道路与铁道工程

范文一:道路与铁道工程

栏 程编 目 码课 s110301 0 s1公10317 0共学 sw003 位 s课w040基 础 理 论 课s123020 s12001306s 206012 024s1041 s21000150 s120500 s22150030 21s5004 s2010550 0 业专s21 5006 学0 位s21 5010 9课s210 7100s 217020 021s07300 s102900 1210s920 0s209150 s2210070 5210s080 s5201059 0选s2 10510 修0 s1025210课 s 1025200s21052 0

课程1称 名自然证辩 科法学会主义理 社论实践 第与外国一语(硕 士 第一外)语国硕( 士)数理统计与 机 随过 数程值分 C+析语+言 计机网算技术络 路道构力学结 计算 路面设原理 计路设计原理基 青沥沥与青混合料 泥水水与混泥凝土 道路 工技术程 济经学土与 固加土道路 何几计设道 立路规交与划 设 计公路线自选化 动通交输运程工学系 工程统 道路交安通全 理论方与 道法测试技路术 殊特地区路 冻土力学 道道工路新程技术材 流料学 变高沥等路面青工程 水泥混 土路凝

面否必是是否学 课程学学 考 核修课位课 分 时 方式 是 是 .0254 .0 试

考年度 学期

春 秋秋春 春 秋 秋 春秋秋 春秋 春 春 春春 春 春 秋秋 春春 春秋 秋 春春

春 是是是 是 是是否 否否 否否 否 否 否 否否否 否 否 否 否 否 否否 否 否否

是 是 是是 否 是否是 是是 是是 是 是 是 是 是 是 是是否 否 否 否否 否否

1.

3600. .03 0.083. 0800 .20.6 .002. 0 0.07 .0 2040 ..02 0.04 .03 0.60 30.6 0. 30.06 .003.0 6 .0 300 .0.0 6.0 42.00 .30 6.00 .0 40.2 20.0 400 2.0.4 00 ..2 0400 2.. 04.00 .2 3000.2. 020 ..20 .01 20.40 0 .40. 40.0 20.0 40.0

0考 考试试考 试考试考试 考查 考查 试考考 试考 试 试考考试 考 试试考 试 考考 试考 考试 考试 试试 考查考 查 考查考 考 考查查考 查查考

.0240 0.2 0. 04.

0栏

课 编 目程码 s 125022 02s160100s21 07040 s128020 0s212011 s20270004 s260450

是1必 是否学否学 课程 学考 核修课 课位分 时 方 式 路道护养术 技否否 2 .040 0. 考查 构结程工值方数 否否 20. 4.00 考试法 航与测测选航 否线否 2. 4000 考.查高 等程地工 质否 否2 0 .040. 试考 工程理学 管 否否 .20 04. 0查考道路 交安通工 否 否全2. 0040.考试 3程S集成 技术否 否 2 .0 4.00 考 课试程名称

年度学期 春 春 春 秋春 春 春

范文二:道路与铁道工程9

道路与铁道工程、城市轨道工程博士研究生资格考试考试大纲

【第一部分】考试说明

一、 考试适用的学科专业

道路与铁道工程、城市轨道工程

二、 考试评价目标

㈠理解:

(1)数字地面模型的概念和原理;

(2)铁路线路设计和评价的基本原理;

(3)城市轨道交通规划与设计原理;

(4)铁路、城市轨道交通主要技术标准;

(5)高速铁路及城市轨道交通轨道结构设计及选型的原则;

(6)新型轨道交通的轨道结构(或轨道梁)设计理论和振动及噪声传

播理论;

(7)轨道结构的测试理论。

㈡了解高速铁路、重载铁路及城市轨道交通目前主要的研究领域、新的科研成果及学科发展方向。

㈢掌握:

(1)铁路线路平面、纵断面和横断面设计方法;

(2)铁路线路方案技术经济评价方法;

(3)铁路线路计算机辅助设计CAD方法;

(4)铁路、城市轨道交通建设管理方法;

(5)高速铁路与城市轨道交通轨道结构设计方法;

(6)高速铁路与城市轨道交通轨道结构主要的施工方法及施工工艺;

(7)轨道结构的测试方法。

三、考试形式及试卷结构

㈠答卷方式:笔试。

㈡答题时间:3小时

㈢各部分内容的考查比例

1、 铁路线路设计和评价理论与方法(20%);

2、 城市轨道交通规划与设计原理与方法(20%)

3、 轨道结构及其部件的设计理论及设计方法(20%);

4、 高速铁路及城市轨道交通轨道结构的振动与噪声理论(20%);

5、 相关的发展方向及前沿研究(20%)

㈣题型比例

1、 简答题:20%。

2、 计算题:30%。

3、 论述题:50%。

四、必读书目与参考文献

1、铁路设计理论和技术,中国铁道出版社,1993;

2、邓域才,铁路规划与机助设计,中国铁道出版社;

3、铁路建设项目经济评价方法,中国铁道出版社;

4、施仲衡,地下铁道设计规范,陕西科技出版社;

5、[日]佐藤吉彦著,徐涌等译,《新轨道力学》,中国铁道出版社, 2001。

6、张未编著,《跨区间无缝线路》,中国铁道出版社,2001年。

7、翟婉明著,《车辆-轨道耦合动力学》,中国铁道出版社,2002年。

8、相关的学术期刊。

【第二部分】考查的知识范围

一、 专业基础知识

1、 数字地面模型;

2、 地理信息系统;

3、 有限单元方法;

4、 数值分析方法;

二、 铁路线路设计和评价

1、 铁路线路平面、纵断面、横断面设计理论和方法;

2、 铁路定线原理与方法;

3、 铁路线路设计方案技术经济评价理论和方法;

4、 铁路线路计算机辅助设计CAD方法;

三、 城市轨道交通规划与设计

1、 城市轨道交通规划四阶段法理论与方法;

2、 城市轨道交通总体设计;

3、 新型轨道交通制式(直线电机轨道交通)相关技术;

四、 轨道结构及其部件的设计理论及方法

1、 弹性地基梁理论;

2、 部件设计方法及理论;

3、 新型轨道结构的设计方法;

4、 低动力设计方法与理论。

五、 高速铁路及城市轨道交通轨道结构的振动与噪声理论

1、 振动与噪声的特点及传播规律;

2、 振动与噪声的测试方法;

3、 减振降噪理论与方法。

六、 轨道结构施工及运营管理方法及理论

1、 各种轨道结构的施工方法与施工工艺;

2、 工务养护维修方法、设备与标准;

3、 工务管理信息系统及辅助决策理论。

七、 相关的发展方向及前沿研究

1、 新型轨道交通形式;

2、 新型的数值积分方法及建模方法;

范文三:道路与铁道工程排名

道路与铁道工程学科是研究铁道、公路、城市道路和机场等交通基础设施的规划、勘测、设计、施工、运营、养护和管理中基础理论与关键技术的学科。本学科是我国铁道工程专业高级专门人才的源头培养基地和重大关键技术的创新性研究基地,与国内外学术界有着紧密的联系与合作。长期以来,为我国铁路建设输送了大量高层次的技术人才,为我国铁路科技进步做出了重大贡献。 主要研究方向

1.高速重载轨道结构与轨道动力学

在国内率先开展轨道动力学研究,并逐渐拓展为上含列车、下含路基或桥梁的“列车-轨道-路基系统动力学”。以系统动力学为基础,发展轨道结构动力设计方法与动力学仿真分析技术,结合国家和省部级20余个重点科研项目,对重载、提速及高速线路上列车-轨道系统动力作用关系、轮轨系统运行安全性及轨道结构与变形规律等关键技术问题进行了系统而深入的研究。成果已纳入有关规范。

2.路基工程土工设计理论及高速铁路、公路路基

在国内最早开展路基动力学的研究。在研究基床填料动力特性、基床结构组成体系的同时,开展大系统、多学科交叉和综合性研究,例如紧密跟踪世界高速技术的前沿问题针对线路下部结构的特点开展列车-轨道-路基耦合动力学理论研究,开拓和发展路基变形和动力设计理论研究。

3.线路勘测设计现代技术

在国内较早地进行铁路修建、路网规划等有关建设项目的经济评价理论方面的研究,广泛地采用现代工程测量和地质勘测技术建立地质地理信息系统,应用优化理论、智能决策、计算机辅助设计技术等进行线路智能化设计,取得了突破性进展。 4.路面综合设计理论;

路基路面整体设计理论研究。针对西南地区纵横高填深挖路基工程特点,开展基于路基动力分析和非线性本构特征的路基路面整体设计理论研究和线型结构性能综合评价研究。针对西南区域环境气候特点,开展基于摩擦学原理的路面材料表面特性设计基础研究。

5.铁路、公路工程灾害防治与安全技术。

本研究方向研究内容包含轮轨和车路系统本身的运行安全性和自然灾害对线路的破坏两个方面。前者主要集中在铁路工务安全方面,以轮轨系统动力学为基础,进行脱轨仿真分析,轨道几何状态合理允许限度等安全标准研究。在自然灾害方面,针对复杂的地质和气候条件,结合山区铁路干线的灾害特点,在斜坡重力作用灾害类的防治工程技术与理论研究领域已形成了自己的特色。

道路与铁道工程

范文四:道路与铁道工程排名

082301 道路与铁道工程

北京航空航天大学 --土木工程系 -- 道路与铁道工程 北京交通大学 --土木建筑工程学院 -- 道路与铁道工程 北京工业大学 --建筑工程学院 -- 道路与铁道工程 北京建筑工程学院 --土木与交通工程学院 -- 道路与铁道工程 河北工业大学 --土木工程学院 -- 道路与铁道工程 大连理工大学 --土木水利学院 -- 道路与铁道工程 大连海事大学 --交通工程与物流学院 -- 道路与铁道工程

哈尔滨工业大学 --交通科学与工程学院 -- 道路与铁道工程

东北林业大学 --土木工程学院 -- 道路与铁道工程

武汉大学 --土木建筑工程学院 -- 道路与铁道工程

同济大学 --交通运输工程学院 -- 道路与铁道工程 吉林大学 --交通学院 -- 道路与铁道工程 华南理工大学 --交通学院 -- 道路与铁道

工程

中山大学 --工学院 -- 道路与铁道工程 郑州大学 --土木工程学院 -- 道路与铁道工程 郑州大学 --环境与水利学院 -- 道路与铁道工程 华中科技大学 --土木工程与力学学院 -- 道路与铁道工程 四川省社会科学院 --交通学院 -- 道路与铁道工程 长沙理工大学 --公路工程学院 -- 道路与铁道工程 中南大学 --土木建筑学院 -- 道路与铁道工程 华东交通大学 --土木建筑学院 -- 道路与铁道工程 山东大学 --土建与水利学院 -- 道路与铁道工程 西南交通大学 --土木工程学院 -- 道路与铁道工程 昆明理工大学 --建筑工程学院 -- 道路与铁道工程 重庆交通大学 --土木建筑学院 -- 道路与铁道工程 兰州交通大学 --土木工程学院 -- 道路与铁道工程 长安大学 --公路学院 -- 道路与铁道工程 西北工业大学 --力学与土木建筑学院 -- 道路与铁道工程 西北工业大学 --自动化学院 -- 道路与铁道工程 东南大学 --交通学院 -- 道路与铁道工程 南京航天航空大学 --航空宇航学院 -- 道路与铁道工程 南京理工大学 --机械工程学院 -- 道路与铁道工程 浙江大学 --建筑工程学院 -- 道路与铁道工程 石家庄铁道学院 --石家庄铁道学院 -- 道路与铁道工程 武汉理工大学 --交通学院 -- 道路与铁道工程

范文五:铁道路与铁道工程实验室概述

道路与铁道工程实验室构建方案

Clsbs 2010年10月10日

一、北京地铁道路与铁道工程实验室概述

“道路与铁道工程”实验室将由铁道工程专业、力学与建筑材料专业、结构工程专业、交通工程组成。“道路与铁道工程”,实验室预计实验面积达50m2(室内),拥有铁路轨道试验线12.5米(室内),车辆段试车线1km。

研究方向之一:边坡稳定与道路路基病害防治

本方向重点在在以下四个方面开展研究工作:(1)将轨道交通边坡滑坡、路基病害的发生机理、预测预报和工程治理方法、效果评价研究相结合,以使路基病害防治更经济、合理。(2)根据边坡及路基病害发生的力学特征,研究采用地梁、土钉、锚杆、预应力锚索抗滑桩等多种技术联合加固高陡边坡、膨胀性岩土边坡的机理和防治方法。(3)研究重载、高速铁路、公路路基基床技术条件及软基、特殊路基加固技术,以及特殊填料使用条件。(4)对边坡防护工程结构与岩土体相互作用、多相介质与加固结构的相互作用机理进行研究,优化复杂条件下边坡加固工程结构与工艺。 研究方向之二:铁路交通环境振动与噪声控制

本方向重点在在以下三个方面开展研究工作:(1)建立轮轨滚动噪声预测模型,研究轮轨相互作用及由轮轨表面不平顺而引起轮轨滚动噪声产生的机理,得到车轮-钢轨机械振动与噪声辐射间的传递关系、列车辐射噪声声级计算式、列车辐射噪声扩散衰减公式。利用试验数据,验证轮轨滚动噪声预测模型的正确性和有效性,并对我国既有线轮轨噪声进行预测。(2)为进入北京城市轨道交通的新型轨道结

构、减振降噪措施进行室内及室外试验。(3)对国外新型轨枕、减振器、整体道床进行国产化

研究方向之四:新型工程结构振动及其控制技术

工程结构振动及其控制方向以轨道、桥梁和民用建筑为研究对象,以结构理论、结构动力学、现代控制理论与控制工程以及现代数学方法为基础,以计算机技术为基本工具,以工程结构的在役安全与稳定为目标,采用数值分析为主和试验研究相结合的综合集成方法,研究高速、重载列车和线路运行时的安全性与平稳性、既有线改造以及车辆运动引起的大地振动、风雨对大跨度斜拉或缆索桥梁以及高层建筑或高耸建筑物的振动与危害等问题。其研究领域涉及高速列车运营时的轨道-桥梁结构振动数值分析、新型桥梁结构振动控制技术、高层房屋建筑结构设计新理论与关键技术。 二、设备构成及预算

范文六:石家庄铁道学院道路与铁道工程专业考研

凯程考研集训营,为学生引路,为学员服务!

石家庄铁道学院道路与铁道工程专业考

道路与铁道工程(082301)道路与铁道工程专业现有正教授9名,博士6名,有充足的副教授、讲师等学术梯队,逐渐形成了“高速铁路关键技术”、“勘测设计一体化信息化”、“路基路面检测、地基变形控制与加固技术”、“道路交通规划与设计”等特色鲜明,具有发展潜力的研究方向。近几年承担了秦沈客运专线、青藏铁路等国家重点工程中的大量科研项目和成果,科研经费充足,具备完善的教学和实验条件,培养了一批高质量的硕士研究生,与国内知名的同类学科联系紧密,学术气氛浓厚,是人才成长的摇篮。

石家庄铁道学院固体力学专业考研

固体力学专业有教授8人、副教授10人,师资力量雄厚,梯队合理。导师队伍均具有较深的学术造诣,在复合材料力学、断裂力学、智能材料力学等领域取得了丰富的科研成果,部分成果处于国际领先水平。力学实验室拥有面积1000多平方米,实验设备1000万元,能完全满足科研需要。本专业招收复合材料力学、断裂力学、智能材料结构力学、结构分析及工程应用等方面的研究生。研究生毕业后,可以在力学领域继续深造,也可以到大专院校、科研院所、大型企业等从事教学、科研、设计等方面的工作。

小提示:

2017考研开始准备复习啦,早起的鸟儿有虫吃,一分耕耘一分收获。加油!

范文七:毕业设计任务书(道路与铁道工程)

毕业设计(论文)任务书

(适用于工科类、理科类专业)

课题名称 副 标 题 学院(系) 专 业 学生姓名

上海轨道交通虹口区吴淞路150号地块基坑围护结构设计

天潼路站 交通运输工程学院

交通工程 学 号

毕业设计(论文)起讫时间:

自2012年3月5日至2012年6月8日共14周

教学院长(系主任)签名

年 月 年 月

日 日

一、毕业设计(论文)的课题背景

上海轨道交通虹口区吴淞路150号地块基坑属地铁10号线天潼路站主体结构的地下部分。150号地块基坑工程所处区域周边管线密集、环境复杂。

该工程东临峨眉路,路东侧为闵行大厦,地面7层、地下1层砖混结构,地下室深3.8m;基础为229×305木桩,桩底标高-9.0m,距基坑最近处仅15.3m,名航大楼南侧为2层砖混结构老师居民楼。

该工程西侧为吴淞路闸桥北引桥段,建成于1989年,采用先张法预应力22m等跨连续空心板梁,梁高90cm,双柱式桥墩,承台埋深月2m,基础采用800mm灌注桩,桩长28~44m。

该工程北侧,是一路之隔的虹口公安分局办公大楼,建成于1999年,地面6层,地下1层砖混结构。鸿沟公安分局东侧为2层砖混结构老式居民楼。

拟建场地为软弱土地基,抗震设防烈度为6度。

设计题目的主要目的是让学生对于地铁车站基坑维护结构及车站主体结构的整个设计过程有个大致的了解,为今后的学习和工作打好基础。

二、毕业设计(论文)的技术参数(研究内容)

主要根据车站周边环境、工程地质和水文条件等,进行车站主体结构、附属结构设计,应完成以下内容:

(1)确定车站保护等级;

(2)合理选择车站基坑的围护结构型式;

(3)选择典型断面,进行围护结构设计,包括内力、配筋等; (4)进行基坑开挖引起的围护结构、周边建筑物变形等计算; (5)进行主体结构设计:尺寸的初步拟定、内力计算及配筋; (6)考虑车站施工过程,最终确定合理的支护结构、主体结构尺寸; (7)结构的细部设计,包括连接件、施工缝等; (8)车站结构的防水设计

三、毕业设计(论文)应完成的具体工作

应完成15000字以上的设计说明、工程设计图10张以及外文翻译一篇。 设计说明应包括以下内容:

1工程概况:包括车站地质及水文条件、周边环境、车站建筑设计确定的车站主要尺寸以及附属结构设置位置等;

2 主基坑支护结构设计

(1)选择典型断面:根据基坑开挖深度、地质水文情况等确定,一般主要分为端头井、标准段等,给出典型断面的地质剖面图;

(2)支护结构选型:根据周边环境、水文地质条件等,采用工程类比法,选择支护结构类型;

(3)围护结构插入比确定:稳定性等检算 (4)地基加固及抗突涌安全性检算

(5)支护结构内力计算及配筋:采用增量法、考虑基坑开挖过程; (6)完成细部结构设计。 3 附属基坑的支护结构设计 完成与2相同的内容 4 主体结构设计

(1)工程类比初步确定主体结构各部件的主要尺寸; (2)主体结构内力计算:按荷载结构模型、考虑不同的工况; (3)主体结构配筋 (4)细部结构设计 (5)主体结构防水设计 (6)细部结构防水设计 5 附属结构设计 完成与4相同的内容 完成的设计图纸包括: (1) 支护结构总平面图; (2) 支护结构剖面图、配筋图; (3) 主体结构图

(4) 顶、中、底板配筋图; (5) 梁、柱配筋图; (6) 附属总平面图; (7) 附属结构及配筋图;

(8) 主体结构防水图,包括细部; (9) 附属结构防水图,包括细部;

(10)杂散电流腐蚀防护图。

同组学生姓名: 蒋周耘,李源杰,林天韵

五、应收集的资料及主要参考文献

设计规范:

(1) 中华人民共和国行业标准《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)

(2) 中华人民共和国行业标准《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002) (3) 中华人民共和国国家标准《地铁设计规范》(GB50157-2003) (4) 中华人民共和国国家标准《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002) (5) 中华人民共和国国家标准《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002) (6) 中华人民共和国国家标准《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008) (7) 中华人民共和国国家标准《混凝土耐久性设计规范》(GB/T 50476-2008) (8) 中华人民共和国国家标准《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)(2006

版)

(9) 中华人民共和国国家标准《混凝土耐久性设计规范》(GB/T 50476-2008) 参考文献:

[1] 刘建航,侯学渊.基坑工程手册.北京:中国建筑工业出版社,1997 [2] 应惠清,基坑支护工程. 北京:中国建筑工业出版社,2003

范文八:道路与铁道工程资料列表

长安大学2013考研

道路与铁道工程-历年真题=《路基路面工程》+《道路勘测设计》

注:05年前道路分开考路基路面和道勘,05年合在一起考公路工程,06年以后叫道路工程

一.笔记:

1, 2011道铁考研笔记 图片 5页

2, 2011全过程笔记 PDF 5遍笔记

3, 2011道路工程重点 图片 7页

4, 2011道路堪测设计 图片 34页

5, 2011路基路面工程笔记 图片 路基22页 路基路面22页 路面22页 pdf路基路面工程笔记

二. 历年辅导班2010-2012

1, 2010长大道铁划题重点

2, 2012道铁范围

3, 2012道铁 初划重点

4, 2012考试-60%。余下的40%等你明天的消息,我把完整的给你。

5, 2011年《道路工程》辅导笔记(修改版)

6, 2011年长安大学考研道路划题辅导(试听4分钟)

7, 2011年长安大学考研道路划题辅导

8, 2012道铁考研-点点件

9, 道路与铁道工程重点

三. 历年真题

1, 道路堪测01答案版 02答案版 03答案版 04答案版

2, 道路工程 06答案版 07A 08 09A 10A答案版 10B 11A 11B

3, 路基工程00 02 03 路基路面 95 99 00 01 02 03 04 07都有答案 4, 路基路面复试 07 08 09(09带答案)

5,道路经济与管理 02 03 04A

6, 路面专业课复试真题 图片18页(大都无法确定哪一年,有08 09 可以确定)

7, 历年《道勘》经典真题及答案

四.道勘,道路,路基路面本科资料

1, 道路工程各章知识点及标准答案24页

2, 道路工程资料

3, 道路勘测设计问答题(附带标准答案绝对难得)11

4, 道路学科学习方法

5, 2011年道铁专业命题

6, 路基工程复习题

7,路基路面工程 习题库

8,路基路面工程__复习题、考试试题及答案(精化)

9,路基路面工程试题1 2

10,路基路面工程作业参考答案

11,路基路面知识小结笔记(参考着有选择的看)

五,其他资料

1, 关于长安大学研究生复试的一些问题

2, 长安大学考研常见问题

六,机密资料

1,09 10 11 复试前后分数排名(分数线)可以看到录取情况 2, 老师简历

3公路学院教工电话码

范文九:37道路与铁道工程专业培养方案

道路与铁道工程专业培养方案

(专业代码:082301

一、培养目标

1.较好地掌握马克思主义基本理论,树立爱国主义和集体主义思想,遵纪守法,具有较强的事 业心和责任感,具有良好的道德品质和学术修养,身心健康。

2.了解本专业国内外的研究历史、现状与发展趋势,掌握本学科的基础理论与专业知识,具备 熟练运用各种分析、计算和实验方法进行科学研究的能力。 3.熟练掌握一门外国语。

4.毕业后能够胜任道路与铁道工程专业及相关领域的教学、科研、设计、技术管理和其它工程 技术工作。

二、学科专业及研究方向简介

道路与铁道工程专业隶属于交通运输工程一级学科,主要培养道路与铁道工程理论和实践的高 级专门人才,能够胜任教学、科研及工程技术开发和管理工作。立足于道路与铁道工程在设计和施 工中的重大技术问题,主要开展道路与铁道工程的规划、勘测、设计、施工及管理等研究工作。主 要研究方向及其内容如下:

1.勘测设计信息化与GIS应用技术 研究公路、铁路的现代勘测设计技术。 2.道路与铁道工程设计理论

研究路基设计技术、新型路面结构、新型路面材料以及路基路面的设计理论。 3.高速铁路与公路施工及监测技术

主要研究客运专线、高速重载铁路、高等级公路的特殊路基、加固方法与施工技术,公路铁路 噪声产生机理、监控监测技术、车路耦合动力学和路面结构振动及交通环境噪声控制。 4.道路与铁道工程建设管理

重点研究建设方的建设管理问题以及施工方的企业管理、工程管理的新思路、新机制。 三、培养方式及学习年限

1.硕士生的培养方式为导师负责制,导师应根据培养方案的要求和因材施教的原则,对每个研究生制定培养计划;注意课程学习和科学研究并重,课程学习和科学研究可以相互交叉。课程学习实行学分制,一般要求在前一年修满所要求的学分; 2.全日制硕士研究生的学习年限为2-4年(含休学)。 四、课程设置与学分要求

课程设置分学位课和非学位课两大类,学位课分为公共学位课、基础理论课、专业学位课,非学位课分为选修课和必修环节。硕士生在校期间,应修最低学分为26学分,其中公共学位课6学分,基础理论课不少于4学分,专业学位课不少于6学分,专业选修课不少于6学分,公共选修课不少于2学分,必修环节2学分,最高学分不超过34学分。

具体课程设置如下:

授予工学硕士学位)

五、课程考核方式 分为考试课和考查课两种:

1.考试课由试卷成绩和平时成绩两部分构成,平时成绩作为试卷上的单独一道大题,不超过50%。考试可采取闭卷或开卷两种形式,由研究生学院统一组织。开卷考试只限携带课堂笔记和教材,不允许携带各种打印、复印资料。

2.考查课不组织考试,学生提交考核报告或结课论文,并由任课老师结合平时表现给出百分制成绩。

六、学位论文要求

研究生的学位论文是对研究生进行科学研究的全面训练,培养综合运用所学知识发现问题、分析问题和解决问题能力的重要环节,也是衡量研究生能否获得硕士学位的重要依据之一。学位论文必须在指导教师的指导下由研究生独立完成,研究工作必须坚持实践性、实验性的原则,论文内容应以研究生本人从事的实验、观测和调查的材料为主,对所研究的课题要有自己独立的见解。学位论文科研时间一般不少于1年。硕士生的学位论文要求做到:

1.学位论文的开题必须着重选择对国民经济具有一定实用价值或理论意义的课题,要充分考虑实验的各种条件、课题的份量与难易程度;论文开题须组织公开的开题报告会,对开题报告做出提问和评价。学位论文的开题一般在第三学期完成。

2.学位论文实行中期检查制度,一般应在第四学期进行,汇报学位论文工作的进展情况。

3.学位论文送审和答辩安排在第五学期或第六学期,学位申请和学位授予参照《石家庄铁道大学学位授予工作实施细则》执行。

硕士点负责人: 培养单位学位评定分委员会主席:

(分委员会公章)

2014年6月20日

范文十:长安大学2015年道路与铁道工程真题

长安大学2015年硕士研究生入学考试试题

一、土质路基边坡稳定性分析有哪些方法?简述不同方法的原理或分析过程。(15分)

二、试述路基防护的种类、目的及相应设施。(15分)

三、试述沥青路面基层的作用,根据材料和力学特性的分类、特点及其适用场合。(15分)

四、试述沥青路面的水损坏过程、损坏机理、水稳性评价方法以及提高沥青路面水稳定性的技术措施。(15分)

五、试分析环境温度对沥青路面的影响,在沥青混合料组成设计及沥青路面结构设计中如何考虑该影响。(15分)

六、对于粒料基层上水泥混凝土路面结构,进行板厚设计需要哪些设计参数?这些参数如何确定?(15分)

七、名词解释(每小题3分,共18分)

1.道路净空 2.横向力系数 3.视距曲线 4.运行速度(V85)

5.交织段长度 6.回头展线

八、阐述道路设计中保持平面线形连续与均衡的必要性,以及如何才能做到平面线形的连续与均衡?(15分)

九、阐述影响各级公路最大纵坡确定的主要因素及其他们是如何影响的?(15分)

十、阐述公路的功能划分情况,举例说明公路设计中哪些主要技术指标的确定或要素的设计需要重点考虑公路的功能。(12分)