夏季雨天行车注意事项

范文一:夏天雨季行车注意事项

夏天雨季行车注意事项

在雨季来临之际,您的爱车也要进入全面应对雨季的状态。如果雨季行车不能正确掌握好方法,或是爱车没有做好准备,注意对驾驶安全是有很大影响的,所以,今天小编帮各位车友总结了关于雨季行车的注意事项。

(一)出行前细心检查 广大的车主最好带着爱车到4S店里做个全面的检查。刹车、轮胎、雨刮器、安全系统等这些项目至关重要。

检查胎压

雨天行车会对轮胎提出更高的要求。雨季胎纹的深度不可少于2至3毫米,最好能保证在4毫米以上。因为胎纹深度过低,容易在胎面和水面间形成水膜,造成汽车跑偏、甩尾和制动距离加长等情况。测量胎纹深度最好使用专用测量尺,如果没有,可以用硬币或小木棍代替。另外,过低的胎压也会加剧打滑程度。胎压过低虽然增加了轮胎与地面的摩擦力,从而增加了附着力,但相对于轮胎与地面单位面积的压强减小,这个附着力是非常有限的。汽车在雨中刹车,最重要的是要有足够的压强把轮胎与路面间的雨水排开,让汽车停稳,因此在雨天保持较高的胎压才比较安全。

大雨天开车控制好车速是关键

检查雨刮器

视线不好导致的刮擦是雨天常见的车险事故。雨中行车保持好的视线离不开雨刮器。大雨滂沱时,出现在驾驶员眼前的是白茫茫的一片,如果雨刮器的扫水能力严重下降,就会直接影响到行车安全。另外,下雨天车内外温差较大,玻璃容易起雾,不能及时除雾的话,视线就会很模糊。

检查车辆灯光

雨天行车需检查好车辆灯光 雨天行车前,要检查车辆灯光是否齐全,尤其是前后雾灯,因为雾灯在能见度低的天气下给车辆的前后都提供了良好的照明,在雨天会特别频繁使用,不能够出丝毫问题。

检查车辆的密封性 全车密封条也要进行检查

雨天还容易出现的问题是车内进水导致线路短路。车辆在车门边框等位置都有橡胶材质的密封条,一方面是保证车辆的隔音性,另一方面也是保证整车的密封性。车辆密封性方面老旧车辆尤其需要注意,需要检查并清洁车门、底部排水孔以及底盘上的橡胶密封圈,如果排水孔堵塞或橡胶密封圈密封不好,在雨天行驶或经过积水路面时就容易导致车厢进水,严重时会造成车厢电源线短路、车辆控制器损坏等。包括带有天窗的车辆还要注意对天窗的检修。

其它的重点检查部位包括刹车装置、方向、电路和油路等是否运行良好,以免在雨天路面湿滑的路面上行驶,因方向刹车失灵而失控。

(二)雨中行车稳字当头 保持车距雨中行车速度要慢 雨天路面湿滑,摩擦系数降低,行车时一定要减慢车速,随时保持与前后车辆的距离,提前做好采取各种应急措施的心理准备。

据业内专家介绍,当能见度小于200米时,应开启近光灯、示廓灯和前后位灯,车速不得超过每小时60公里,与同车道前车保持10米以上的距离;当能见度小于100米时,则应开启近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯,车速不得超过每小时40公里,与同车道前车保持50米以上的距离;当能见度小于50米时,除了开启近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯外,还应进一步降低车速。 干扰视线的主要原因是雨水和车内的雾气,而空调是理想的除雾工具。在雨季行车,前挡风玻璃容易出现雾气,这时只要按下A/C开关打开空调,将吹风口转向挡风玻璃,附在挡风玻璃上的雾气就会很快消失。另外,由于两侧挡风玻璃和后视镜都有雨滴,导致视线不清晰。有条件的话,可以在玻璃镜片上涂点肥皂水,而最简便的方法就是拿纸巾把后视镜水滴擦干即可。

集中精力,莫走险路

在雨中、雨后或路基在被雨水长期浸泡的道路上行驶,发生事故的几率很高,所以驾车时需要驾驶人的精力更要高度集中在观察路面、分析路况上。否则一旦分神,前方出现险情不能及时发现,错过采取避险措施的最佳时机,必然会导致事故发生。在雨季,充沛的雨量有时会导致路基被水长期浸泡而松软。尤其是到郊区或者到乡村时,切忌不要因为超车和抢道而离开水泥或柏油路面驾车行驶。否则,车轮压在裸露松软的路肩上,极易形成轮陷、侧翻之类的交通事故。

(三)紧急情况冷静处理 涉水时熄火莫启动 暴雨天气里,应尽量避免车辆经过较深积水的路面。如果行驶中万不得已要涉水,应在1~2挡低速一口气通过。不要高挡位低转速猛冲。如果涉水时因为水面过高造成车辆熄火,这时千万不要试图在水中启动车辆冲出来,否则你的发动机就有进水爆缸的危险,那你就得送修理厂“大出血”一回了。

正确的处理办法是,不管多大的雨,也得下车把车推到没有积水的地方,查看空气滤芯是否进水,确认没有后再启动,不然就直接找修理厂或打电话叫道路救援。

记者了解到,按照车损险的保险责任中列明由“暴雨、洪水”造成保险车辆的损失,按照保险合同的规定负责赔偿。但同时列明“保险车辆因遭水淹或因涉水行驶致使发动机损坏”的,保险公司不赔。但下列情况可获赔:

1、车子浸水后,车内内饰、地毯等都存在污垢或淤泥等,可与保险公司联系,要求赔偿清洗费;

2、车子因在水中浸泡,造成插头、音响等线路受损,经保险公司查看后,确认为洪水浸泡引起的故障,可获赔偿;

3、车子浸水后,发动机、变速箱需清洗换油可获赔偿;

4、车子因在水中浸泡,造成真皮座椅皮质受损,经保险公司现场查看后,根据浸泡时间估值定损。

雨天行车时遇到前方的突发事件,应采取点刹制动或是顺序降挡(俗称用挡别)的方式来控制车速,切不可大力刹车或是急打方向,这样会造成车辆发生侧

滑的危险。另外,由于雨水与轮胎之间会形成水膜,汽车制动性能降低,容易产生侧滑。为了预防车辆侧滑,在起动、停车、转弯时不应过急,使用制动时要采用点刹,避免轮胎抱死。因制动原因造成侧滑,应立即取消制动,减小油门,如果是前轮侧滑,应反打方向,反打方向时注意不能过急或时间过长,否则车辆可能向相反的方向滑动;如果是后轮侧滑,要将方向朝侧滑的一侧纠正,切不可打反方向。

车轮陷泥坑巧处理

雨天行车还会遇到车轮陷入泥坑的情况。 一旦汽车陷入泥坑,应先挂上倒挡,然后改变车轮行进方向,最后挂入低速挡,利用发动机的冲力驶出泥坑。如果汽车继续打滑无法前后移动,要立即停止轰油,挖去泥浆或设法支起车轮,在驱动轮前后垫些柴草、石块、砖头、木板、树枝或者在驱动轮上缠绕绳索,以便加大车轮的抓地力防止倾覆,使汽车平稳开出泥坑。

电闪雷鸣天气别害怕

遇到电闪雷鸣的天气,有的司机害怕闪电击中汽车,所以选择下车避雨,其实大可不必采取这种方法,因为一方面有可能遇到盗抢;另一方面,闪电击中汽车,电流会经车身表面传到地面,人在汽车内部是不会感觉到的,不过前提是车窗一定要全部关紧并收起收音机天线。

(四)雨后爱车要养护 雨后及时洗车 雨后应及时到洗车店洗车。车身上除了泥污外,还时常会有柏油之类的黏性物质,如果不及时清洗,天长日久很容易牢固地依附在车壳上,难以清除。洗车时应多注意车辆的底部与下部,这里的污物堆积最多,比较难清洗,也容易发生锈蚀或者伤及漆面的事。

注意除锈除菌

雨后积聚于车内的水汽肆虐,极易造成车体生锈和滋生细菌。所以,雨后应给爱车来次除菌除锈保养工作。雨后行李箱、底盘、车门焊接及车体焊接等部分都是容易生锈腐蚀的地方,除此之外,车门内部的铰链、锁扣等铁质零件因被门饰板遮住,也容易受潮。其实保养方法很简单,也不用耽误太多时间,只需雨过

天晴时,车主找个阴凉地方,将所有的车门及行李箱盖全部打开,让车内的湿气彻底排出即可。同时,有条件的话,还可以给车厢内部和后备厢做一次彻底的清洁翻新,用专用药剂分别对车内的塑胶部位及地毯、座椅、顶棚等绒毛部位进行清洗,上光养护,再经过高温杀菌护理,杀死车内细菌。

范文二:夏季雨天行车注意事项

夏季雨天行车注意事项

一、如果涉水深度超过前保险杠,行车时应该多警惕。检查时如果发

现空滤潮湿或者进水,应赶快停车检查,避免发动机进水。

二、如果涉水深度超过发动机舱盖,建议不要在行驶,立即熄火停车。

否则容易发生(气门顶)。如果过水时熄火,千万不要尝试在打火启动。

三、不要告诉过水沟,水坑。这样会产生飞溅,导致实际涉水深度加

大,容易造成发动机进水。

四、见到积水不要左闪右避。看到谁就闪,或者马上踩刹车放慢速度,

实际上这两种方法都非常危险。左闪右壁反而容易使后面司机误解,造成意外。

五、保持足够的安全距离。由于雨天的刹车距离增加,所以行车时应保持一定的安全距离

六、雨刮器最好勤检查,实在不行最好更换,如果雨刮器的扫水能力

下降,雨天行车观察路、面情况将很困难。特别是告诉行驶时,雨刮片向上浮起,扫水能力更差。另外雨夜中行车,没有刮净的雨滴会在灯光下产生各种反射光,是前方视野嫉妒模糊,容易引发事故。

七、给车玻璃上点腊。如果玻璃清洁剂中含有一些蜡质,使用后可在

玻璃表面形成蜡膜,雨刮器扫水会非常彻底,还可以保护玻璃。

八、定期检查前挡风玻璃的防水槽排水是否通畅。避免雨天积水造成

发动机进水,防止车载电脑短路。捷达车的电脑就在防水槽底下。

九、定期检查轮胎磨损情况。轮胎磨损过度,容易在胎面和水面间形

成水膜,造成汽车跑偏、甩尾和制动距离加长。

十、并线时多看多观察。雨天在外后视镜上积留的雨滴容易造成驾驶

员实现盲点,除了及时清洁外后视镜之外,并线时司机也要多看多注意。

十一、夜雨、阴天行车,及时打开夜间行车灯。夜晚行车视野性较差,

为了防止后面的车追尾,应该及时开启夜间行车灯;另外在阴天、雨雾较重、可视性较差的雨天,也应该及时打开夜间行车灯。

十二、 带天窗的车停车后一定要留意关天窗,以免车内物品被雨水浸

泡,引起不必要的麻烦。

十三、 路面沙土更容易滑胎。在下雨初时,尤其下毛毛雨不久,路面

灰尘及沙土还没有被完全冲洗干净,吸了水分的沙土就变为黏土,非常容易滑胎,行车时应该注意。待到雨下过一阵,沙土被完全冲洗掉,路况会好一些。

十四、对于未知水深的路段,下车巡视或者等待。水深超过排气管,

容易造成灭车;水深超过保险杠,容易从空滤、进气口进水。对于未知水深的路段,可以跟着前面同型号的车或比我方车辆底盘低的车辆通过,最好等前车通过后再低速通过,必要时最好下车巡视或者等待,以免造成发动机进水熄火,反而欲速则不达。

范文三:季雨天行车注意事项

季雨天行车注意事项

季雨天行车注意事项,为确保在雨天的情况下能采取积极、主动、行之有效的预防措施来保障行车安全,特作出以下春季雨天行车注意事项:

一、雨天行车的准备及交通特点

1、检查与维护

(1)检查雨刮器:如果雨刮器的扫水能力下降,雨天行车就会影响驾驶员的视线。

(2)车内要防雾:检查除雾装置,为了防雨,车窗大多是紧闭的,因此车厢里的雾气会影响视线。

2、雨天交通特点

(1)路况发生变化:初下雨时,雨水和路面上的杂质粉末混合在一起形成润滑剂,使路面状况变差;久雨或特大暴雨,会造成路面积水,路肩松软,路基塌陷造成塌方。

(2)视线产生影响:下雨天、路面积水的光反射和刮水器片在雨中左右摆动等都会造成视线不良。

(3)驾驶员易疲劳:雨中行车,视线障碍较大,观察情况困难,眼睛易疲乏。

(4)行人行为混乱:雨来临之际,行人往往只顾埋头急奔,寻找避雨处,随意性大,防范意识差。

二、雨天普通道路行车安全注意事项

1、注意路边躲雨的儿童:儿童活泼好动,一下雨后就东奔西跑寻躲雨处,令驾驶员防不胜防。

2、注意穿雨衣骑车者:许多骑车者裹在雨衣里,仅露出脸部,致使视线、听觉都受到限制,往往注意不到左、右、后三方的交通情况,不能及时发现、避让车辆。

3、注意一手打伞,一手扶把骑车者:他们的方向稳定性差,遇见行驶的车辆临近时会表现出惊慌失措、左右徘徊。

4、注意烂泥路:一般来讲应该保持足够的动力,以中低档位均速一次通过。尤其应该避免中途换档与停车。如果途中发生侧滑,切忌使用刹车,应立即降低车速,打方向盘修正汽车行驶方向。如果发生车轮空转打滑,可将车辆立即后倒,退出滑动地段后,另选新路线行驶。

5、注意切忌开猛车:起步时油门不能过大,离合器应平稳接触,起步后要严格控制车速。遇情况应提前处理,尤其不能急打方向和猛力刹车,以防车辆侧滑。必须刹车时可间断地轻踩制动踏板,随时修正方向,防止出现跑偏和侧滑。

6、注意车速与车距:如果雨大天暗视线受阻,应该打开车灯,切记不可凭经验开“瞎车”。要放慢车速,加大车距,尽量不超车。

三、雨天高速公路行车安全注意事项

1、遇积水不要急刹车:注意保持车辆运动方向不发生大的改变。通过水洼要降低车速,以免飞溅的水花打在玻璃上,影响驾驶员视线。

2、施工路段不要轻易超车:注意高速公路前方标志,对施工路段提前减速慢行。雨天视线不好,在施工路段不要轻易超车或占用其他车道。

3、变换车道时要谨慎:在超车变换车道时,应先打开转向灯并通过倒车镜、后视镜观察,确认前后车辆安全距离后,再谨慎变换车道。

4、检查车辆电器线路:雨天应在出车前检查车辆电路,对裸露电线应及时处理,避免电路在高速行驶状态下发生短路,杜绝在高速路上车辆发生故障。

5、要选择使用车灯警示:在高速路上,雨天应该通过使用远光灯和近光灯给其他车辆示意,用灯光信号告之两车的距离。

6、遇特殊情况必须紧急停车时,要在应急车道上选好车位,并选择视线较好的位置,不要选择在桥坡附近,因桥坡上容易起雾,给后边车辆驾驶员造成视线不清。停车时要打开应急示宽灯并按规定在车后150米处,放置三角警示标志,车上旅客严禁下车以防意外。

总之,平时要做好车辆的维修和保养,保持车辆的完好状态。驾、乘人员要熟悉雨天驾驶的特性,缓速慢行,准确判断和处理雨天车辆、道路、行人的关系,在驾驶时,遵守交通法律法规,不开“英雄车”、“麻痹车”、“带病车”,不掉以轻心,沉着谨慎,就一定能做到雨天的安全行车。

范文四:雨季雨季行车注意事项

去年夏天的一场豪雨令不少汽车被雨水浸没,维修保养,保险索赔,一系列的烦心事让不少车主纠结不已,事情尽管已经过去一年了,但是今年的雨季还是如期而至了,痛定思痛,亡羊补牢,今年的雨水说不定也不会比去年小,作为车主,就需要懂得在雨水中如何安全行车、如何安全停放车辆、如何维修保养等等事项,要确保自己在雨季用车安全又省心。

A雨季行车应遵法

检查汽车,留足车距

要在出车前、行车途中或收车后,勤检查车辆安全性能,以免因车辆安全性能出现问题而为行车安全埋下隐患。在雨季车辆安全检查的重点包括刹车、方向、雨刷器、轮胎和缆绳。以免在雨天路面湿滑的路面上行驶,因方向刹车失灵而失控、因雨刷器停摆影响视线、因缆绳松动脱扣等原因而发生意外事故。每年雨季特别是雨天,因路面湿滑影响刹车效果,都有追尾或多车连环追尾特大交通事故的发生。为此,在雨天路面积水湿滑的情况下行车内,一定要留足间距。 尽量采用空调除雾

下雨天行车,最重要的是保持视线清晰。干扰视线的主要原因是雨水和车内的雾气,而空调是理想的除雾工具。在雨季行车,前挡风玻璃容易出现雾气,这时只要按下A/C开关打开空调,将吹风口转向挡风玻璃,附在挡风玻璃上的雾气就会很快消失。另外,由于两侧挡风玻璃和后视镜都是雨滴,导致视线不清晰。有条件的话可以在玻璃镜片上涂点肥皂水,而最简便的方法就是拿纸巾把后视镜水滴擦干即可。

雨天尽量别用高速挡

雨天开车如果遇到车子打滑,要遵循“后同前不同”的法则:如果是前轮侧滑,应当将方向朝侧滑的相反方向纠正;如果是后轮侧滑,则要将方向朝侧滑的相同方向纠正。雨天行车尽量使用二挡或三挡,且时速不要超过40公里。停车时最好提前100米开始减速,给后面的车辆留出足够的应对时间。不要跟车太近,更不要频繁超车。尤其在超越大型车辆时,大车溅起的水花会让小车司机看不清车外的情况。在大雨情况下驾车,要尽量与前车保持一定距离,不要跟车太近,更不要频繁超车。尤其在超越大型车辆时,大车溅起的水花会让小车司机在几秒钟内看不清车外的情况,这样就很容易发生意外。如果在驾车时遇到暴雨,一定不要忘了及时打开汽车“双闪灯”。特别是在高速公路上时,由于大雨造成的视线障碍,让驾驶者不易判断自己与前车之间的距离。而及时打开的双闪灯,可以在大雨中有效提高周围车辆驾驶者的警惕性,同时也可以帮助对方判断行车距离,尽可能避免发生高速追尾事故。

少占快车道,慎用远光灯

夜间开车时尽量不要占快车道,那里最容易受远光灯影响。在夜间会车时开远光灯,容易造成对方司机视线出现盲区,这种视线受阻一般会持续四五秒,尤其是

在雨天,水雾会使灯光更加“炫目”,更易发生事故。夜间会车,尤其是下雨天,应该慎用远光灯,以免影响其他车辆正常行驶。还有,轮胎在湿地的抓地力会变得比较差,刹车力会随之减弱且较容易侧滑。雨中开车尽量低速行车,要随时注意观察前后车辆与自己车的距离,提前做好采取各种应急措施的心理准备。 涉水车辆速度要平缓

汽车涉水前一定要先观察积水的深度,一般来说只要积水不超过半个车轮或者不超过排气管的高度,就可以安全通过。通过积水区时应使用低挡行车并稳住油门,一气通过,切不可中途停车、换挡或急转方向;即便使用空挡也要不断地轰油门,保持发动机的排气压力高于水压。同时车辆在涉水时不能车速过快,因为过快的车速会将水冲起来,吸进空气滤清器,导致发动机进水熄火。汽车在涉水时如果出现车轮打滑空转,应立即停车,保持发动机不熄火,再组织人力或其他车辆协助拖出。

集中精力,莫走险路

在雨中、雨后或路基在被雨水长期浸泡的道路上行驶,发生事故的几率很高,所以驾车时需要驾驶人的精力更要高度集中在观察路、分析路况上。否则一旦分神,前方出现险情不能及时发现,错过采取避险措施的最佳时机,必然会导致事故发生。在雨季,充沛的雨量有时会导致路基被水长期浸泡而松软。尤其是到郊区或者到乡村时,在路基松软的路面上行车,切忌不要因为超车和抢道而离开水泥或柏油路面驾车行驶。否则,车轮压在裸露松软的路肩上,极易形成轮陷、侧翻之类的交通事故。

雨天行车尽量用点刹

雨天行车,使用制动时要采用点刹,即使车辆有ABS,也应该早点刹车,并且点刹,避免轮胎有限抱死。因制动原因造成侧滑,应立即取消制动,减小油门。雨天一旦汽车陷入泥坑,应先挂上倒挡,然后改变车轮行进方向,最后挂入低速挡,利用发动机的冲力驶出泥坑。如果汽车继续打滑无法前后移动,要立即停止轰油,挖去泥浆或设法支起车轮,在驱动轮前后垫些砖头或者在驱动轮上缠绕绳索,以便加大车轮的抓地力防止倾覆,使汽车平稳开出泥坑。

B雨季停车要得当

停车前要详细了解情况

夏季暴雨天气比较频繁,车主在车辆停放的时候,尽量将车停在地势比较高的地方,避免隐患。如果停在地下车库,要跟地下车库保管员了解一下排水设施是否良好,还有建议车主停放车辆之后,将联系方式留给车辆保管人员,如果遇到危险紧急情况及时通知车主。还有一个就是主动关注天气预报,现在的天气预报十分精准,可以起到一个辅助和指引的作用。

熄火后千万别重启

汽车若在行车时不小心遭遇水浸,车主应该马上熄火。多间4S店的售后人员提醒,雨中行车遭遇熄火的话,千万不要重新启动发动机。由于进入缸体的积水不具备润滑的作用,重新启动发动机会造成发动机活塞、缸体等严重磨损,严重者甚至导致发动机报废,损失往往在万元以上。

C日常养护要重视

首先修好雨刮器

在雨季行车,如果雨刮器的扫水能力下降,没有刮净的雨滴,在灯光下产生各种反射光,使前方视野极度模糊,往往会因此而引发交通事故。所以平时要注意清洁雨刮片上的橡胶条,如果有污垢夹在橡胶条和玻璃之间,会使雨刮器的性能进一步下降。如果雨季行车雨刮器使用时间过长,橡胶条就会老化,不能紧密地和玻璃贴合在一起,也会影响扫水能力,需要及时更换。

底盘要做好防护

在雨季要经常清洗爱车,防止雨水对车漆造成酸性腐蚀,在洗车的同时要冲洗底盘,以防泥泞长时间附着在底盘上影响散热引发生锈。连日阴雨下来,车身上除了泥污以外,水中的酸性成分也会对漆面具有腐蚀作用,久而久之也会对车体造成伤害,因此在雨水较多的季节,最好能给爱车进行一次漆面维护。漆面封釉后会形成一层独特的网状保护膜,这层釉膜大大提高了原车的光泽度,可以减少酸性物质对车漆造成的损害。漆面镀膜是日本最新的漆面保护技术,它能有效增强漆面的抗腐蚀能力。底盘因为贴近地面,特别容易锈蚀,大雨之后要对底盘做一番养护工作。除了简单清洗,最好能够进行“底盘封塑”,它能使底盘与外界隔绝,达到防腐、防锈、隔音的功能,延长车身寿命。

内饰外观都要防护

此外,雨季空气潮湿,是各种病菌繁衍生长的季节,因此要特别注意汽车内部的卫生与防菌。要给车厢内部和后备厢里做一次彻底的清洁翻新,用专用药剂分别对仪表台、排挡区、门帮等塑胶部位;地毯、座椅、顶棚等绒毛部位进行清洗、上光养护,再经过高温杀菌护理杀死车内细菌,确保家人乘车健康。对于车身外观,想要防止酸性雨水对车身的伤害,最简单有效的方法是打蜡,而想达到持久的保护效果那就封釉。如果要保持更久一些,那就给爱车镀膜吧,相当于给爱车穿上了一件看不见的保护外衣,防止漆面褪色老化。

D汽车浸水的危害

车辆在静止状态下,就算被水浸过顶,发动机及缸体内部件都很少会有损坏。因为有一层铝合金包裹着,就算泡的时间过长,也只是进水和泥沙,适时清理就可以了。所以,爱车被长时间浸泡在水中的车主也不必过于担心,因为在静止状态下,无论水是否盖顶,发动机被损坏的可能性都不大。只要你不强启发动机,正

常情况发动机都不会损坏。车被浸泡损坏的多是电器元件,当车被浸泡在水中,哪怕是没顶,其实损失最大的不会是发动机而是汽车的电脑集成块。这些电脑集成块会因为浸泡被氧化,很多时候必须检修和更换,否则车就无法正常运行。车越高档,电器元件就越多,所以浸泡的损失就越大。

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范文五:雾天、雨天、秋季、冬季、夜间行车注意事项

雾天、雨天、秋季、冬季行车注意事项

2010-11-08 宿迁交管网

雾天行车 春秋两季,昼夜温差大,容易起雾。雾天,尤其是大雾天的可视距离会短到仅仅 10 来米,特别是气温很低时,部分路面还会出现结霜的现象,开车难度陡增,这种时候特别容 易发生恶性交通事故。在雾、霜天气中如何安全驾驶呢? 1、保持足够的行驶距离。雾天,因视距短,能见度低,有时路面因雾水造成路面湿 滑,制动性能降低,车辆易侧滑,因此必须保持足够的行驶距离。视线不清的天气千万不要 在路中央开车,也不要压线。否则在会车时会很危险。可以利用残存的一点点视距,盯住路 中的白线行驶,保持路线不会错。 2、开防雾灯或车尾雾天信号灯以示目标。如雾天汽车不开防雾灯,行人或其他车 辆很难察觉到你。在听到对方车鸣笛时,应及时鸣笛作答。另外,不能开远光灯,因为远光 灯光线强烈,会被雾反射到驾驶员眼中使视线模糊。风档玻璃一定要弄干净,水气凝结的曲 面会让你仅有的视线更加受损。可使用刮水器刮水以改善视线。 3、行车中不能盲目过快。结霜的路面往往是区域性、段落性。这对于驾驶员来说很 难判断路面情况,往往是离得远发现不了,离得近了处理不了。因此,视野应较开阔一些, 仔细观察路面情况,提高警惕,低速行车,时速最好低于 50 公里。如果走在路上发现迎面 来车有很多都开着位置灯或前雾灯, 你马上就应该想到, 前方路段可能有雾, 或正下着大雨。 如果已经感觉到大雾影响了视线(雨天和雪天也一样), 那么就得控制车速, 最好不要超过时 速 50 公里。雾越大,可视距离越短,你的车速就必须越低。 4、气温较低时,极易形成薄霜,路面光滑,应注意避免采取紧急制动。如遇结霜路 面,最好的方法是尽可能在结霜路段之前将车速降下来,如果来不及降车速,千万不能在结 霜路面上紧急降速或是猛打方向, 一般来讲秋季结霜的路面不会很长, 稍降速后就能够通过。 5、如果车辆故障,或必须等雾散去再行车,应当开亮雾灯、近光灯和双闪灯,紧 靠路边停车,在车尾 30 米以外放置明显标志。最重要的是,人要离开公路尽量远一些,千

(www.wenku1.com)万不要再坐在车上。如果是停在高速公路的紧急停车港湾,人最好能翻过护栏,到路基外面 等候。 冬季行车 冬季行车, 首先要保证车况防车良好。 出车前, 应加强对汽车的检查, 保证车况良好, 特别是转向系、 制动系应有效、 可靠。 刹车时不得有跑偏现象。 轮胎气压应取规定值的下限, 且左右轮胎气压相同。轮胎花纹被磨损了的轮胎应及时更换。为防止甩尾,还要将车前

、后 轮制动器调整为同步制动。结冰路面很光滑,车行时应装防滑链,防滑链松紧要一致,且左 右对称。货物装载应匀称,且两侧车胎载荷相等。 此外,在冰雪路面上行车,还应携带必要的防滑、取暖用品。冬季,气温偏低,无论 是从汽车本身还是从驾驶员驾车过程来说,都会带来严重的影响。因为冬季气温低,所以刹 车液体会变得很黏稠, 这当然会在一定程度上影响刹车的正常使用, 从而降低刹车的灵活性 (主要针对国产车型)。 这时, 您所需要做的是在低速行驶时试刹车, 观察一下是否出现异常, 如有异常,则应立刻停车采取补救措施。 大风天行车 1、集中精力驾驶车辆,严密注意行人的动向,尤其要特别注意那些用东西包头走路 或狂奔乱跑的人, 防止他们只顾行走而不顾机动车辆; 2、注意自行车的动向,尤其应注意低头骑车者,提防其突然闯入机动车道; 3、坚持中低速度行驶,随时准备制动停车,以防那些因风大无法控制自行车方向的 人闯入机动车道。 雪天行车 雪天的事故比平时要高几十倍,说明我们对雪天行车的注意事项还是了解得不充分。 冬日雪后路滑, 起步时若发现轮胎已被冻结于地面, 应先用十字镐挖开轮胎周围的冰 雪、泥土,以防损坏轮胎和传动机件。起步时离合器可半联动,轻踏油门,使发动机在不致 熄火的情况下输出较小动力,以适应冰雪路面,避免驱动轮滑转。若驱动轮打滑,应铲除车

(www.wenku1.com)轮下的冰雪,并在驱动轮下撒些干沙、煤渣、柴草等物,或用铁镐将路面刨成“X”形或“Y” 形槽,以提高附着性。 行进中平稳加速,中低速行驶。车速要平稳,操作要均匀,要防止车速过快,避免猛 加速。需要加速或减速时,油门应缓缓踏下或松开,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。 在冰雪道路上尽可能避免超车,若任务紧急非超不可,一定要选择宽敞、平坦、冰雪较少的 路段,不得强行超车。会车时,应选择平坦宽阔的路段,并保持两车旁边有足够的侧向安全 距离。若路面狭窄,有条件的一方应主动停车或后退礼让。若积雪较深,对路边无把握时, 应下车试探积雪下面的路况后,再进行会车。 其次,在雪天行车时要慢打方向,转弯前一定要先减速,把稳方向盘,慢转慢回。在 不影响对面来车的情况下,尽量加大转弯半径,以减小转弯时的离心力,切不可快速急转猛 回,以防侧滑横甩。 同前车要保持适当的车距,雪天地面的阻力很小,只有干燥沥青路面的 1/4,因而制 动的非安全区大大增加。跟车太近的话,很难在短距离内刹住车,一旦出现情况很容易造成 追尾。与前车拉开距离。一般应拉

开正常行驶距离的 2 倍以上。在制动时尽量采用预见性制 动和利用发动机的牵制作用减速,多用手制动、排气制动,少用脚制动。非用脚制动时,应 以点刹方式, 即轻踩轻抬, 不要一脚踩死。 没有 ABS 的车尤其要注意防止侧滑。 若情况紧急, 可强行减挡,迅速将档位降到 1 档,以低车速阻碍汽车前进,同时间歇使用手、脚制动。 雪地坡道行车难度较大,上下坡都要低挡位平稳通过,中途不宜换挡。上坡防熄火, 特别是在坡度较大的立交桥上行驶,如遇堵车,宁愿不上坡,而改走辅路,避免在坡上起步 造成横移下滑。下坡绝对禁止空挡滑行。 驾驶员在雪天开车,要充分顾及他人。看到别人开车较慢,应予谅解,一般不要闪灯 鸣笛催促。自行车、行人可能因路滑而不慎摔倒,在小区、胡同和混合路段上要注意观察, 与行人、非机动车保持距离,宁可停车让行人也不要抢道,否则不幸事故可能随时发生。 停车要尽量选没有冰雪的空地,拉紧手刹挂挡。需要在冰雪路面上停车时,应选择 朝阳、避风、平坦干燥处停放,不得紧靠建筑物、电线杆或其它车辆,以防侧滑时碰撞。若 停车时间过长,还应适时起动发动机预热,以防水箱冻坏。为防轮胎冻结于地面,可以在车

(www.wenku1.com)轮下铺垫沙石、柴草、木板等物。若必须在坡道上停车,应挂档、拉紧手刹、并在车轮下填 塞三角木、石块等,以防汽车溜坡。 在野外行车,大地被积雪覆盖后白茫茫一片,往往搞不清道路、沟坎及路面状况。这 时应根据行道树、 路标、 水渠等仔细观察, 判明行车路线, 沿着道路中心或积雪较浅处通过。 若路面倾斜或呈拱形,应选择平坦、安全一侧或道路中间通过;若有车辙,应循车辙行驶, 当车辙已结冰且较浅时,应跨骑车辙行驶;若积雪过厚应予铲除后再通过;若需通过弯道、 坡道、河谷、山路等危险、可疑之处,应停车,判明情况后再通过,不可冒险。 行车中雪花纷飞时,应降低车速,使用雨刷器改善视线。雪后行车过久,由于雪对阳 光的反射,易使驾驶员双目畏光、流泪,视力下降(即雪盲症),因此,行车中应配戴有色防 护眼镜,并注意休息。 山路行车 山区道路大都路幅狭窄,坡陡弯急,长而陡的坡道较多。在山路上行驶首要的问题是 要尽可能地集中精力, 保持良好的视线。 形形色色不断改变的路边环境一般都会使驾驶者处 于相对兴奋的状态。 特别是在一个既陌生又景色优美的环境中就更是如此。 此时的驾驶者应 该控制一下自己的状态,集中精力驾驶汽车,视点要远且要尽量看清路面情况和路边环境。 要尽量利用路面的宽度选择行驶路线,视

线不好时应鸣号。注意查看仪表的工作情况,特别 是水温和油压。 上坡时应让发动机保持足够的动力, 提前选择好合适的挡位, 随时作好避让下行车的 准备。应该尽量避免在山路上停车,必要时应选择相对平直、视线好的安全地段。不得不在 坡上停车时,一定要拉紧手刹。 下坡时绝对禁止空挡滑行,因车辆重心前移,车速会越来越快,驾驶员在控制车速时 若频繁使用制动踏板,会感到腿部乏力、疲劳,车轮制动鼓和制动蹄片也会过热,轻者使制 动效能降低, 重者使制动失效。 因此, 路下坡时, 应根据坡道的情况以及车辆载质量的大小, 挂上适合所需车速的档位, 充分利用发动机的牵阻作用控制车速, 这样可避免过多地使用脚 制动器。

(www.wenku1.com)气压制动的车辆,要保证气压在安全标准以上,一般不宜过多将制动踏板随踩随放, 过快降低气压。 而应根据所需的制动强度, 适当踩下制动踏板。 当车速过快需增大制动力时, 可继续踩下一段行程;车速慢需减小制动力时,稍放松制动踏板。在下长而陡的坡道时 , 只要气压能满足需要,可采用适当的间歇制动,这样有利于制动鼓和制动蹄片的冷却。 当车速达到了道路情况所不允许的限度时,要适当增大制动力,使车速均匀降低;当 车速降至符合要求时,稍放松制动踏板,这样可保证车速均匀稳定。 使用液压制动的车辆, 制动时,应将制动踏板踩两次后,用脚压住踏板,使踏板处于较高的临近制动位置。需要增 强制动力时,往下踩点;需要减小制动力时,稍放一点。制动踏 板逐渐降低后,可再踩两 次, 使踏板重新升高, 以保证车辆制动的及时和灵敏。 液压制动汽车在长而陡的坡道时 (特 别是气温高时)由于使用制动器的时间长 ,制动鼓过热,常需停车休息,但往往休息后再 起步行驶时, 会发生制动失效的现象。 这是由于停车休息时, 分泵活塞和皮碗停止不动所致。 因为分泵过热而使皮碗外圆接触面干燥, 密封性降低,制动时漏油,引起制动失效。因此 停车休息时,应不断徐徐地踩动制动器,使皮碗往复运动,防止外圈表面干燥,既可使皮碗 保持较好的密封性,又能使制动液冷却得快些。 下坡中途脚制动器发生意外故障而突然失 效时,可用“抢档”的方法降到最低档,利用发动机的牵阻作用降速,同时要掌握好方向, 用手制动器控制转动机件旋转。 用手制动时,手制动杆不可一次拉紧不放,也不可拉得太 慢。一下拉紧,容易将手制动 盘“抱死”,损坏传动机件,丧失制动力。拉得太慢,会使 制动盘摩擦过热烧蚀制动摩擦片 而失去制动作用。正确的方法是:拉一下

,松一下;再拉 一下,松一下,反复进行。当车辆接近停住时,再拉紧手制动杆。 山路上弯道很多,如果您急于赶路,可以采用“入弯减速,出弯加速”的办法,可 保证车辆安全而快速地在蜿蜒的山路上奔跑。这样驾驶虽然有些费油,但驾驶的乐趣很多, 且车速可提高。 目前,我国由于经济水平还不够高,许多乡村间的公路都是铺有碎石子的路面, 因 此对于有些司机来说,在石子路面上行车是常事。石子路面不仅刹车不灵,转弯也很危险。 汽车在转弯时会产生离心力,转弯越急,离心力越大。离心力越大, 车轮与碎石间的摩擦 力相对越小, 那么转弯时汽车必然向道路外侧滑动, 造成事故。 汽车在其上行驶, 遇到刹车, 尤其遇到意外情况紧急刹车时,虽然眼看着车轮已经刹住不动了,可汽车还在继续滑动,有 时还会斜向滑行,根本无法控制,非常危险。这是因为刹车片与刹车鼓的摩擦虽然把车轮刹 死了,而车轮与碎石间因摩擦力过小无法停止,致使汽车在石子路面上滑动。

(www.wenku1.com)为此,我们在石子路面上行车时,一定要注意慢行,集中精力,谨慎驾驶,尽量在公 路中央行驶,缓慢加油,平稳加速,遇到会车、转弯和需要刹车时,更要注意进一步降低速 度,多使用点刹车。特别需要注意的是,汽车转弯时,必须把车速降低到车体不倾斜的程度 才能安全转弯。为了判断弯曲度的大小,可以用自己身体倾斜度大小来衡量。只要自己的身 体坐得稳,就表示车体重心同样比较稳,能够放心大胆地转弯,反之,则要加倍小心,进一 步降低车速,慢慢转弯。 山路上常有隧道,汽车进入前要注意交通标志或交通信息板,特别是限速标志。汽车 从洞外路段驶入时,人眼对黑暗适应时间大约需要七八秒,此时驾驶员的视力下降,因而必 须减速。有些长隧道,前半部分路段为上坡,后半部分为下坡,由于这种纵坡结构,汽车驶 出隧道的平均速度比驶入平均速度约高 5 至 10 公里/小时。此外,夜间隧道行车,由于隧 道内有照明灯,隧道内比外部明亮,驾驶员也不要提高行驶速度。在隧道内行车不能凭直觉 判断车速,一定要通过车速表确认行车速度,同时还应注意保持相应的车距。 通过一般道路的单车道隧道时,应随时观察对方有无来车,开启前后车灯,一般不 宜鸣号。通过高速公路上的隧道,也应开灯行驶,目的是标明车辆的位置,确定车距,防止 发生追尾事故。 一般道路双车道隧道,应靠道路右侧以正常速度行驶,不得在洞内变换车道,更不准 随意超车。 由于各级公路的隧道都比洞外路面窄, 特别是路肩的宽度是以最小基本宽度为设

计基 准的。 所以, 隧道内严禁随意停车,以免交通阻塞。若汽车抛锚于隧道内, 应立即通知道口, 设法将车辆拖出隧道,不得在洞内检修。 夜间行车 驾驶员在夜间行车时,一是视线不良,二是常遇危险情况。夜间行车驾驶员主要是靠 车灯来获取信息,以便安全行驶。因此,认清车灯信号十分重要。 在山路上,当本车灯光投射距离由远变近时,表示汽车驶近或驶入上坡道;当车灯 光投射距离由近变远时,表示已在下坡道或由陡进入缓坡;当车灯光离开路面时,表示前面 出现急弯或车辆已驶至坡顶;当车灯光由路中移向路侧时,表示前方出现一般性弯道;当车

(www.wenku1.com)灯光从道路的一侧移到另一侧时,表示前方为连续转弯道;当对向车射出光线较短时,表明 来车将接近坡道;当对向车射出的光线与路基脱离时,表示来车已接近坡顶;当前车尾灯灯 光或亮或暗时,表明前车在远处;当前车尾灯灯光较为明亮时,表明前车在近处;当前车尾 灯左右间距较大时,表明前车为大型车;当前车尾灯左右间距较小时,表明前车为小型车。 夜间行车,严格控制车速是保证安全的根本性措施。保持中速行驶,注意增加跟车距 离, 准备随时停车。 为避免危险发生, 应尽量增加跟车距离, 以防止前后车相碰事故的发生。 在城市里行车, 要注意从左侧横过马路的行人。 常常有行人从车队的车缝中间跑出来自左向 右穿越马路,在白天驾驶员还能看清楚。而在夜晚,驾驶员很难发现,特别是我国城市道路 上的路灯几乎都在道路两侧,道路中心线附近光线很暗的情况下更是如此。 如遇会车,应及时关闭远光,不要一会儿踩制动踏板,一会儿向右打转,要切实注意 行人和自行车。因为在遇到对向车时,由于害怕心理会使驾驶员一边转向一边踩制动踏板, 从而与右边的行人或自行车相碰,因而发生交通事故。 夜间应尽量避免夜间超车。 由于不能见到道路两旁的景观, 道路上对驾驶员兴奋性刺 激物少,因此夜间行车最容易产生驾驶疲劳,如稍有感觉就应振作精神或停车休息片刻。

范文六:夏季雷雨天注意事项

夏季雷雨天注意事项

夏季到了,雷雨天气也非常多,特提醒您注意如下事项: 室内防雷注意事项

1、注意关闭门窗,预防雷电直击室内或者防止侧击雷和球雷的侵入

2、人不要站立在电灯下。

3、尽量不要拨打、接听手机和座机,或使用电话线等上网。

4、不宜用淋浴器、太阳能热水器,因水管与防雷接地相连,雷电流可通过水流传导而致人伤亡。

5、远离建筑外露的水管、煤气管等金属物体。

6、雷雨来临前时,要把线路断开,并拔下电源插头,别让电视机、电脑等引雷入室,损坏电器乃到引发火灾事故的发生。

7、晒衣服被褥等用的铁丝不要拉到窗户、门口,以防铁丝引雷致人死亡。

8、遇到暴雨天气出门,最好穿胶鞋,这样可以起到绝缘的作用。

9、乘车途中遭遇打雷时千万不要将头、手伸出窗外。 户外避雷注意事项

雷电通常会击中户外最高的物体尖顶,所以孤立的高大树木或建筑物往往最易遭雷击,人们在雷电大作时,在户外应遵守以下规则,以确保安全。

1、雷雨天气时不要停留在高楼平台、山顶、山脊或建(构)筑物顶部,不宜停留在小型无防雷设施的建筑物、车库、车棚、岗亭及附近。

2、远离建筑物外露的水管、煤气管等金属物体及电力设备。

3、不宜在大树下躲避雷雨,如万不得已,则须与树干保持至少5米距离,下蹲并双腿靠拢。

4、如果在雷电交加时,头、颈、手处有蚂蚁爬走感,头发竖起,说明将发生雷击,应赶紧趴在地上,这样可以减少遭雷击的危险,并拿去身上佩戴的金属饰品和发卡、项链等。

5、如果在户外遭遇雷雨,来不及离开高大物体时,应马上找些干燥的绝缘物放在地上,并将双脚合拢坐在上面,切勿将脚放在绝缘物以外的地面上,因为水能导电。

6、在户外躲避雷雨时,应注意不要用手撑地,同时双手抱膝,胸口紧贴膝盖,尽量低下头,因为头部较之身体其他部位最易遭到雷击。

7、当在户外看见闪电几秒钟内就听见雷声时,说明正处于近雷暴的危险环境,此时应停止行走,两脚并拢并立即下蹲,不要与人拉在一起,最好使用塑料雨具、雨衣等。

8、在雷雨天气中,不宜在旷野中打伞,或高举羽毛球拍、高尔夫球棍、锄头等,避免增加人的有效高度成为“尖端”而遭雷击。不宜进行户外球类运动,雷暴天气进行足球、篮球等运动是非常危险的;不宜在水面和水边停留;不宜在河边洗衣服、钓鱼、游泳、玩耍。

9、在雷雨天气中,不宜快速开摩托、快骑自行车和在雨中狂奔,因为身体的跨步越大,电压就越大,也越容易伤人。

10、如果在户外看到高压线遭雷击断裂,此时应提高警惕,因为高压线断点附近存在跨步电压,身处附近的人此时千万不要跑动,而应双脚并拢,跳离现场。

雷击前的征兆

当你站在一个空矿的地方,如果感觉到身上的毛发突然站起来,皮肤感到轻微的刺痛,甚或听到轻微的爆裂声,发出“叽叽”声响,这就是雷电快要击中你的征兆。遇到这种情况,你应马上蹲下来,身体倾向前,把手放在膝盖上,曲成一个球状,千万不要平躺在地上。 雷击后的抢救

被闪电击中后,强大的电压使人的心脏停止跳动,因此死因是心脏停止跳动,而不是被烧伤。所以如果能在4分钟内以心肺复苏法进行抢救,可能还来得救活,让心脏恢复跳动。不过人们有一个错误的观念,以为被闪电击中的人体内还有电,而不敢去触摸他,往往导致抢救时间被拖延。如果遇到一群人被闪电击中,那些会发出呻吟的不要紧,先抢救那些已无法发出声息的人。

尽量不要打手机

南京大学气象专家余志豪教授认为,由于雷电的干扰,手机的无线频率跳跃性增强,这容易诱发雷击和烧机等事故。但一般来说,公共聚居地都装有避雷装置,人们处在这种环境中相对安全,雷电仅仅会干扰手机信号,顶多也仅是损坏芯片,对人体不会造成致命伤害。而一旦处于空旷地带时,人和手机就成为地面明显的凸起物,手机极有可能成为雷雨云选择的放电对象。所以尽量避免在打雷时拨打或接听手机,雷雨中穿行无障碍物地区时,最好关掉手机电源。

范文七:夏季暴雨来临时行车的注意事项

夏季暴雨来临时行车的注意事项

当夏季暴雨来临时,坐在汽车内远比打着小伞行走在外要舒

服的多,但汽车也是十分容易受坏天气影响的交通工具。在雨天

驾驶,车外环境改变,路面打滑及视野不良是所有驾驶者都必须

小心对待的。

雨季来临勤保养

勤洗车身

雨水里面常会有柏油之类的黏性物质,如果不及时清洗,日

后难以清除,雨水中的酸性成分对漆面还有腐蚀作用,久而久之

也会对车体造成伤害,因此在雨季里,最好能给爱车进行一次漆

面维护。

检查雨刮

车主自己可以将雨刮开关置于各种速度位置处,注意一下雨

刮在工作中是否有震动和异响,检查不同速度下雨刮是否保持一

定速度,观察刮水的状态以及刮水支杆是否存在摆动不均匀或漏

刮的现象。

底盘保养

行驶在雨中的汽车,润滑油等容易被雨水冲刷掉,导致底盘

容易被锈蚀,因此一定要注意汽车底盘的清洁与防锈处理。

涉水过泥小窍门

涉水过车

首先,汽车涉水时,要保证发动机运转正常,转向和制动机

构灵敏,挂低速挡平稳开进水中,避免大轰油门或猛冲,以防止

水花溅入发动机而熄火;行车中要稳住油门,尽量避免中途换挡

或急转弯。

如水底有流沙、车轮打滑空转时,要马上停车,更不能半联

动地猛踩油门踏板。要在发动机不熄火的情况下,组织人将车推

出去,避免越陷越深。

路经泥泞地

大雨过后,平常黄沙滚滚的泥土地面变得泥泞不堪,行进艰

难。万一陷入泥沙千万不要贸然踩油门,否则驱动车轮只会使车

越陷越深。在这时若无千斤顶或其他垫车轮的东西时,可将打滑

轮胎的气适量放掉,待胎压减少后,轮胎的接地面积自然增加。

然后,再慢慢加油,大都能顺利通过。通过泥地后,立即到最近

的修理站补充轮胎气压或更换轮胎便可上路行驶。若仅有一侧轮

胎打滑,则轻拉手刹加大油门,这就有可能轻松地驶出泥泞地了。 常见故障巧排除

出现侧滑

轿车制动系统绝大多数是双管路真空助力液压制动。如果有

水进入制动液,在制动的过程中,摩擦的高温会产生水汽,在制

动液中被压缩就会造成制动失灵。

有些制动液吸水较严重的车辆,在制动液油杯盖上就能看见

水珠。所以在保养时必须要检查制动液,以保证驾乘者的生命安

全。一旦发现汽车制动液吸水严重,应该送到专业维修店除水。

另外,在雨季到来前如果发现车辆轮胎磨损严重、胎纹消失

一定要更换。有些人每逢雨季便将胎压降低一些,殊不知这样做反而更容易造成车胎打滑,因此,一定要保持正常胎压。

点火困难

雨天,最让车主头痛的是发动机不易启动。

产生这种毛病最大的可能是由于点火系统因潮湿而产生的

漏电。

一旦发现是因为点火系统的潮湿而造成点火不良、发动机性能下降的话,最好先用干燥的纸巾或干布把分电盘内外及电线等擦干,然后用专用干燥剂喷罐将干燥剂喷在分电盘盖、电瓶接头、火花塞、高压线及点火线圈等处,等一会儿后就可很轻松地启动发动机了。

(梁峰)

范文八:冬季雨雪天行车注意事项全攻略

冬季雨雪天行车注意事项全攻略

首先,冬季雪地路面附着系数非常低,车轮容易打滑,行车的危险性更大,所以行车速度要更低,以确保安全。行进中车速要平稳,要防止车速过快,避免猛加速。需要加速或减速时,油门应缓缓踏下或松开,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。

其次,在冰雪路上行驶,容易发生追尾事故,所以要增大行车间距,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍。雪天地面的阻力很小,只有干燥沥青路面的1/4。跟车太近的话,很难在短距离内刹住车,一旦出现情况很容易造成追尾,一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上。用脚制动时,应以点刹方式,即轻踩轻抬,不要一脚踩死。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。

第三,雪融化后再次结冰,路面更滑,汽车行驶时车轮打滑,制动时更容易溜,给汽车行驶和制动都带来困难。为确保行驶安全,车速应控制在安全速度以内。

第四,在积雪较深的路面上行驶,要跟着前车的车辙行驶,因为前车已把松软的雪压实,可防止陷入深雪之中。

第五,尽量避免在冰雪路上超车,一是因为冰雪路上不宜加速,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边,使路面变窄,这些都是超车的不利因素。实在需要超车时,一定要选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段,

不得强行超车,而且超过前车千万不要马上向回变线,而要尽量给被超车留出安全距离。

第六,雪后路滑,起步时若发现轮胎已被冻结于地面,应先用十字镐挖开轮胎周围的冰雪、泥土,以防损坏轮胎和传动机件。若驱动轮打滑,应铲除车轮下的冰雪,并在驱动轮下撒些干沙、煤渣、柴草等物,以提高附着性。

第七,驾车拐弯要特别注意避开弯道内的积雪、结冰。冰雪路无法避开时,一定要提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来后,应采取转大弯、走缓弯的办法,不可急转方向,更不可在弯道中制动或挂空挡。

第八,停车要尽量选没有冰雪的空地,拉紧手刹挂挡。需要在冰雪路面上停车时,应选择朝阳、避风、平坦干燥处停放,不得紧靠建筑物、电线杆或其他车辆,以防侧滑时碰撞。若必须在坡道上停车,应挂挡、拉紧手刹,并在车轮下填塞三角木、石块等,以防汽车溜坡。

范文九:雨季安全行车注意事项

雨季安全行车措施与注意事项

一、行车前的准备工作:

1检查轮胎:虽然胎纹的报废深度是1.6毫米,但雨季用胎绝不能少于2~3毫米,最好在4毫米以上,而且胎压过低也会加剧打滑程度。

2检查雨刷:雨刷对视线的影响不可低估,尤其是夜间行车又逢雨大时。

二、雨中行车注意事项:

1在雨中行车视线不清是一个考验。雨中行车,驾驶者视线受阻,视距变短,此时必须降低车速,多鸣笛,注意观察路面上的车马和行人的动态,并与其保持足够的安全距离,以防发生交通事故,必要时打开防雾灯。夜间下雨行车时,为防止开前大灯而形成眩目的光幕,应关闭大灯使用防雾灯,同时车速应进一步降低。还可以给前风挡喷洒雨敌,可防止雨水停留,使视线清晰。

成驾驶员视线模糊。所以雨大时即使在白天也要开灯,要将雨刷调到最快。除了雨本身还应特别防止旁边的车溅起的水花,尤其在超越大卡车时它溅起的水花会让你在几秒钟内根本看不清方向,这样很容易导致交通事故。所以尽量不要超车,以防发生危险。

2在雨季行车,涉水考验是在所难免的,涉水前应注意观察水的深度、流向和流速,判断水下是否有淤泥、流沙等障碍物。若水深超过汽车的最大涉水深度时,尽量避免涉水行车,如果觉得水的深度可以通过时,应该挂低挡缓慢驶入水中,避免冲入水中浸湿发动机部分。行车中应稳住方向盘,不要换挡和停车,眼睛要看准固定目标,不可注视流水,以免扰乱视觉,使方向错误。 3车辆侧滑是雨中行车经常出现的问题。下雨时,路面上的雨水在车轮与地面之间形成 “润滑剂”,使机动车的制动性能变差,容易产生侧滑。为防止侧滑,必须严格控制车速,尽量少用制动,严禁急刹车,会车时应根据路况加大侧向间距。当前轮侧滑时,可将方向盘朝产生侧滑的相反方向转动;当后轮侧滑时,应将方向盘朝产生侧滑的同侧转动,切不可把方向打反。

越过沟坎和下坡时特别容易失控。一旦感觉失控,要先保持镇定。先别踩刹车,也别乱打方向而应及时收油,踩下离合器踏板保持原状跑一小段,待轮子重新抓地,马上控制方向。如果汽车装有ABS或ESP电子系统,那么就会大大增加雨中行车的安全

4下雨天,路基容易松动,尤其是靠边的路基极易坍塌,所以尽量选择中心路基行驶,通过低等级的桥梁时要先下车观察,有把握才能通过。

5在雨季,还要防止车轮轴承损坏,防止出现刹车片与刹车盘咬死的现象。在雨天停车时应先半踩刹车数分钟,使刹车盘摩擦生热,将水分挥发掉,防止底盘上的零件生锈,使制动恢复正常。

雨季蓄电池极柱也非常容易被腐蚀造成接触不良,当腐蚀发生后用砂纸打磨可除去腐蚀物,再涂上黄油即可防止腐蚀的发生。此外,在雨季过后请立刻去修理厂更新底盘各零部件上的黄油。

范文十:雨季行车八大注意事项

近日来信阳市秋雨绵绵,开车的司机朋友要多加注意小心了

,新干线在这里整理几条雨季行车注意事项,希望能让您有所收获.雨季行车,视线不清和路面湿滑成了众多驾车者不可掉以轻心的潜在危害。在这种恶劣的天气状况下,驾车出行一定要倍加小心。

1、雨天行车起步动作要缓慢,行驶速度要平稳,车辆要保持足够的前距与横距,充分利用发动机牵阻作用减速,避免急打方向盘,急踩制动。爬坡时,应提前换入合适的档位,中途尽量避免换档,切勿在滑溜的坡道上停车、会车和超车。

2、雨天行车,驾驶室内外有一定的温差,风挡玻璃容易凝结成雾气。影响驾驶员的视线,要及时打开风机,调整出风口至风挡玻璃方向。必要时要将驾驶室前门窗玻璃摇开一条缝,以增强两侧视野,扩大听力;也可提前在风挡玻璃的两面涂上半干的肥皂,然后抹匀擦亮,这样水雾就不会附着在风挡玻璃上了。 3、雨刷对视线的影响决不可低估,要经常检查雨刷器胶条,以免胶条老化、破损影响刮水效果。雨天在道路条件允许需要超车时,应提前将雨刷器调到最高档,以防前车溅起的路面积水打到风挡玻璃上,造成瞬时视线盲区,发生危险。

4、特别需要注意的是;刚下雨时是最危险的,由于雨水与路面的灰尘混合形成的泥浆,会使路面像涂了一层“润滑剂”,轮胎与路面附着力减至最小,易使车辆发生侧滑,慢速行驶较为安全,应避免重踏制动器及猛打方向或急加速,更不得脱档滑行,制动要早踩慢踩,慎用制动。

5、雨天行人和自行车行动不便,行人身穿雨衣或撑伞,听觉和视觉受到影响,避让汽车不及时,此时应降低车速行驶,加大与前车、行人的纵向、横向距离,并要注意观察路人和自行车动态,遇紧急情况要冷静,观察判断要及时、准确,采取措施要提前。雨天车辆制动距离,比良好天气要长20%—40%,同时还要尽量避免泥水溅污行人。

6、雨水大时,车辆在通过路面积水的道路时(尤其是地道和凹路易积水的地段),有条件的应先弄清水的深度,如可通行,应换入低速挡,适当加大油门匀速一气通过,避免车速过快,溅起的水花将发动机电器部件打湿,造成熄火。或因车速快,将水溅起,挡住玻璃视线,发生意外事故。

7、车辆通过积水后或长时间在雨水中行驶,应及时轻踩制动踏板,感觉制动是否有效,如制动不灵,请不要慌张,此时是制动蹄片与制动毂之间有积水,应马上降低车速,反复的轻踩制动踏板,将制动蹄片与制动毂之间积水磨干,避免紧急情况下制动效果变差而发生事故。

8、切记!涉水深度超过发动机舱盖,不要再继续行驶,应立即熄火停车,否则容易发生“气门顶”事故。如果涉水行驶时发动机熄火,千万不要尝试再启动发动机。因为水是不可以压缩的,水进入气缸后如果再

启动发动机,活塞连杆会被打断或缸体被打漏。如果未投保发动机涉水险,保险公司不会对此进行理赔,更换发动机或主要部件的高额费用都需车主自己承担。