展飞行表演,还先后到缅甸、孟加拉、泰国等国家飞行表演,引起了世界航空界的关注。

山鹰

"山鹰":我国新一代高级教练机

总设计师:孙惠中

研制单位:贵州航空工业集团

首飞成功时间:2003年12月13日;试飞员:钱兆权、马信新

"山鹰"飞机可以满足我国空军接续第三代战斗机的训练要求,同时兼有一定的作战能力。该机的研制成功标志着我国高级教练机研制水平步入世界先进行列。

L-15"猎鹰"

L-15"猎鹰":我国目前最先进的高级教练机

总设计师:张弘

研制单位:洪都航空工业集团

首飞成功时间:2006年3月13日;试飞员:张景亭、杨耀

"猎鹰"飞机集成有许多当代最尖端的技术,整体技术水平在国际上处于一流。该机能完全模拟三代战斗机的飞行性能,是中国教练机发展史上的一个重要里程碑,标志着中国教练机研制的跨越式发展。